Ma TT RS serait elle une TT RS Plus?

[AlainBE]

Voici la courbe mesurée chez Youry cette semaine... La première courbe en rouge est la mesure en configuration d'origine. Le compte rendu complet se trouve ici.

 

 

[matteuskal]

Je pense pas car la TTRS plus n'existe pas :bigthumbup: ou si elle existe j'aimerais bien que l'on me montre des photos(pour l'instant que du blablablabla)!!

 

En tout cas jolie courbe, tu as combien à la fin??

 

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Modifié 28 mai 2011 par matteuskal

[Bartouille]

Concernant la TTRS +, nous en avions parler avec Erty (lors de l'essai de son TTRS) et il en sais plus que moi sur le sujet..........;)

[phil]

ma s3 de 265 cv a sortie au banc 282 cv d'origine, donc pas de quoi s'affoler, ta TT doit être une RS tout court et rien d'autre

C'est déjà une bonne puissance qui est validée par les chronos donnés pour cette voiture

[Erty]

Quel est ton code moteur dans ton carnet d'entretien ?

[AlainBE]

@ matteuskal: l'équipe de Youry n'est pas arrivée à finaliser la programmation. Tous les détails de l'aventure sont ici.

 

@ phil: la différence de puissance m'étonne moins que la différence de couple... Si je ne me trompe pas, elle est annoncée avec un couple de 450 NM. Avouez qu'avoir 570 d'origine est tout simplement incroyable. Non??

 

@Erty: le numéro d'identification du moteur est 8J3 RSY - MYD, ce qui ne m'étonne pas: j'ai commandé et payé une TT RS, mon moteur ne serait en aucun cas identifié comme une RS Plus.

 

Merci de vos retours en tout cas.

[Thomas08]

Le code 8J3RSY est bien le code de la TT RS.

[AlainBE]

Merci Thomas, c'est effectivement ce que je sous-entends plus haut, mais je ne m'explique pas une telle différence de couple. Pas que je m'en plaigne, bien au contraire

[Erty]

Le code moteur doit être CEPA pour le TT RS "normal".

[AlainBE]

Le code moteur est bien CEP CEPA.

 

Il est clair que j'ai acheté une RS, les documents ne vont donc pas indiquer autre chose. Mais quand Youry me dit que d'origine, les RS qui lui sont passées dans les mains sont légèrement en dessous des chiffres annoncés par Audi, je me dis que la mienne montre des signes de TRES bonne santé...

 

Personne ne fait de commentaire sur le couple mesuré...

[alphonse]

Bah honnêtement je vois pas ce qu'on peut dire. C'est très étonnant, tu n'as quasiment pas de puissance en plus, mais pourtant tu as un couple démesuré par rapport à l'origine. Tu es sûr qu'il n'y a pas eu de remap du calculateur moteur par le précédent propriétaire?

 

Edit : En plus la courbe de couple est vraiment étrange, j'ai rarement vu un couple aussi peu linéaire avec un couple qui s'effondre comme ça.

Modifié 30 mai 2011 par alphonse

[AlainBE]

Merci Alphonse, mais j'ai acheté la voiture neuve (voir ce topic si tu es intéressé), donc pas de propriétaire précédent qui aurait reprogrammé la voiture.

 

En ce qui concerne la re-programmation, il y a eu plusieurs problèmes. RS Quattro cherche (et trouvera, j'en suis sûr ) la solution. Si tu veux les détails, c'est ici. La voiture devra repasser chez RS Quattro (rapidement, j'espère ...).

 

Pour être clair, voiture neuve livrée le 12 avril. Passage chez RS Quattro la semaine dernière et mesure des chiffres moteur d'origine: 361.6 CV et 570.6 NM (au lieu des 340 CV et 450 NM annoncés par Audi).

[french]

J au déjà eu lentour pour des voiture d Allemagne . Tjrs pus pussante que les homologues en France ....

[Erty]

Je ne pense pas qu'il y ait des différences entre les voitures pour la France et celles pour l'Allemagne, les chaînes de production sont les mêmes. J'y vois plutôt les bienfaits des autoroutes no limit ou l'on peut décrasser tranquillement son moteur !

Pour en revenir au TT RS plus, les rumeurs annonçaient 360 ch mais le même couple de 450 Nm. alors que là, le couple est en forte hausse.

Cet hiver, une revue allemande avait mesuré 3,9 s sur le 0-100 km/h pour un TT RS S tronic. Ce modèle devait également être au-dessus des 340 ch.