dump valve

[mimolette]

un pote ma dit "pourquoi tu ne monte pas un dump valve ?"

donc je vous retourne la question

ca sert vraiment a quelque chose en sachant que ca ne coute pas la peau des c......s

 

[mimolette]

ne vous bousculez pas

de plus en plus simpas le forum

[olivierS4R]

5 minute!!

En fait tu en as déjà une mais de taille ridicule, son rôle est de relacher la pression de ton turbo au changement de rapport par ex. pour eviter de peter ce dernier.

Pour ta question je te répond non tu n'as rien a gagné si ce n'est un sifflement a chaque changement de rapport, bruit caracterisé par la dépresssion du turbo donc en fait c'est dans ton cas que pour la tchatche!!

Un peu cher non?

[auditdi]

Si tu crois qu'avec une dump valve on gagne en puissance t'as plutot interret à les rentrer vite tes vittesses.Logiquement c'est pour garder de la pression dans le turbo pour qu'il soit toujours en pression lors du changement de vitesse et éviter ce qu'on appelle "le coup de bélier" dans ton turbo.Mais à part le bruit d'enfer ça change pas grand chose.

Modifié 28 mai 2005 par auditdi

[Oufmen]

Si tu crois qu'avec une dump valve on gagne en puissance t'as plutot interret à les rentrer vite tes vittesses.Logiquement c'est pour garder de la pression dans le turbo pour qu'il soit toujours en pression lors du changement de vitesse et éviter ce qu'on appelle "le coup de bélier" dans ton turbo.Mais à part le bruit d'enfer ça change pas grand chose.

181489[/snapback]

 

"bruit d'enfer" c'est peut étre un peu exageré , disons que ça fait un bruit mais c'est pas transcendant

[mimolette]

merci pour les reponses

et pardon pour la petite remarque

bon en faite a part croire que je conduit une voiture de rallye (turbo)

ca ne changera rien

pour le prix bof environ 30 €

si ca ne casse ni endommage le turbo pourquoi pas

Modifié 28 mai 2005 par mimolette

[dump]

"bruit d'enfer" c'est peut étre un peu exageré    , disons que ça fait un bruit mais c'est pas transcendant 

181683[/snapback]

tout depend du montage :soit circuit fermé ,et la niveau bruit c'est sur que....

soit circuit ouvert et la gros pschhhhhhhhhhhhh en perspective.deja entendu sur un TDI c'est marrant............................5 minutes

[auditdi]

je parlais bien sùr d'une décharge à l'exterieur pour le" bruit d'enfer" .Aprés c'est une question de gout si tu aime te faire remarquer avec un bruit genre " bang bang" des escorts ou lancer en rallyes.

[mimolette]

mouai ben je pense que ca restera en mag merci pour les conseils

[cassou]

Tout depends sur quel moteur tu comptes monter la dump.

 

Parce que si c'est pour ton TDI oublis de suite.

 

 

[cypt16]

Petite precision: Pour le montage d une dump valve, il faut etre équipé au minimum d un papillion à l admission, sinon on peut se brosser pour que la dump décharge!!!!!! Car la dump fonctionne quand le papillion d admission se ferme..... Lors de sa fermeture, la partie aprés le papillon est en dépression ce qui actionne la dump et qui donne le fameux pshiiiiit!!!!! Ma question est : sur les TDI y a t il un papillion d admission car sur les autres diesel, il n y en a pas!!!!!!!

[Burny]

remarque tres pertinente...

 

en gasoil, on regle le debit de gasoil, pas celui d'air. donc je pense pas qu'il y ait de papillon

[cassou]

remarque tres pertinente...

 

en gasoil, on regle le debit de gasoil, pas celui d'air. donc je pense pas qu'il y ait de papillon

186976[/snapback]

 

Non pas de papillon sur les diesels, donc pas de dump valve.

Sauf peut etre un systeme de Jacky pour faire "pschit" et se prendre pour Brian O'Conner dans sa Skyline.

[Nico67]

Un pote à monté une dumb valve sur son A3 1L8T 180, et franchement moi je n'en mettrais pas, plus de coup de pied au cul, voiture linéaire, enfin plus aucune sensation

[Burny]

moi j'en ai mis une sur ma 200, et il y a moins de tps de relance du turbo apres changement de rapport....

 

De plus, ca va dans le sens de la longevité du turbo, puisqu'il ne se prend plus de contre pression.