Besoin d'aide prepa S2 ABY

[Notchphile]

Salut à tous,

 

Je viens finalement d'acheter une S2 ABY full stock du 04/95, 174 mkm à un prix très juste et en rapport avec ma bourse (je vais la chercher lundi).

Je ne souhaite pas la dénaturer mais je vudrais tout de même profiter des très bonnes capacités de cette mécanique.

Je compte remplacer les coussinets de bielles avant de soliciter le bloc. Je souhaite rester dans une puissance modeste afin de rester au maximum fiable (c'est relatif).

Je possède quelques pièces pour cette S2: AAC RS2

turbo K26 6411(proche du K24 7200)

Pipe RS2 (juste pour l'esthétique)

Pompe Bosch 044

bougies Bosch platinium

N75 + dump origine S3

ressort westegate 1,9 bar

Je sais bien qu'il est inutile voir néfaste de monter n'importe quoi dans l'espoir d'obtenir du gain.

De ce fait je me renseigne auprès de vous

 

Je souhaiterais acheter le kit eprom de chez Ultimot en version 280cv:

http://www.ultimot.net/Komponente.php?id=ME132&TypWahl=006

 

Pensez-vous que les pièces citées plus haut + injecteur 440cc et une ligne inox BFR collent avec cet eprom.

Une vrai reprog arrivera dans le futur. Vu les différents commentaires que j'ai pu lire l'eprom est satisfaisant.

 

Dernière question et je vais au lit: est-ce qu'un régulateur de débit Bosch taré à 3,8 bars complèterait ce montage.

 

Je compte sur vous

Merci par avance

Séb

[juffu]

Si tu comptes juste poser les eproms, toutes tes pièces ne servent à rien à part ta ligne BFR, ressort wastegate, N75 + dump s3.

 

Les injecteurs d'origine suffisent car sur ABY c'est des multi-jets.

Ta pompe à essence origine suffit.

Le k24 7000 suffit.

Le régulateur de pression d'essence aussi.

 

Par contre si tu as une optique d'évolution plus tard alors oui pourquoi pas.

[Notchphile]

Merci Juffu pour ta réponse.

Ne penses-tu pas que la monte de mes AAC RS2 m'apportera du mieux du fait d'une levée et durée légèrement plus importantes ?

Donc je peux conserver le régulateur de débit et les injecteurs d'origine;

Ma 044 je me la mets autour du coup pour l'instant.

 

Je tenterai surement de monter le K26 6411 mais il y a le risque qu'il mette trop de temps à prendre la charge et que je tourne en atmo sur une trop grande plage de régime.

 

Bon dimanche

[phoenix-dr]

Si tu as déjà ces éléments, tu peux les monter, faudra voir du côté du collecteur d'échappement

et la sortie de turbo sur le premier tube du pot d'échappement

 

Tu as un assortiment de pièces tout à fait honorable,

mais pour en extraire le meilleur, il te faudra IMPERATIVEMENT une reprog sur mesure!!!

[oli35]

Merci Juffu pour ta réponse.

Ne penses-tu pas que la monte de mes AAC RS2 m'apportera du mieux du fait d'une levée et durée légèrement plus importantes ?

Donc je peux conserver le régulateur de débit et les injecteurs d'origine;

Ma 044 je me la mets autour du coup pour l'instant.

 

Je tenterai surement de monter le K26 6411 mais il y a le risque qu'il mette trop de temps à prendre la charge et que je tourne en atmo sur une trop grande plage de régime.

 

Bon dimanche

garde tes aac d'origine ,si tu met les aac de rs2 il faut changer ta pompe a eau, le tendeur de courroie etc... ces compliquer :angry:

moi j'ai des éproms mtm 303 et ca marchait superb bien avec k24 7000 et elle fesais dèja 300 ch et 45 de couple avec une ligne fox aprés katas,avec le reste stock :bigsmile:

 

maintenent j'ai mis k24 7200 et collecteur rs2 et j'ai 326 et 495 de couple et toujours avec le reste stock sur 1.38 ,donc la prepa reste fiable et de plus une très grande plage utilistion constante de 2700 a 6800 tr sans perte de puisance :bleble:

 

on trouve des éproms mtm 303 a prix très attractif sur ebay allemange en vente en ce moment :coucou:

[Notchphile]

C'est dommage ce que tu m'annonces là car je m'étais fait un petit plaisir en achetant ces AAC.

Je ne comprends pas pourquoi il faut changer la ppe à eau et le galet.

Je viens de commander des eproms chez Ultimot qui correspond à peu près à tes MTM (on verra bien).

 

Dès que les finances iront un peu mieux, j'envisage également un collecteur et une ligne digne de ce nom.

Puis-je prendre du 70mm de diamètre ou bien 76mm sachant que je souhaite rester dans les 300ch ?

 

Bon dimanche

[olive quattro]

C'est dommage ce que tu m'annonces là car je m'étais fait un petit plaisir en achetant ces AAC.

Je ne comprends pas pourquoi il faut changer la ppe à eau et le galet.

Je viens de commander des eproms chez Ultimot qui correspond à peu près à tes MTM (on verra bien).

 

Dès que les finances iront un peu mieux, j'envisage également un collecteur et une ligne digne de ce nom.

Puis-je prendre du 70mm de diamètre ou bien 76mm sachant que je souhaite rester dans les 300ch ?

 

Bon dimanche

 

Un diamètre en 70mm pour ta ligne est largement suffisant car elle peut passer les 340cv

[cyrilou]

tiens moi au ju pour les eprom ultimot et le résultat car je vais faire de meme dans peu de temps!!

idem pour la ligne, quand tu commandes fais moi signe on pourra peut etre avoir un prix, voir si d'autre sont interessé aussi, on pourra groupé la commande et casser un peu le prix :rolleyes: :rolleyes:

[Notchphile]

Ok je te tiendrai au jus.

Les eproms vont arriver d'un jour à l'autre mais pour l'instant j'ai un accumulateur de pression de frein à changer d'urgence

et les 2 soufflets de cardans AV (côté roue).

Pour la ligne je pense que ce sera cet été (et ce sera donc en 70mm; merci pour l'info)

[cyrilou]

j'ai le voyant de freins qui reste allumé pendant 2 minutes lorsque je démarre, il parait que c'est ce fameux accumulateur de pression, a quoi sert il vraiment??, il assiste le freinage ou alors est il utile comme j ai pu le lire, uniquement lorsque le moteur s'eteind ou cale pour garder de la pression ... :rolleyes: :rolleyes:

[oli35]

C'est dommage ce que tu m'annonces là car je m'étais fait un petit plaisir en achetant ces AAC.

Je ne comprends pas pourquoi il faut changer la ppe à eau et le galet.

Je viens de commander des eproms chez Ultimot qui correspond à peu près à tes MTM (on verra bien).

 

Dès que les finances iront un peu mieux, j'envisage également un collecteur et une ligne digne de ce nom.

Puis-je prendre du 70mm de diamètre ou bien 76mm sachant que je souhaite rester dans les 300ch ?

 

Bon dimanche

la pompe a eau est plus petite en diamétre pour tourner plus vite donc le clavetage des aac sont décaler par rapport a l'aby,c'est pour ça que c'est plus simple de mettre des aac de 7a et le tendeur est également different pour pouvoir la tendre,si tu vent rester dans les 300ch reste en k24 et en ligne de 70

tu peut monter un collecteur de rs2 ce sera que mieu :malelovies:

[Notchphile]

Merci pour ta réponse.

Donc je pense que je vais finir par revendre ma paire d'AAC.

Je pense que je tenterai d'installer mon K26 6411 pour voir si l'agrément est supérieur qu'au K24 7000.

 

Ce matin j'ai reçu mes eproms Ultimot.

Un de vous peut-il me renseigner sur leur emplacement. Il n'y a aucune notice; juste un message par mail:

 

The eproms do have a number and a mark. The eprom 1 is for the upper board. The eprom 2 is to put on the main board on which you find the air pressure sensor and the central plug. Please make sure that the marks/notches agree with the marks on the sockets which are put there to avoid the contortion of the eproms. Only in the exact position do the eproms work properly.

 

Je comprends que l'eprom 1 et 2 ne se posent pas même endroit et qu'il y a des détrompeurs. En cherchant sur le forum

j'ai appris que le boitier est derrère la boite à gants. Est-ce que les eproms se posent dans ce même boitier ou bien y a t-il un second boitier ?

Grâce au forum j'ai cru comprendre que les éproms (sur ABY) sont soudés donc je pense faire appel aux services d'un spécialiste en composants éléctroniques non-loin de chez moi pour que ce soi bien fait.

[cyrilou]

salut, les eprom sont dans le meme boitier, avant de payer quelqu un regarde si elles se demonte sans les dessouder, dans ce cas la il y aurait un porte eprom et tu as juste a glisser un tournevis en dessous des eprom et a les faire remonter, ca doit venir sans forcer, voici une image

http://i.ebayimg.com/13/!B4v5-gwBWk~$(KGrHqIOKjYEynSViPR4BMrBhvkSf!~~_35.JPG

 

voila les eprom sont en rouge, ce qu il appel le air pressure sensor c'est le petit boitier noir, avec le tuyau noir, donc le puce n° 2 va a coté et l'autre en haut :coucou:

Modifié 24 février 2011 par cyrilou

[Notchphile]

Oui je vais regarder avant mais normalement les eproms doivent être soudés sur les ABY.

J'ai bien noté: l'eprom pour le turbo côté tuyau de pression suralimentation et l'autre côté gestion moteur.

 

J'ai reçu mon mano de pression de turbo de marque Autometer (fond blanc) très complet et de réputation légendaire.

J'en profiterai pour me piquer sur le tuyau qui arrive au calculateur.

 

Je viens de remplacer les bougies, la N75 et la wastegate(S3).

Je suis en train de remplacer les soufflets de cardan côté roue et quelle joie de découvrir que les noix de cardan se démontent très facilement alors que j'étais déjà en train de me prendre la tête avac un cône(la transmission non démontée de la boite de vitesse).

 

J'ai hâte de pouvoir m'offrir une ligne en 70 et un collecteur qui va bien.

[Lil-Djaff]

si tu veux une ligne bfr en 70 il y en a une sur Leboncoin

[GalinouxS2]

Bonjours a tous , dites moi si par exemple j'achete aussi des eproms pour la mienne , je pourrais faire une reprog avec celle ci par la suite ? Et niveau consommation je risque de faire plus ou moin de km ?

[Lil-Djaff]

nan c'est comme un cd-r, tu mets ton programme sur l'eprom est tu l'instale dans le calculateur si tu veux un autre programme tu rechange l'eprom.

si tu as un 3b avec calculateur de l'époque c'est facile car ya deja des porte eprom dedans, si c'est un aby faut ressouder des porte eprom dedans est là c'est la galère faut connaitre un expert qui veut bien les souder...

des eprom et porte eprom sa coute que dalle 2 ou 3euro c'est le programme que tu paye.

 

pour la conso cela dépend du programme et de ta façon de rouler, après tu peu pas non plus avoir 400 poney et consommer moin que d'origine.

[Notchphile]

Oui merci, en ce qui concerne la ligne en 70 sur Lbc je vais la chercher samedi.

Les soufflets de cardans sont changés mais j'attends un jeu de plaquettes (carbone Lorraine) pour la remettre sur ses roues.