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Lil-Djaff

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Tout ce qui a été posté par Lil-Djaff

  1. Le problème c'est que je fais beaucoup de petit trajet, la batterie charge peu
  2. J'ai la batterie qui est pas au top aussi en ce moment, elle peu aussi jouer sur la pompe, non? J'en est un peu marre de la recharger alors je vais en racheter une demain mais je ne suis pas sur de l'ampèrage de celle que j'ai actuellement. 64Ah 320A Din 520A EN Sachant que si la batterie est trop forte l'alternateur n'arrivera pas à bien la charger... S2 3b avec clim, siège chauffant, vitre et toit ouvrant électrique, vous pensez que mon ampérage est bon ou pas?
  3. Bougies, faisceau, tête et rotor d'allumeur. En ce moment je roule sans la banquette arrière donc j'entends bien la pompe à essence est défois le bruit de celle ci change est mon ralenti chute et reviens... Donc ça + les problème au démarrage... Moi je ne vois plus que la pompe... Ou un relai qui va à la pompe... Ou un fusible... Ou une cosse oxydé...
  4. Niveau allumage tout est neuf et sa fonctionne bien, ya juste au démarrage que j'ai un problème je dois faire tourner le démarreur 5 bonne seconde avant quelle démarre le matin. Après le reste de la journée sa va un peu mieux mais elle a du mal à démarrer quand même... J'ai regardé sous le tapis dans le coffre rien, peuêtre qu'il faut démonter les panneaux du coffre pour avoir accès à cette pompe
  5. Ma s2 a du mal à démarrer le matin faut si reprendre à plusieurs fois, d'où cela pourrai t-il venir?
  6. Loooooool, 5 ans que j'ai cette voiture... Et je découvre seulement maintenant... que les rétro ce rabatte Mdrrrrrr Parcontre j'ai eu du mal depuis le temps qu'ils n'avaient pas bougé. Donc demain je démonte la fixation est je redresse tout ça :) Merci Taje
  7. Mystère mystère je perd patience, comment démonter ces foutu rétro ? Suite à un face entre le rétroviseur de mon s2 et un rétro de Toyota, mon rétro a bougé de quelques degrés vers le haut. Celui de la Toyota à explosé et grosse rayure embouti sur la portière et l'aile arrière de celle si... Autant dire que c'est du solide ces s2 :) Là j'ai du enlever mon panneau de porte pour refaire d'autre travaux et je voudrais faire mon rétro par la même occasion, mais comment démonter ce rétro? Par la portière rien de démontable ce sont des écrou carré à dévisser de l'autre coté. J'ai donc décroché le miroir et dévissé les 4 visses de la coque et enlevé le contour du miroir mais rien d'autre ne se démonte.
  8. Ok merci pour les conseils, j'avais réussi à démonter peu de temps après mais j'ai pas pu effacer le topic... En faite il me manquait juste une visse sur l'accoudoir est j'ai réussi la mission, j'ai réparé la serrure et maintenant je m'attaque au rétroviseur que lui aussi je n'arrive pas à démonter, pas si simple ces Audi. Merci Juffu merci Phœnix... Rdv topic rétroviseur
  9. Comment démonter le panneau de porte avant dans un coupé s2 ? Même avec la revue technique Audi 80 j'y arrive pas... J'ai enlevé les 2 visses de l'accoudoir, celle du clapet d'ouverture porte, et une sur le flan de la porte quand elle est ouverte, il doit en avoir une de l'autre coté comme ils dise sur la rta mais ya rien....
  10. Petite précision, en plus de la petite coupure à 2500tr et des fois à 1500tr, j'ai aussi du mal à démarrer... Avant elle démarrait au quart de tour, maintenant faut un peu insister à froid comme à chaud.
  11. Me dit pas ça, tu sais le prix de calculateur... Le mien est modifié en plus
  12. Doigt d'allumeur changé... C'est toujours pas ça :( Comment on fait pour vérifier le débitmètre ? Multimètre? Si oui je dois trouver quoi comme valeur ?
  13. J'ai fouillé partout sur le net impossible de trouver un doigt d'allumeur neuf...
  14. Non pas passé au vag com, j'ai changé la tête de delco mais pas le doigt d'allumeur chez Audi pour avoir le doigt il faut acheter l'allumeur complet... J'ai regardé comme me la conseillé Mirkomilano chez 034 pour un doigt d'allumeur en métal, mais je me perd sur le site tout en anglais (si quelqu'un peu m'aider...) Mon débimètre est un original de chez Audi est na que 2 ans donc sa me ferai vraiment ch... que se soit ça.
  15. Toujours le même problème, voir pire, toujours un à coup à 2500tr mais aussi un à 1500tr maintenant :( J'ai mis les durite en pression pas de fuite, elle reste gonflé à 0,5 bar. Au dessus ya une petite perte au bouchon de remplissage d'huile cela pourrait il venir de ça?
  16. J'ai une bougie plus noire que les autres, je pense que sa vient d'un injecteur mon problème
  17. N75 2 ans, débimètre 2 ans aussi, fuite j'en est déjà eu cela ne fait pas le même genre de coupure c'est plus des à coups Tête d'allumeur changé le mois dernier, mais pas trouvé de doigt d'allumeur au détaille, chez Audi faut acheter l'allumeur complet pour avoir le doigt... Bougie neuve Faisceau d'allumage 1 mois Si quelqu'un a une adresse pour un doigt d'allumeur neuf je suis preneur. Je recherche aussi 1 injecteur occasion pour d'autre test
  18. Comme indiqué dans le titre j'ai très souvant une petite coupure à 2500tr est je vois vraiment pas d'où cela peu venir. Quelqu'un a déjà eu ce problème ?
  19. J'ai encore un problème, avant le changement du faisceau ma s2 calait, maintenant elle tourne bien mais c'est pas encore parfait... Au ralenti elle ne tourne pas rond, elle fait genre 3 seconde bien 1 seconde en dessous du ralenti. Et en roulant je sent qu'il y a des petite perte niveau allumage, pas grand chose mais c'est pas parfait... J'ai changé les bougies, le faisceau, et démontage nettoyage de la tête de delco et du doigt d'allumeur qui ne semble pas abimé.
  20. Le cornet? (tu parle bien de la sirène?) Si c'est le cas elle va quand même ce mettre en alerte sans la nuisance sonore, mais j'aurai les clignotants qui vont s'allumer jour et nuit... Ou je me trompe on s'est mal compris?
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