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Lil-Djaff

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  1. Lil-Djaff
    Coupé s2 3b de 92 220cv et 31nm, sièges tissus chauffant et clim 1420kg Rapports: 6,45kg/cv et 22,90nm/tonne
  2. Lil-Djaff
    A t-il deja existé des s2 en 2 roues motrice? um ami me dit que son frere en avait une... je pense que cela devait etre une coupé simple avec moteur s2
  3. Lil-Djaff
    Mon s2 je l'est payé 5000e seulement car il y avait un petit probleme dessus que l'ancien proprio na pas réussi a résoudre ni audi d'ailleur, moi je savait que se n'était rien juste une prise d'air dans des durites. cela ma couté quand meme 256e de durite... mais une fois toute la puissance revenu c'est l'embrayage qui a laché... 600e
  4. Lil-Djaff
    Moi je suis a coté des deux frontière est perso j'irai plus chercher du coté suisse ils sont beaucoup plus soigneux avec leurs voiture. parcontre pour faire des affaires s'est vrai que l'allemagne c'est mieux, mais comme dit plus haut tu achète une voiture pas un prix...
  5. Lil-Djaff
    en suisse ta juste à la dédouaner c'est 10% de la somme du véhicule je crois, après en france faut un CT nikel pour quelle passe au mine sinon sa chiffre vite.
  6. Lil-Djaff
    Magnifique le moulin rouge Olive, super clean on mangerai dedans! sur la dernière photo je vois que tu as branché la sortie de la wastegate, pourquoi et sur quoi?
  7. Lil-Djaff
    Salut et bienvenu méfie toi de toutes ces s2 avec 100000 à 130000km pour des voitures de 18 ou 20 ans c'est quand meme bizar vu l'état de certaine.
  8. Lil-Djaff
    Je pense pas car avec le ressort d'origine tout va très bien... je me demande si la n75 est bonne, et comment la vérifier?
  9. Lil-Djaff
    bon j'ai démonté aujourdhui plusieur durite était mal serré niveau wastegate dump n75 (oublié de regarder la ref de la n75) j'ai tout remis en état est cela va beaucoup mieux, exemple ces dernier temps le ralenti était bas et instable, là plus de probleme au démarage il était meme très haut 1100trs. la voiture marche mieux mais toujours trop de pression turbo 1,8 bar avec la vis de la wastegate desséré à fond :(
  10. Lil-Djaff
    J'ai fouillé sur l'Android market est déniché Perfexpert vraiment complete comme application, test puissance, run... pour 9euro seulement En plus j'ai pas grand chose a parametrer car la voiture enregistré en exemple dans le logiciel est une Audi s2 :) Je test l'appli demain dès que j'ai résolu mon problème de wastegate.
  11. Lil-Djaff
    c'est à peu près la meme pour mon s2, sauf que j'ai des trou à cause de la pompe à essence d'origine qui suit plus... enfin je roule rarement à cette vitesse :bigthumbup:
  12. Lil-Djaff
    vraiment classe en blanc, parcontre les clignotants orange c'est la première chose que j'ai viré à l'achat de mon s2, sa la rajeuni de 5 ans en 2 coups de tournevis :bigthumbup:
  13. Lil-Djaff
    et ça donne combien en km/h 7000trs en 5ième?
  14. Lil-Djaff
    1,9bar j'espere que ta pas le turbo d'origine... je sais pas ce que j'ai comme n75, je savais meme pas qu'il y en avait plusieur sorte avant de voir le topic voisin, faut que je démonte.
  15. Lil-Djaff
    J'ai pas pris le plus raide de ressort justement pour pas avoir ce probleme, donc c'est bizar. j'ai une reprog 290ch ultimot (eprom+capteur de pression)
  16. Lil-Djaff
    personne à une idée? J'ai juste changé le ressort dans la wastegate par un plus gros, normalement je devrais juste avoir plus de puissance en bas régime est rester à 1,4bar en pression turbo, non? meme avec la vis de réglage de la waste dévissé à fond je monte à 1,8bar
  17. Lil-Djaff
    nan je ne parlais pas des vis du couvercle, mais de la vis de tarage du ressort... la solution: percer la pastille de protection avec une perceuse ou un bon tournevis tranchant, ensuite faire levier avec un gros tournevis est la pastille sortira. j'ai dévissé a fond le ressort mais j'ai encore trop de pression dans le turbo 1,8b est explosion à la sorti d'échappement. je me demande si cela peu venir de la durite qui arrive à la wastegate? peuetre mal serré ou percé
  18. Lil-Djaff
    Salut les rouleurs, Sur la wastegate de mon s2 il n'y a pas de vis pour le tarage, ya t-il quelque chose à démonter ou je dois changer le couvercle voir la wastegate complète?
  19. Lil-Djaff
    nan c'est juste des feux ebay style à 150euro la paire, pas de très bonne qualité d'ailleur...
  20. Lil-Djaff
    Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us voila, parcontre je suis déçu de mon kit MTX le son n'est pas terrible car il y a que les tweeters qui sont filtré, les hp sont donc dégueulasse car tout est mélangé. je vais donc me rabattre sur des 3 voies qui à mon avis seront de meilleur qualité et moin chère (41e contre 100e pour le kit éclaté), seul problème maintenant que j'ai percé les deux caches de chaque coté de le plage arrière je ne vais pas pouvoir enlever les tweeters pour revendre le kit :( bref si j'avais su la galère que c'était de démonter et remonté ces panneaux pour à la fin avoir ce résultat, j'aurais tous simplement percé la plage arrière et mis de gros 3 voies.
  21. Lil-Djaff
    vérifi les capteurs abs au niveau des roues et roule pas trop comme ça si tu veux pas casser ta belle
  22. Lil-Djaff
    Uploaded with ImageShack.us c'est ça que j'avais d'origine dans les panneaux de porte arrière mais j'ai tout viré. j'ai enfin réussi à tout brancher le probleme ne venait pas des ampli ou faiseau d'origine mais des branchements du poste de l'ancien proprio... un carnage!! il avait rajouté un genre de petit booster de watts derière le poste, et c'etait vraiment très mal connecté (je me demande meme comment cela a tenu aussi longtemps sans tout griller)
  23. Lil-Djaff
    Je veux dire le poste qui n'est pas d'origine va peuetre faire griller les mini ampli qui eux sont d'origine...
  24. Lil-Djaff
    C'est quoi que tu ne comprends pas? Bonne idée le voltmètre cela m'évitera de griller quelque chose et je pourais mieux identifier tous ces files. Je me demande aussi si les amplificateurs d'origine tiendraient avec les 200 watts du kit, car je pourais les laisser, non?
  25. Lil-Djaff
    bon je monte enfin mon kit (depuis le temps) mais j'ai un petit probleme, je voulais me rebrancher sur le faiseau d'origine mais sur l'arrivé au hp j'ai 5 files à droite et 5 à gauche dont certain son meme doublé... quels sont les couleurs du + et - ??? les autres je crois que c'est pour l'alimentation des mini ampli fixé au hp, non?
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