nouveau en s4 b5 avant

[JustS4]

Salut!

 

J'avais posté il y a quelques temps une méthode trouvée sur le net...

 

Je te fais un copié-collé : :coucou:

 

Voici ce que tu peux faire, j'ai déjà effectué cela lors de la révision soutenue que j'ai fait sur ma S4 phase 1 gris argent...

 

 

Pour la remise à zero du temoin de vidange S4 phase 1:

Maintenir une pression sur le bouton coté gauche du compteur de vitesse, mettre le contact, les lettres "OIL" s'affichent sur le cadran du compteur kilométrique journalier. Relâcher le bouton. Tirer le bouton qui est à droite du cadran du compte tours ( gauche ) pendant 2 secondes pour mettre à zéro.

 

pour la remise à zéro de l'inspection S4 phase 1:

Maintenir une pression sur le bouton coté gauche du compteur de vitesse, mettre le contact, les lettres "OIL" s'affichent sur le cadran du compteur kilométrique journalier. Relâcher le bouton.

Appuyer de nouveau sur ce bouton puis relâcher. Les lettres "INSP" s'affichent sur le cadran du compteur kilométrique journalier. Tirer le bouton qui est à droite du cadran du compte tours ( gauche ) pendant 2 secondes pour mettre à zéro.

 

Pour les S4 phase 2 :

Maintenir une pression sur le bouton coté gauche du compteur de vitesse, mettre le contact. Le message "SERVICE" ou SERVICE IN xxxxx km" s'affiche sur le cadran du compteur kilométrique journalier. Relâcher le bouton. Tourner le bouton qui est à droite du compte tours coté gauche du compteur, tourné le vers la droite pour mettre à zéro. Le message "SERVICE IN xxxx km" s'affiche sur le cadran du compteur kilométrique journalier. Couper le contact.

[s4_ludovic]

merci à toi Just, je vais me pencher dessus le we prochain, par la même occasion je vais mettre en place le mano de pression de turbo que j'ai reçus cette semaine, avec tes photos je devrai m'en sortir !!

[JustS4]

:bien:

[s4_ludovic]

vidange effectuée !

[dodouard]

vidange effectuée !

 

Je vais essayer de faire la mienne ce mois-ci avec l'huile que j'ai acheté (Castrol Edge 10W60).

La question que je me pose c'est :

- Soit je l'emmène chez Audi avec mon huile (mais je ne suis pas certain qu'ils acceptent) et je garde la garantie assistance accident. Et j'en profite pour régler mes feux xénon.

- Soit je l'emmène dans un ptit garage et pas de problèmes pour mettre mon huile, par contre pas possible de régler les xénon.

- Soit je la fais moi même, mais il y a-t-il des attentions particulières à faire comparé à une voiture classique???

[s4_ludovic]

franchement, pour une simple vidange, il n'y a rien d'insurmontable à le faire soi-même.

 

le filtre à huile est carrément accessible, il n'y a rien de plus simple.

 

la procédure pour remettre le "service oil" est expliqué un peu plus haut et fonctionne bien.

[s4_ludovic]

cet après midi j'ai passé un petit coup de produit pour entretenir le cuir des sièges.

 

 

 

 

 

 

mine de rien, le cuir en avait besoin.

Modifié 9 janvier 2011 par s4_ludovic

[dodouard]

Nikel !!

Je dois le faire aussi ça.. juste besoin d'un peu de motivation

[rom-911]

pour la mienne aussi, c'est au programme demain

[s4_ludovic]

demain je laisse la voiture au garage, au programme, peinture des jantes en gris titanium.

[s4_ludovic]

maintenant il faut attendre.

 

les jantes sont chez le carrossier :

 

 

 

en attendant il y a une qui ne fait pas la maline :

 

[Interceptor2.7]

Tres propre ta s4 ;) pourrais tu stp ns donner le produit que tu as utilise pour le cuir? Est ce que l effet brillant/ renove reste... Je trouve que ca jette...

[s4_ludovic]

Tres propre ta s4 ;) pourrais tu stp ns donner le produit que tu as utilise pour le cuir? Est ce que l effet brillant/ renove reste... Je trouve que ca jette...

 

salut, le produit pour le cuir, c'est du Sapo :

 

l'effet brillant est là tant que le cuir n'a pas "bu" le produit.

[s4_ludovic]

voilà les jantes toutes belles :

 

 

 

j'ai tenté une photo, mais de nuit on ne voit rien du tout, je ferai une demain quand il fera beau.

 

[ares01]

Il est joli ton all road :bigsmile:

[s4_ludovic]

ahhh, de jour c'est mieux ::

 

 

[Dinozzo]

Même de jour l'effet All-road est là :bigsmile: :bigsmile:

[s4_ludovic]

petite sortie audi avec cette belle journée !!

 

 

 

 

 

[s4_ludovic]

salut à tous, étant en vacances ces 15 prochains jour, je vais m'occuper un peu de mon break, notamment de la reprog.

 

savez vous si en règle général il y a un délai pour avoir un rdv pour une reprog chez KSF ?

[ares01]

Appel quand meme un peu en avance car il a pas mal de taff

[s4_ludovic]

aujourd'hui je vais tenter de monter le manomètre de pression de turbo que j'ai acheté en début d'année.

je voudrai être sur de ne pas faire de bêtise au niveau du raccord avec le "T".

je poste une photo, c'est bien sur ce tuyau qu'il faut raccorder le "T" ?

 

merci de m'éclairer.

Modifié 28 avril 2011 par s4_ludovic

[Atlantic75]

Superbe caisse et photos! :bien:

 

:coucou: :coucou:

[s4_ludovic]

bon,j'ai réussi à monter mon mano.

 

par contre j'ai du mal avec le fonctionnement.

 

voilà une photo avec le moteur au ralenti :

 

 

c'est normal que ça soit si bas ?

 

quand le moteur est éteint l'aiguille se place bien sur le 0.

 

et quand je roule, elle ne dépasse jamais 0.5.

[french]

au ralenti c'est tout a fait normal ...

 

apres ton S4 est prepa ou pas ???

 

je ne connais pas la pression d'origine pour ta voiture . sur un S3 c'est 900 gr en stock

[s4_ludovic]

au ralenti c'est tout a fait normal ...

ok

apres ton S4 est prepa ou pas ???

pas encore, non.

[mycki_78]

la pression d'origine est 0.9 bar

 

 

ton 0.5 bar correspond à un calculo en mode sécurité

un diag vag com s'impose, tu as un souci

[s4_ludovic]

la pression d'origine est 0.9 bar

 

 

ton 0.5 bar correspond à un calculo en mode sécurité

un diag vag com s'impose, tu as un souci

 

je devrai le ressentir sur la conduite non ?

la voiture se comporte très bien et ce depuis que le l'ai ...

[mycki_78]

ça voudrais dire que depuis que tu l'as tu tourne à 0.5 bar....

ce n'est pas parce que tu n'as que 0.5 bar que la voiture va mal se comporter,

tu n'as pas toute la puissance, c'est aussi simple

 

depuis quand la voiture n'as pas vu un vag com ?

Modifié 28 avril 2011 par mycki_78

[s4_ludovic]

ça voudrais dire que depuis que tu l'as tu tourne à 0.5 bar....

j'ai installé le mano aujourd'hui alors je ne pourrai pas te dire.

 

ce n'est pas parce que tu n'as que 0.5 bar que la voiture va mal se comporter,

tu n'as pas toute la puissance, c'est aussi simple

si tel est le cas, non d'une pipe ça avance bien quand même lol, qu'est ce que ça va être si jamais c'est vraiment ça et qu'elle est en mode dégradé. si je retrouve les 0.9bar je vais oublier la reprog prévu lol

 

depuis quand la voiture n'as pas vu un vag com ?

 

je ne pourrai pas te dire, en ma procession depuis le 10 octobre dernier.

Modifié 28 avril 2011 par s4_ludovic

[ares01]

0,5 c'est pas normal

 

Ou tu as merdé sur ton branchement et tu aurais une petite fuite soit tu es en mode secu

 

A regardé

[Audi_Addict]

c'est quand même bien pratique j'aimerais bien en avoir un aussi ... mais j'ai "peur" de me lancer dans les joyeuseté ... :/ et aucun garage vers chez moi ne sera capable de me faire cette installation CORRECTEMENT/PROPREMENT.

[mycki_78]

tu es dans quel coin audi addict ?

 

sinon, il n' y a rien de bien compliqué et ça peut vraiment rendre service

fait une recherche sur le forum, il y a un post ou on a mis pas mal d'info (passage des tuyau + tuyau sur lequel il faut se repiquer + branchement elec sur les feux ..... etc)

Modifié 28 avril 2011 par mycki_78

[Audi_Addict]

hautes alpes

 

c'est pas tout près de dijon :bigsmile: lol

 

et puis après avoir fait tout les branchements, il faut l'intégré dans l'habitacle ... et j'ai pas envie de "l'enlaidir" à moins de trouver de bonne idée d'incorporation.

 

je vais regarder les infos du forum ;)

 

EDIT: c'est ça qu'il me faut !

 

Uploaded with ImageShack.us

 

mais où le trouver ... sur ebay je ne trouve que des mano seul

 

mycki tu pourrais nous faire une petite photo de ton instal ?

Modifié 28 avril 2011 par Audi_Addict

[s4_ludovic]

bon, je vais être fixé, la voiture passe au diag en fin de matinée, j'ai trouvé une personne par chez moi qui prête ses services.

[JustS4]

Salut !

 

Tu as bien raison pour ce mano, car cela permet de se rendre compte d'un soucis (lorsque l'on part d'un circuit de sural en bon état : 0.9 à 1.2 en pic)

Il faut par contre bien s'assurer que la durite qui va du T au mano soit bien raccordée, et non percée ou pliée.

 

:coucou:

[s4_ludovic]

bon, alors l'auto est passée au vag com.

 

par contre on a pas fait d'essai en roulant donc on a pas pu tester la charge des turbos en roulant.

(ça se fait forcément en roulant ? je suppose que oui ...)

 

on a fait un autodiag, rien concernant les turbos n’est remonté.

il y avait un défaut concernant la clim, plusieurs défauts concernant la centralisation et deux défauts concernant des sondes.

on les a effacés et seuls les deux concernant des sondes sont revenus.

 

au passage on a réussi à activer le verrouillage auto des portes en roulant.

 

la personne que j'ai rencontré en est à ses débuts sur l'outil, et moi c'est la première fois que je voyais ça.

 

donc pour le moment je ne sais toujours pas ou en sont ces turbos, est ce qu'ils sont en mode dégradé ou non, la personne que j'ai vu à une audi s3 et à trouvé que mon s4 roulait largement bien.

 

je vais chercher d'autre info sur le fonctionnement de cet outils qui est assez complet et complexe au premier abord, on va essayer de se revoir avec la personne en question quand on en saura plus.

[Audi_Addict]

d'après moi je pense que tes sondes sont en causes. c'est lesquels ? lambda ou gaz échappement ? c'est quoi ton code d'erreur ?

[s4_ludovic]

voilà ce que dis le vagcom :

 

2 Faults Found

17863 - Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235): Implausible Signal

P1455 - 35-00 - -

17870 - Exhaust Gas Temp Regulation for Bank 2: Implausible Signal

P1462 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 0000 0000

 

 

alors, c'est grave docteur ?

[mycki_78]

salut

 

tu as de la chance c'est le G235 !!

c'est la plus simple à changer

 

par contre niveau tarif ça pique, + de 300€ la sonde

[s4_ludovic]

est ce que cette sonde pourrait faire mettre le calculo en défaut ?

 

d'ou les 0.5 de pression au mano ?

 

 

EDIT : oui d’après ce que j'ai pu lire sur un autre post.

 

d'ailleurs mycki_78 c'est toujours valable ça :

 

transmetteur n°1 - G 235

ref audi : 078 919 529 f

tarif: 210.41 € ttc pcs

Modifié 29 avril 2011 par s4_ludovic