Filtre à air K&N

[chiasa]

Bonjour, voila j'ai acheter un filtre à air K&N.j'ai voulus le faire monter par mon garagiste,mais surprise il me l'a déconseiller sois disant que ce n'est pas bon pour le débimétre,calculateur, etc...Quand pensez vous? J'attends votre verdict.

[MALCOLM-GSI]

Connerie lol

si tu mets pas trop d'huile de lubrification , il n'y a pas de risque

il faut aussi le nettoyer assez souvent comme ça ce sera nikel

[marjy]

j'apporte une autre expérience :bigsmile:

prends ton filtre et regarde le soleil au travers

quand tu verras la taille des trous tu pourras imaginer la taille

des impurtés qui passent !!! :rolleyes:

Ensuites l'histoire du debimetre ..il n aime pas l huile du filtre

qui vient se coller sur le fil d'air chaud et qu'il l'endommage petit a petit

 

marjy :coucou:

[MALCOLM-GSI]

C'est pour ça qu'il faut juste mettre une linchette d'huile afin qu'il soit gras et non tremper d'huile

perso ya pas mieu comme style de filtre a part bien sur une CDA-BMC avec arrivée d'air forcée

[chiasa]

Merci pour vos réponses,mais quand vous dites de mettre un peu d'huile sur le filtre, c'est est à dire sur tout le filtre? Autre chose,il faut le nettoyer souvent,tout les combien de kilometres? ,et avec quel produit? . Excusez moi si je vous posent toutes ces questions mais l'autre C... de garagiste a reussit a me mettre les boules avec ses histoires de dèbimetre et calculateur.

[nicodep]

Le K&N est livré d'origine huilé ... mais comme le dit Malcom il est juste légèrement imprégné il n’y a pas d’huile qui coule !

L’huile permet non seulement de mieux filtrer les petites particules mais fait aussi un effet de succion qui optimise le flux d’air.

Pour le nettoyage, je le vérifie tous les 20.000kms, un coup de soufflette de l’intérieur vers l’extérieur pour chasser la crasse, un petit coup d’huile vaporisée une fois sur deux et c’est tout !

… et ne pas oublier de dire au garage de ne pas changer le filtre à air lors des révisions !

 

;)

[arkoon63]

donc le K&N est meilleur par rapport au filtre d'origine ? le bruit est-il modifié (pour savoir si mon 3.0 TDI peut faire un bruit de 3.2 FSI :bigsmile: ) ?

[JET]

Je vous rejoins sur les bienfaits des kn..

Motos, twingo, a6 en sont équipés. Effectivement, y faut juste limité la lubrification du filtre. L'idéal c'est la Bombe d'huile Kn en spray.

Mon ancienne A4 en était équipée. On sent que sa respire, avec une tres legere baisse de la consommation.

En tout cas je suis pour !!! :malelovies:

Modifié 21 septembre 2010 par JET

[arkoon63]

question : quelle est la référence K&N pour une A6 3.0 TDI ? et le prix ?

[nicodep]

Réf sur mon post ici : K&N A6 E-0778

 

Pour le prix voir Ebay, de mémoire payé 60€ en angleterre

 

 

;)

[arkoon63]

merci m'sieur....

[dragonben]

bonjour,

 

suite à un probleme qualité sur les filtres K/N 0778 sur les V6 tdi AUDI, ce fitre est temporairement non livrable.

 

K/N a produit en 2009 beaucoup de filtre, mais du fait d'un concurrence plus forte (BNC, Green, etc) ,

 

les produits ont été stocké plusieurs mois et rehuilé, mais trop ! donc les médias se sont déteriorés !!!

 

j'ai passé plusieurs commandes depuis Juillet et elles ont toutes été annulées.

 

derniere nouvelle le 20.08.2010, NON LIVRABLE jusqu'à nouvel ordre.

 

 

Je recherche une solution de remplacemet avec BMC

[arkoon63]

merci beaucoup pour l'info :bien:

[Freeze]

Dommage que plus personne ne suivent ce topic, alors je le déterre pour savoir si les K&N sont toujours mega beurk ou si certains en ont racheté et que ça va mieux?

 

@dragonben ta solution BMC ça a donné quoi?

 

Merci

[ThierryS]

Je suis de loin le sujet.

 

Je souhaiterais trouver un filtre compatible avec mon A6 MAIS qui soit sec... c'est à dire qu'il n'y ait pas besoin d'huile comme le K&N, le green, etc...

 

Car le principal problème vient justement de la dose d'huile qui si elle est trop importante se retrouve dans le moteur...

 

@+

[FrançoisL]

J'ai monté un Pipercross sec sur mon Allroad, j'en suis satisfait. Un coup de nettoyage de temps à autre.

Je suis reprog alors je dois avoir un peu plus de pression turbo, du coup je l'entend siffler plus avec ce filtre.

Chose pas désagréable sur mon moteur agricole!

[Invité Wilfrid77]

Pour ma part, j'ai monté un JR (Fabrication Française...). Nickel ! Facilement trouvable sur leur site via la toile et qui plus est, moins cher que les autres marques.

[Freeze]

Merci Wilfrid oui TheRhino nous le vends partout son JR :ripeer: , mais là du coup c'est aussi avec une fine couche d'huile!!

 

je rejoins ThierryS sur le principe, je préfère au final un filtre sec vu les soucis de débitmètre que peuvent rencontrer certains membres à la suite de cette modif et à cause de l'huile justement.

 

@FrancoisL, j'ai vu pas mal de truc sur pipercross et notamment le fait qu'il n'y a aucun modèle pour mon "modèle" et à juste titre car entre temps j'ai envoyé un petit message que voici.

Bonjour, c’est compatible tout modèle 4F votre modele 2009 est une version 4F2.

 

Malheureusement il n’existe pas de filtre compatible avec cette motorisation

 

Cordialement,

Julien

Chargé clientèle

Tél : 08.25.62.44.18 - Fax : 08.21.91.42.42

Notre permanence Email est disponible 24h/24 7J/7 à [email protected]

________________________________________________________

Wagen-Shop.com - Pièces détachées & accessoires: www.wagen-shop.com

 

 

From:

Sent: Tuesday, January 28, 2014 2:56 PM

To:

Subject: [Wagen-shop.com] Un visiteur vous questionne sur : Filtre à air Pipercross Audi A6 - (4F) - PX1804

Bonjour, FREEZE vous questionne sur ce produit : Filtre à air Pipercross Audi A6 - (4F) - PX1804 Son email : Sa question:

Bonjour, pouvez vous me confirmer que votre filtre à air est prévu pour mon modèle : A6 Avant 3.0TDI 239cv (2009) ou que ce ne soit prévu que pour des moteurs 2.0L? Car pour tous modèles, ce n'est pas possible ce n'est pas tous les mêmes. Merci de votre réponse

 

au moins on est fixé mais je savais pas qu'il existait un 4F2 (il veut plutôt parler de FL, non?)

Modifié 28 janvier 2014 par Freeze

[ThierryS]

Je pense que 4F2 veut désigner le modèle Face-lift.

 

Par contre je ne comprend pas pourquoi on ne trouve pas de référence de filtre "sec" pour le Face-lift ?

 

@+

[neodiv]

4F2 ne signifie pas que ta voiture est une FL mais que tu as une berline

[Glen]

La réponse de Wagen-shop n'est pas très claire :

Le filtre à air est le même pour une berline, une avant, une Facelift, etc.

Ce qui compte, c'est la motorisation : le filtre est différent pour un 4 cyl. 2.0 et un V6 3.0 (qui est identique sur le 2.7).

Hélas, le Pipercross n'est disponible que pour le 2.0 ... :mur:

[ThierryS]

4F2 ne signifie pas que ta voiture est une FL mais que tu as une berline

 

Merci pour cette précision :marcelpoire:

[manu A6]

et vous pensez quoi de celui-ci ?

 

http://www.ebay.fr/itm/FILTRE-A-AIR-SPORT-AUDI-A6-3-0TDI-V6-QUATTRO-TYPE-K-N-NEUF-/380563199354?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item589b55957a

[neodiv]

Imitation de K&N

Le problème avec ce genre de filtre tu ne sait pas qui les fabriques , donc aucune donne technique as vérifier

Modifié 28 janvier 2014 par neodiv

[helioman]

arretté avec vos kn le meilleur pour nos audi c'est je JR racing le meilleur au test, (heu disons qu'il sont équivalent :) une préférence pour la couleur bleu

 

ca laisse pas passer des impurtés c'est des conneries c'est encore meilleur que le filtre d'origne il on fait tester leur filtre par un labo indépendant le résultat est sans appel

 

un peu de pub :

 

La société JR Filters

 

Crée en 1992 avec comme but la fabrication française de filtres à air haute performance réutilisables et nettoyable.

La société a fait l’objet d’une certification ISO 9001 en 1998 avec une confirmation du TÜV Pfalz pour le système de management sous le numéro QA 05 113 8050 valide jusqu’au 30 juin 2007.

Selon les critères des constructeurs, nous avons développé un média filtrant de haute qualité, testé par le TÜV allemand ( le 7 juin 2001 ) qui a permis d’obtenir une FILTRATION DE 99.00% à 2.8 MICRONS contrairement à nos concurrents et supérieure aux normes des constructeurs automobiles qui est de 96.00%.

Expertise dans la fabrication de filtres à air

Pourquoi fabriquer des filtres à air haute performance alors que l’on peut utiliser des filtres d’origine ? La raison est très simple, notre concept permet, d’une part une meilleure filtration mais surtout un passage d’air plus important qu’un filtre d’origine ou adaptable ( 40% d’air EN PLUS ). Résultat : plus de couple , meilleur rendement moteur et gain de puissance. Nos filtres sont nettoyables et réutilisables, donc pas de destruction, pas de pollution pour l’environnement. Ils sont garantis à vie premier utilisateur pour les filtres de remplacement et un an pour les filtres universels.

 

 

 

Description TÜV : Cliquez ici

Test de filtration : Cliquez ici

Notice d'entretien : Cliquez ici

[Glen]

Le modèle JR pour le 2.7 (ou 3.0) c'est bien le T85138 à 79 € ?

et le kit cleaner 111.0 ? ( à utiliser tous les 30 000 si j'ai bien compris)

 

Le test Tüv est quand même une sécurité qu'on ne trouve pas sur les imitations K&N.

[Kroutchky]

 

Il s'agit de filtre "à vie" qui ne se changent pas ?

[Freeze]

oui tu ne les change pas!

 

Par contre tu les démontes tous les 10/15Mkm de préférence, tu les nettoies et tu les remets en place avec la couche d'huile appropriée! ;)

 

Mais attention à ne pas trop en mettre, c'est vraiment la seule précaution à suivre.

[helioman]

ca ce nettoie a l'eau savonneuse ou kit cleaner, mais j'ai nettoyer tout mes KN sur mes motos a l'eau chaude et avec de la lessive apres je rince a l'eau (ne pas laisser trempté car ca peu attaquer la colle du kn)

on le met dans l'eau et on le tourne voir le tuto

 

 

mais le mieux c'est le tuto de notre fofo http://forums.audipa...t-type-kngreen/

sinon dans le lien ci dessus y'a la doc on y explique comment nettoyer

 

apres

 

2 petites pulvérisations prévoir 1journée et demi d'immobilisation séchage du filtre JR et apres la projection du film moi je laisse séché une apres midi

moi j'ai acheté le mien ici : http://www.ebay.fr/s...Id=360574386836

 

filtre a vie, on entend un petit sifflement signe que y'a plus d'air qui passe

perso je consomme un peu plus (noralement c'est le contraire)

[micka03]

La réponse de Wagen-shop n'est pas très claire :

Le filtre à air est le même pour une berline, une avant, une Facelift, etc.

Ce qui compte, c'est la motorisation : le filtre est différent pour un 4 cyl. 2.0 et un V6 3.0 (qui est identique sur le 2.7).

Hélas, le Pipercross n'est disponible que pour le 2.0 ... :mur:

 

Si je ne me trompe pas, les filtres air des A6 sont logiquement tous identique. Les 2.0L, 2.7L et 3.0L tdi sont rond.

Alors que sur les A4 ils sont tous rectangulaire. Donc, même avec les même moteur, les filtres peuvent être différent. Je ne suis pas à 100% sûr de ce que je dis, donc à confirmer.

Modifié 31 janvier 2014 par micka03

[neodiv]

apparemment les filtres a air pour le 2l n'est pas le meme que pour les autres motorisation

[micka03]

apparemment les filtres a air pour le 2l n'est pas le meme que pour les autres motorisation

 

Effectivement, j'ai fait quelque recherche. Les filtres des A6 2l tdi sont bien rond, mais ils ont un diamètre intérieur plus petit que les 2.7 et 3.0l. De plus, ils sont fermé sur le dessus alors que les V6 ont un espèce de téton avec un joint.

 

En revanche, les A4 en v6, les filtres sont bien rectangulaire. Donc les motorisations sont identique, mais les filtres sont différent. Sûrement pour un gain de place sous le capot moteur.

[micka03]

Et tant qu'on y est, impossible donc de trouver un filtre pipercross pour mon 2.7 tdi, donc je partirai sur un filtre JR a prix résonnable par rapport au Green ou K&n.

Pouvez-vous me dire si c'est un bon filtre? Seul truc qui me dérange, c'est que je ne voulais pas de filtre imbibé d'huile!!!

Modifié 1 février 2014 par micka03

[helioman]

oui je confir pas de filtre pipercross pour audi 2.7, je suis pas fan de ces filtres il filtre moins bien que les kn ou green

 

green kn et JR 3 bonnes marques pratiquement équivalentes un préférence pour le jr qui laisse passez plus d'air (d'apres leur test)

 

79 euros sur la baye

[micka03]

Oui, dommage qu'il n'y est pas de Pipercross. Je me suis lancé sur un JR.

Je vous dirai ce que ça donne une fois installé. Mais je pense qu'il ne faut pas abuser sur l'huile

Il est en promo sur tuning cash a 57euros.

 

Je laisse le lien pour les intéressés ;-)

 

http://www.tuningcash.fr/index.php

[vr6man]

Quelqu'un aurais un lien pour un k&n si k&n a recommercialisé le filtre

 

je préfere rester sur cette marque car j'ai 2 autres produits (S3 + R1) donc un seul kit de recondittionnement

[Invité Wilfrid77]

En parlant de filtre à air, quelqu'un peut'il me dire a quoi sert la trappe (triangulaire) qui se trouve sur le côté de la boîte à air à l'intérieur sur le côté de l'aile. Cette trappe peu s'ouvrir manuellement (que comme ça d'ailleurs)ou se fermer. Je me demande si la boîte gère deux position. Eté, hiver !

[micka03]

Quelqu'un aurais un lien pour un k&n si k&n a recommercialisé le filtre

 

je préfere rester sur cette marque car j'ai 2 autres produits (S3 + R1) donc un seul kit de recondittionnement

 

Ce n'est pas facile de trouver des filtre à air K&N pour nos V6 tdi ( 2.7 et 3.0l tdi sont apparament les même). Je ne sais même pas si on les trouve pour nos v6. Car j'ai beaucoup fait de recherche pour la mienne, et introuvable en K&N et en pipercross.

 

Peut-être que tu trouvera en Green. Le JR le propose aussi sur le site ou j'ai laisse le lien.

 

En parlant de filtre à air, quelqu'un peut'il me dire a quoi sert la trappe (triangulaire) qui se trouve sur le côté de la boîte à air à l'intérieur sur le côté de l'aile. Cette trappe peu s'ouvrir manuellement (que comme ça d'ailleurs)ou se fermer. Je me demande si la boîte gère deux position. Eté, hiver !

 

Très bonne question, je me suis posé la même en voyant ce clapé !!!!

 

 

 

Quelqu'un aurais un lien pour un k&n si k&n a recommercialisé le filtre

 

je préfere rester sur cette marque car j'ai 2 autres produits (S3 + R1) donc un seul kit de recondittionnement

 

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=Filtre+Green+a6+2.7+tdi&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.XFiltre+Green+a6+3.0+tdi&_nkw=Filtre+Green+a6+3.0+tdi&_sacat=0

 

J'ai pût trouver que ceci pour nos V6 sans compter le JR

Modifié 3 février 2014 par micka03

[micka03]

Bonjour à tous,

 

Pour ceux que ça interreserai, donc, j'ai commendé un filtre JR dimanche (lien ci-dessus) envoyé hier, reçu et monté aujourd'hui.

 

Je note aucune différence de bruit, ce qui est super, un léger mieu a bas régime et elle paraît monter aussi un peu plus facilement dans les tours. Mais rien de spectaculaire. En même temps ce n'est qu'un filtre. Lol

 

Donc voilà pour ce qui est de mes impressions. Mais je ne cherchais rien niveau puissance, seulement un fitre nettoyable.

 

Bonne soirée à tous ;-)

 

 

[Glen]

Merci pour ce retour d'expérience : C'est bien tuningcash le vendeur ?

Je pense bientôt me laisser tenter ... :)