[8P]A3/SPORTBACK 3.2 V6 QUATTRO

kiqnad · 7 mai 2005

Bjr, je souhaiterai savoir pourquoi l'A3 v6 est-elle aussi critiqué(presse européenne), avis aux posesseurs et aux autres.

Pourtant sur le papier elle a l'air superbe...

Lucky · 7 mai 2005

Tu fais référence à quels essais?

kiqnad · 7 mai 2005

Tu fais référence à quels essais?

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Plusieurs, je tiens une presse et tout les journaux que je puisse voir ne sont pas concluant sur cette motorisation.

Dernière lecture Spoprt auto...

aurelieng · 7 mai 2005

Marrant ca, tout ce que j'ai lu était plutot élogieux.

Bentley · 7 mai 2005

C'est surtout qu'elle n'est pas vraiment sportive, elle est souvent comparé au S3 alors que ce n'est pas du tout le même genre...

Et les sensations ne sont pas au rendez vous par contre, la securité, oui...

Bentley

aurelieng · 7 mai 2005

C'est surtout qu'elle n'est pas vraiment sportive

+1.

La présentation n'est pas sportive, et elle ne cherche pas ouvertement à procurer de "sensations sportives". Si elle n'est pas exhubérante, elle est redoutablement efficace. Au niveau des chronos, elle est devant une S3 d'origine, en tout cas en version 3 portes (la sportback je ne sais pas).

matt51 · 7 mai 2005

C'est surtout qu'elle n'est pas vraiment sportive

+1

Je n'ai pas encore essayer de SBK V6 mais j'ai conduis la 3p V6 DSG. C'est hyper efficace. Sportif non, mais efficace oui ...

Pour ma part, j'ai eu l'occasion de conduire différents modéles de TT, entre autre un V6 DSG Quattro et un 225 Ch Quattro ...

Le V6 est hyper souple et avec la DSG en mode S ça pousse bien mais hyper linéaire, sans rien faire ... A la limite (je risque d'en faire rire plus d'un), le 225 Ch est plus sportif dans son comportement, il faut s'occuper de la boîte de vitesse, de maintenir le régime moteur suffisant haut pour éviter un turbo lag, etc ... Comme il ya plus à faire on s'ennuie moins et ça fait plus sport ...

aurelieng · 8 mai 2005

e V6 est hyper souple et avec la DSG en mode S ça pousse bien mais hyper linéaire, sans rien faire ... A la limite (je risque d'en faire rire plus d'un), le 225 Ch est plus sportif dans son comportement, il faut s'occuper de la boîte de vitesse, de maintenir le régime moteur suffisant haut pour éviter un turbo lag, etc ... Comme il ya plus à faire on s'ennuie moins et ça fait plus sport ...

C'est exactement ca. Pour reprendre de temps en temps une 180cv quattro, je la trouve en comparaison typée "rallye", avec des accoups aux changement de vitesse, une direction assez lourde, la nécessité de se placer correctement, des mouvements de caisses prononcés. Ca donne des sensations, c'est relativement efficace, et c'est du sport de la garder sur la route

A l'inverse, l'A3 3.2 DSG pousse très fort et linéairement, très proprement, semble beaucoup plus légère, pardonne tout. J'ai l'impression que ce serait possible de virevolter autour d'une A3 180cv alors que celle-ci est déjà à fond. La 3.2 est efficace, terriblement efficace.

Lucky · 9 mai 2005

C'est surtout une question de philosophie....

Intrinséquement, c'est une EXCELLENTE voiture. Pour une voiture de cette catégorie, la fiche technique est tout simplement halucinante. La concurrence est LOIN derrière.

Mais elle a des manières bourgeoises qui déplaisent aux journalistes (look ultrasobre identique à une TDI, insonorisation, confort de suspension, etc...). Mais pour aller d'un point A à un point B, y a pas mieux dans la catégorie.

Imaginez la VMax en faisant sauter le limiteur...

Et tout est à l'avenant: moteur puissant, transmission aux 4 roues (reconnu comme indispensable à ce niveau de puissance), freinage inattacable (selon échappement, sur circuit....), comportement neutre et sain, bref pas casse-gueule, ce qui est important vu les vitesses atteintes!

Le poids reste son seul inconvénient en conduite sportive. Il est de taille, certes (1t5 ), mais a une contrepartie: finition, sécurité, fiabilité. On est bien dans une voiture Allemande. Et de toute façon, les Audi n'ont jamais été "légères".

Faut pas se focaliser sur l'avis d'un journaliste. Il faut savoir ce que l'on veut faire avec la voiture. Si on veut faire du circuit, il faut acheter une Clio RS3, si on veut rouler sur autoroute, par tout temps, toute saison, et faire 40000km par an, il faut acheter une V6!

ONG RS4 · 9 mai 2005

+1

C'est bien dit tout ça.

matt51 · 9 mai 2005

+1

Tout à fait d'accord et moi cette philosophie me va tout à fait ... Le seul hic c'est que faisant presque 30000 km par an. Le SBK 2.0 TDI est plus adaptée à mon usage ...

Parce que 40000 par an en V6, j'ai pas les moyens

Pour le circuit, moi je dirais plutôt une Lotus Elise ...

Lucky · 9 mai 2005

Bah écoute, moi je viens d'acheter une clio williams pour, et une Elise, ça ne suit pas (à Spa, seule sortie pour l'instant).

Un speedster non plus.

Une Clio V6 2 non plus.

orangeroad · 10 mai 2005

C'est surtout une question de philosophie....

Intrinséquement, c'est une EXCELLENTE voiture. Pour une voiture de cette catégorie, la fiche technique est tout simplement halucinante. La concurrence est LOIN derrière.

Mais elle a des manières bourgeoises qui déplaisent aux journalistes (look ultrasobre identique à une TDI, insonorisation, confort de suspension, etc...). Mais pour aller d'un point A à un point B, y a pas mieux dans la catégorie.

Imaginez la VMax en faisant sauter le limiteur...

Et tout est à l'avenant: moteur puissant, transmission aux 4 roues (reconnu comme indispensable à ce niveau de puissance), freinage inattacable (selon échappement, sur circuit....), comportement neutre et sain, bref pas casse-gueule, ce qui est important vu les vitesses atteintes!

Le poids reste son seul inconvénient en conduite sportive. Il est de taille, certes (1t5 ), mais a une contrepartie: finition, sécurité, fiabilité. On est bien dans une voiture Allemande. Et de toute façon, les Audi n'ont jamais été "légères".

Faut pas se focaliser sur l'avis d'un journaliste. Il faut savoir ce que l'on veut faire avec la voiture. Si on veut faire du circuit, il faut acheter une Clio RS3, si on veut rouler sur autoroute, par tout temps, toute saison, et faire 40000km par an, il faut acheter une V6!

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+1

C'est vrai qu'elle est redoutable moi j'ai le châssis S-Line et je suis en 18" en S03, la tenue de route est impressionnante

Sinon, je ne peux pas faire de circuit car il n'y en a pas chez moi, mais ma deuxième voiture est une Clio RS3 182cv avec châssis sport et je m'amuse comme un petit fou avec aussi

fredaudison · 10 mai 2005

Un essai qui semble réaliste:

automobile sportive

orangeroad · 10 mai 2005

Cet essai d'autoweb est sympa aussi

Essai Auto Web A3 V6 DSG

Lucky · 11 mai 2005

Mais oui, je t'ai déjà vu sur le forum RS Team....

Làbas moi c'est Lucky [RS2]. Faut que je pense à modifier mon pseudo (1 an de retard, tout va bien... ).

Bon petit parc en tout cas!!! Ficelles de caleçon.... Tu dosi t'amuser comme un petit fou!

orangeroad · 11 mai 2005

Mais oui, je t'ai déjà vu sur le forum RS Team....
Làbas moi c'est Lucky [RS2]. Faut que je pense à modifier mon pseudo (1 an de retard, tout va bien... ).

Bon petit parc en tout cas!!! Ficelles de caleçon.... Tu dosi t'amuser comme un petit fou!

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Oui maintenant que tu le dis je me souviens de toi

Sinon en effet, je ne m'ennuie pas je n'ai pas à me plaindre, 2 autos complémentaires pour moi

Lucky · 11 mai 2005

Moi la 2LTFSI, je ne l'ai pas encore (vivement d'ailleurs, mais je sors une Golf GTI en attendant, donc ça va!). En fait on suis la même logique, sauf que moi je suis à l'echellon d'en dessous!

orangeroad · 11 mai 2005

Moi la 2LTFSI, je ne l'ai pas encore (vivement d'ailleurs, mais je sors une Golf GTI en attendant, donc ça va!). En fait on suis la même logique, sauf que moi je suis à l'echellon d'en dessous!

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Je n'ai pas encore pu essayer ce TFSI, mais en tout cas je n'en ai entendu et lu que du bien

Renaud86 · 11 mai 2005

pour avoir essayer ce 2L TFSI sur la golf GTI, il a une bonne sonorité, monte bien dans les tours, mais reste tres linéaire...a la limite, on a plus de sensation avec un TDI (!!). en plus, la conso, c 12L en mixte si on fait un peu de ville

Orpheus · 11 mai 2005

Je reprend un post que j'ai écris il y a peu sur cette A3 3.2 : Je l'ai vue et entendue partir comme une balle d'une station service sur autoroute...c'est vraiment impressionnant.

ça reste subjectif mais les gens ont tous regardé cette boule de nerf.

Sylvain38 · 12 mai 2005

Je reprend un post que j'ai écris il y a peu sur cette A3 3.2 : Je l'ai vue et entendue partir comme une balle d'une station service sur autoroute...c'est vraiment impressionnant.

ça reste subjectif mais les gens ont tous regardé cette boule de nerf.

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Belle auto, magnifique moteur, magnifique la DSG.

Trouve un échappement de décembre 2004, lis le, analyse et prend ta décision.

tu comprendra un peu mieux pkoi cette voiture est un peu boudé même si elle est très bien en usage quotidien.

Sur circuit les chronos réalisés par les pilotes lors de l'election de la sportive de l'année laissent perplexe quand à l'efficacité du chassis de l'auto. La voiture testée était une sportback V6 3.2 DSG.

Elle est derrière une clio RSIII sur un circuit pourtant rapide.

La clio est pourtant moins puissante de 68ch, seulement 2 roues motrices et boîte 5 ! Personnellement j'ai été déçu par les résultats de l'audi.

Quand on dépense plus de 40 000 euros dans une voiture essence de 250ch on attend je pense un minimum de résultats. Les résultats ne sont pas sur le chronomètre malheureusement en tout cas dès que ca tourne.

Modifié 12 mai 2005 par Sylvain38

quickmik · 13 mai 2005

@Sylvain38: on n'achète pas une A3 V6 pour faire du circuit...

orangeroad · 13 mai 2005

Belle auto, magnifique moteur, magnifique la DSG.

Trouve un échappement de décembre 2004, lis le, analyse et prend ta décision.

tu comprendra un peu mieux pkoi cette voiture est un peu boudé même si elle est très bien en usage quotidien.

Sur circuit les chronos réalisés par les pilotes lors de l'election de la sportive de l'année laissent perplexe quand à l'efficacité du chassis de l'auto. La voiture testée était une sportback V6 3.2 DSG.

Elle est derrière une clio RSIII sur un circuit pourtant rapide.

La clio est pourtant moins puissante de 68ch, seulement 2 roues motrices et boîte 5 ! Personnellement j'ai été déçu par les résultats de l'audi.

Quand on dépense plus de 40 000 euros dans une voiture essence de 250ch on attend je pense un minimum de résultats. Les résultats ne sont pas sur le chronomètre malheureusement en tout cas dès que ca tourne.

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Pour moi ce chrono ne m'étonne pas. Déjà il s'agissait de la Sportback, donc un peu plus lourde que la 3 portes. Il me semble aussi que les amortisseurs sont un peu plus souples sur la sportback. La voiture était chaussée en 17" seulement et en plus montée avec les excécrables michelin premacy, des pneus autoroutiers en aucun sportifs, même sur route ils se vautrent dans les virages

L'A3 peut disposer en option et même de série en prenant la finition sline de roues en 18" avec de bonnes gommes.

Pour ma part avant d'acheter la mienne, j'ai pu tester une V6 en 17 premacy, comparé à la mienne en 18 et S03, ça n'a rien à voir. Déjà sur route la différence est énorme, l'auto est bien plus rigide, ne couine pas au moindre virage, bref un régal, elle vire quasiment à plat...

Donc voilà, elle n'était pas dans une config adaptée au circuit. C'est une auto qui a un gros potentiel, et ça je l'ai lu souvent dans les essais, mais vu son poids, une monte pneumatique adaptée est indispensable.

D'ailleurs pour posséder aussi justement aussi la RS testée, avoir possédé 2 subaru, je peux confirmer que dans ma config, l'A3 se défend très bien en tenue de route

J'utilise ma voiture uniquement le week-end en conduite plaisir et pas pour faire de l'autoroute. j'habite la Réunion et les routes sinueuses en tout genre c'est la spécialité locale

De plus si on chausse la Clio de premacy aussi, je n'ose même pas imaginer le temps qu'elle risque de faire

quickmik · 13 mai 2005

@orangeroad: Tu fais bien de souligner ce point.

Coincidence: je roule actuellement en SBK Ambition chaussée en Primacy et je peux te dire que ça n'a rien à voir avec mon A3. Je me suis fait peur quelques fois d'ailleurs.

Et puis, je maintiens que l'A3 V6 est une mini GT avec énormément de qualités et un gros potentiel mais sa vocation première n'est pas le circuit.

orangeroad · 13 mai 2005

@orangeroad: Tu fais bien de souligner ce point.

Coincidence: je roule actuellement en SBK Ambition chaussée en Primacy et je peux te dire que ça n'a rien à voir avec mon A3. Je me suis fait peur quelques fois d'ailleurs.

Et puis, je maintiens que l'A3 V6 est une mini GT avec énormément de qualités et un gros potentiel mais sa vocation première n'est pas le circuit.

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Ca tombe bien que tu ai pu tester ces pneus, tu imagines ce que ça peut donner sur circuit de tels pneus

A la limite, je trouve même qu'elle fait un temps pas mal

Sinon d'accord avec toi, sa vocation n'est pas le circuit, d'ailleurs elle est tellement performante qu'on oublie souvent que ça n'est pas une S. D'ailleurs quand Echappement l'avait testée pour la première fois, elle s'en était très bien sortie, notée 7/10, soit la même note que la dernière 330i de 258cv qu'ils avaient beaucoup aimé

quickmik · 13 mai 2005

Ca tombe bien que tu ai pu tester ces pneus, tu imagines ce que ça peut donner sur circuit de tels pneus
A la limite, je trouve même qu'elle fait un temps pas mal

Je dois dire que ce n'est pas le genre de gomme que je monte et que je fais monter sur les voitures de mes amis.

Content de les avoir enfin essayé même si je connaissais l'issue du test.

En conduite normale, le niveau d'adhérence est bon ( sur la pluie ce n'est déjà plus si bien ) mais dès qu'on accélère le rythme... on peut oublier.

A conseiller à ceux qui roulent soft et qui veulent faire un record de kms avec leurs pneus.

Petite question: combien tu fais avec tes S03?

orangeroad · 13 mai 2005

Je dois dire que ce n'est pas le genre de gomme que je monte et que je fais monter sur les voitures de mes amis.

Content de les avoir enfin essayé même si je connaissais l'issue du test.

En conduite normale, le niveau d'adhérence est bon ( sur la pluie ce n'est déjà plus si bien ) mais dès qu'on accélère le rythme... on peut oublier.

A conseiller à ceux qui roulent soft et qui veulent faire un record de kms avec leurs pneus.

Petite question: combien tu fais avec tes S03?

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Je ne sais pas ma voiture n'a que 5000 km

Ca ce rythme ça ne me dérange pas qu'ils s'usent vite

Sinon les S02 sur mon ancienne Subaru, ils avaient bien du durer 20 000 km je pense, mais bon avec pas mal d'arsouille

Mais bon avec un kilométrage annuel de moins de 10 000 km/an ça ne pose pas de problème

A éviter pour un gros rouleur par contre

aurelieng · 13 mai 2005

A éviter pour un gros rouleur par contre

J'ai les oreilles qui sifflent: ma V6 a déjà presque 20.000km , et un nouveau train de pneu à l'avant

@Mik: msg moi qd tu récupères un jour ton gazout, qu'on aille se promener un petit peu

@Orangeroad: tu as pu finalement essayer avec un pour voir si elle allait encore plus vite ?

quickmik · 13 mai 2005

J'ai les oreilles qui sifflent: ma V6 a déjà presque 20.000km , et un nouveau train de pneu à l'avant

T'as qu'à oublier le mode Launch Control... tout ça pour épater les filles...

Mais si tu t'entraines encore un peu et que tu approches un changement tous les 15000, on va te donner ta carte de membre du club des bouffeurs de pneus. Je pense que toto sera d'accord.

@Mik: msg moi qd tu récupères un jour ton gazout, qu'on aille se promener un petit peu

Oki

Toujours SBK powered avec pneus chewing-gum

orangeroad · 13 mai 2005

J'ai les oreilles qui sifflent: ma V6 a déjà presque 20.000km , et un nouveau train de pneu à l'avant
@Mik: msg moi qd tu récupères un jour ton gazout, qu'on aille se promener un petit peu

@Orangeroad: tu as pu finalement essayer avec un pour voir si elle allait encore plus vite ?

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Les pandas ce font malheureusement rares dans la contrée où je vis, tu as pas un tuyau pour en trouver en import ?

orangeroad · 13 mai 2005

T'as qu'à oublier le mode Launch Control... tout ça pour épater les filles...

Mais si tu t'entraines encore un peu et que tu approches un changement tous les 15000, on va te donner ta carte de membre du club des bouffeurs de pneus. Je pense que toto sera d'accord.

Oki

Toujours SBK powered avec pneus chewing-gum

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Avec mon ancienne Saxo VTS j'avais réussi en 15 000km, pneus avants morts

Sinon avec ma 125 2 temps, une super motard, j'avais fait plus fort, plaquettes avant à changer au bout de 4 000 km, et les 2 pneus (bande de roulement et flancs) à 6 000 km, le tout en utilisation route

Rico · 13 mai 2005

@Sylvain38: on n'achète pas une A3 V6 pour faire du circuit...

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Un ? allo ? c'est quoi le rapport ?

Je comprends toujours pas cette argne journalistique reporté et réutilisée ici contre cette superbe voiture et ce fabuleux moteur !

La vrai raison de ses "légères" critiques est que sportivité chez ces gens pour des modèles de taille peu encombrantes est synonyme d'inconfort, de bruit, d'ailes élargies, de coup de pied au cul par un turbo ... etc ce qui n'es pas le cas ici

A titre de comparaison, demandez a Jeelo ce qu'il en pense... on a fait tout plein de run entre sa Clio V6 et mon ancienne A3 V6 pour le Théléthon... et sur les 3 premier rapport qui était devant ? C'est Bibi

Modifié 13 mai 2005 par Rico

quickmik · 13 mai 2005

@Rico: je n'ai absolument rien contre l'A3 V6, que du contraire.

Je disais juste que la personne qui achète une A3 V6 ne l'achète pas en priorité pour la mettre sur un circuit!

Rico · 13 mai 2005

@Rico: je n'ai absolument rien contre l'A3 V6, que du contraire.

Je disais juste que la personne qui achète une A3 V6 ne l'achète pas en priorité pour la mettre sur un circuit!

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j'avais bien compris

C'est juste pour énervé le clan Akoya hi hi hi

quickmik · 13 mai 2005

j'avais bien compris

C'est juste pour énervé le clan Akoya hi hi hi

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Je m'énerve pas je m'explique

aurelieng · 13 mai 2005

Je m'énerve pas je m'explique

Tu peux t'expliquer qd tu veux avec une V6 du clan dark side, fait moi signe

orangeroad · 13 mai 2005

Tu peux t'expliquer qd tu veux avec une V6 du clan dark side, fait moi signe

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Est ce que l'usage de panda est autorisé quand on fait des runs ?

Bon d'accord je suis loin

quickmik · 13 mai 2005

Tu peux t'expliquer qd tu veux avec une V6 du clan dark side, fait moi signe

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Dans un mois ou 2 on fera des mesures d'accélération et de reprises!

aurelieng · 13 mai 2005

Est ce que l'usage de panda est autorisé quand on fait des runs ?

J'espère, car il me faudrait bien un ou deux pandas pour compenser l'avantage que te procure ta couleur flash...

Dans un mois ou 2 on fera des mesures d'accélération et de reprises!

En reprise, avec ta prépa, je vais etre loin... sauf si je tombe 2 rapports zone rouge powaaa !

Modifié 13 mai 2005 par aurelieng

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