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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. sur les sorties non amplifiées (pre-out ou line-out) la masse est commune. les line out RR et line out LR sont des "+"
  2. vu l'eclaté, a mon avis, le "Y" circulaire se demonte en le devissant d'un 1/8eme de tour
  3. Burny

    Le new daily

    Elles sont creuses et noire. En alu elles sont massives , de couleur gris alu
  4. Burny

    Le new daily

    Sur ma c5, j'ai mis du meyle il y a 4-5 ans, pour le moment ras. Ce serait à refaire je prendrai du lemforder. Si tu as des jambes de force en acier, ce boulon ne devrait pas t'embêter. ;-)
  5. t'as trouvé le mecanisme qu'il te manquait ?
  6. as tu Facebook ? tu peux essayer ici : https://www.facebook.com/groups/510451642407507/ ou là : https://www.facebook.com/groups/187522388357708/
  7. merci Christophe, a toi aussi. :bien: rien de prevu sur ton avion ?
  8. Parfois, il y a le panneau "pneu hiver admis" en dessous du panneau de chaîne obligatoire, mais cela dépend de l'enneigement
  9. non, a mon avis ca n'ira pas tu vas avoir un jour entre le capot et les phares. mais les ballasts etant externes aux phares, ils doivent etre facilement transposables sur tes phares de phase 2
  10. a ma connaissance, et d'apres mon experience, les temoins d'usure de freins sont toujours sur les freins AV. => bien regarder le fasiceau des plaquettes AV :bien:
  11. pour moi, transfo (ballast) HS ...
  12. Ok si tu n'as pas touché l'embrayage il n'a pas tourné tout seul. Reste à aligner les cannelure de l'arbre de boîte. Soit comme je t'ai dit, soit en basculant la boîte de droite à gauche. Tu as changé la butée d'embrayage aussi ? Ok si tu n'as pas touché l'embrayage il n'a pas tourné tout seul. Reste à aligner les cannelure de l'arbre de boîte. Soit comme je t'ai dit, soit en basculant la boîte de droite à gauche. Tu as changé la butée d'embrayage aussi ?
  13. C'est vrai quelle semble neuve. À 3000 et ce km c'est cadeau. J'espère qu'elle a déjà eu une courroie de faite en 20 ans... Sinon à faire de toute urgence ! Tu es de quel coin ? Juste pour savoir si je peux espérer un essai avec une tiptronic quasi neuve pour comparer avec la mienne ... :bigsmile:
  14. As tu bien centré le disque d'embrayage ? Si oui, probablement les cannelure de la boîte qui rentrent pas. Enclenche une vitesse, et tourne les tulipes de sortie de boîte. Ça devrait s'emboiter tout seul Ne mets pas trop de pression avec les vis périphérique, tu risques de casser qqchose
  15. Merci... Merci de me rappeler que je pends de la bouteille :bigsmile: Oui CT OK. Et moteur d'essuie glace remplacé. Vidange de boîte des que mon pont est monté :bien:
  16. T'es bon en géométrie ? Usure irrégulière signifie aussi usure prononcée.
  17. Burny

    Photos A8 D2

    Belle la rouge :-)
  18. Va falloir qu'on s'organise un concours de quéquettes... Euh non de xénon :bigsmile:
  19. À ce point? Car j'ai possibilité d'en acquérir, mais si c'est pour pas mieux c'est pas la peine...
  20. Bon ben allez, au boulot ;-)
  21. Sinon regarde du côté du marché de l'occasion. Et change ta vitre toi même. Tu vas t'en tirer pour moins de 50
  22. ca se trouve encore en nuef chez audi tradition.. Par contre, je ne sais pas comment ca se passe dans le transport pour ce genre d'element fragile en teinté vert ou non teinté https://trshop.audi.de/konakart/QuickSearch.do?searchText=443845022g&x=0&y=0
  23. oui.. en ouvrant le phare et nettoyant le verre de l'interieur, plus la lentille, c'est un peu mieux.. mais rien de transcendant :mur:
  24. un de chez norauto fait parfaitement l'affaire, pas besoin d'un cric top moumoute :-)
  25. Pour la tringlerie, en dévissant 4 petites vis sous le soufflet, tu gagnes les qq millimètres qu'il te manque. Pour le système de câble, ils sont maintenues par une patoche, elle même vissée sur le côté de la boîte par une vis de 17. Dépose cette vis avant de tomber la boîte, et les câbles ne t'emmerderont plus. Pour descendre La boîte, je l'accompagne avec un cric rouleur, ça va assez bien Bon courage
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