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Burny

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  1. Burny
    Ça peut être le contacteur de neiman qui est hs
  2. Burny
    Ah ben ça compte pas alors :bigsmile: T'as pris une qualité/matière particulière ?
  3. Burny
    Tu Mets ta main sur la rotule, et une deuxième personne essaye de "forcer" la roue. Si tu as du jeu, tu le "sentiras" dans la main
  4. Burny
    Je vais essayer, je ne me sers jamais de cette fonctionnalité
  5. Burny
    Pièce d'origine ? Fais voir la réf? Pas de problème pour :kimouss: , je n'ai qu'une parole ;-)
  6. Burny
    9eme caractere pas utilisé en Europe, certes, mais pourquoi veux absolument avoir un Z ? mon a6 c5 est en 4B 32 (année 2002) et j'ai une 200 en 44 ZJ (année 1988) Audiheritage est un site specialisé dans les audi des années 80-90. quant à etka, voici la rubrique qui convient pour ton A6 quattro (non allroad)
  7. Burny
    controle visuel, apres depose du couvre culasse
  8. Burny
    ah oui, c'est le tdi 130. sauf erreur, les IP ne sont pas commander directement par l'arbre a came, il y a un arbre intermediaire avec des culbuteurs. A voir sil n'y aurait pas de souci a ce niveau
  9. Burny
    j'y connnais rien en Q7.. Demarrage avec clé dans le neimann ou bien par bouton start/Stop ?
  10. Burny
    c'est toi JP ?? :bien: :up: :bien:
  11. Burny
    decalage de distri (et de la pompe d'injection) ?
  12. Burny
    le cloc cloc peut aussi venir des autres rotules (des bras de suspension). mets ton train avant sur chandelles, et fais levier avec un pied de biche, dans toutes les directions un peu comme ils font au CT
  13. Burny
    Il faut regarder les A6Q
  14. Burny
    Perso je vois pas de problème si tu n'as pas de passagers, c'est pas une mousse qui va retenir quoi que ce soit en choc
  15. Burny
    Surtout ne jamais mettre une batterie de 195mm de haut. Garder une batterie de 175mm au maximum
  16. Burny
    Tu vas l'ouvrir ?
  17. Burny
    C'est bien le plancher du coffre, et le réservoir est en dessous
  18. Burny
    Il y avait des trappes a ski en option. C'est rajoutable après coup
  19. Burny
    faut comparer ce qui est comparable. je suis d'accord avec Memphis, les kits xenon n'eclairent pas plus loin que des ampoules halogenes.. de 50W. Tu montes des 100W, soit, mais ce n'est pas homologué, (tu me diras les kits xenon non plus), mais avec des 100W, tu risques en plus de cramer tes réflecteurs et ton commodo
  20. Burny
    non, le reservoir est sous le plancher, mais ca ne se rabat pas quand meme..
  21. Burny

    A6 C4 Maestrours

    Burny a répondu à un(e) sujet de Maestrours dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    ca je n'en suis pas certain... sur ma 100 tdi y'a encore un relais qui commute pendant facile 800m - 1km apres demarrage, et qui pompe pas mal de courant . pas encore identifié ce que c'est
  22. Burny
    oui, depuis les années 80, il n'y a aucun relayage chez audi.. tout le courant passe par le commodo comme tu dis, ca s'oxyde, ca s'echauffe, car augmentation de la resistance du contact, donc en plus reduction de la puissance d'eclairage
  23. Burny
    non. pas d'astuce.. c'est vraiment lourd a bout de bras. et ca passe vraiment au poil de cul..
  24. Burny
    il ne me semble pas que ce soit relayé. je mise sur un commodo (rotatif) hs
  25. Burny
    Un réservoir de Quattro ça pèse juste aussi lourd que ta mobylette :-)
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