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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. oui probablement la butee HS. 2 capteurs : prise de vitesse coté cardan conducteur, et capteur de marche arriere sur le dessus coté passager si tu as les cables "procoten" (qui retractent la colonne de direction en cas de choc), il vaut mieux devisser la patte de maintien avant de tomber la boite
  2. j'ai +/- la meme chose sur mon petit 2.7T .. le joint spi est une faiblesse connue sur les RS ??
  3. c'est le genre de truc que l'on trouve difficile ailleurs que chez audi ou alors, il faut adapter des radiateurs standards
  4. Mmmhhh a mon avis ça ne servira à rien... Faut déjà cerner sur quel circuit tu as cette conso
  5. Burny

    moteur hs!

    Rhoooo ça va hein... :bigsmile: 6euros50
  6. Pour changer un faisceau faut faire la voiture à poil. C'est un sacré taf. Du vert de gris sur des connexions, ça se nettoie, au pire les connectiques s'achètent au détail chez Audi. Ton mécano a t'il débranché un par un les fusibles pour voir quel circuit ou consommateur te bouffe ces 4A?
  7. je le savais que tu reviendrais !! :up:
  8. Quelle fonction est perdue ?
  9. Elle a quoi comme souci tz v8?
  10. Burny

    moteur hs!

    J'ai eu aussi la fuite de ldr entre bloc et échangeur, mais comme à cause d'un petit tube en plastique à 650 qui casse avec l'âge...
  11. Tant mieux, mais je ne vois pas le rapport puisque le capteur est a l'exterieur de la boite a air d'habitacle (sur C5 en tout cas)
  12. Et pas de 2eme clé ?
  13. C'est pas si lourd une boîte manuelle... Perso je monte l'avant sur chandelles, et je descends la boîte sur un cric rouleur
  14. Comment s'est elle verrouillée ? Tu as fermé depuis la porte passager, en la verrouillant ?
  15. Ben sinon tu tombes que la boîte
  16. hein hein.. c'est donc toi la balance ?? lol :bigsmile: :kimouss:
  17. quelle année ton a6 ?
  18. joint spi coté boite ?
  19. Burny

    Le new daily

    L'expérience les gars... L'expérience... :bigsmile:
  20. Burny

    Le new daily

    Parce que... Lol Non , déjà vu sur a6 c5, les lemforder avaient clairement la réf constructeur effacée. Donc je pense que c'est de la pièce d'origine. Pour mon "astuce " : tu desserres l'écrou normalement. Si la vis est grippée, tu essaies de la desserrer jusqu'à rupture de la tête de vis. Une fois la tête cassée, tu remets l'écrou en place, avec un empilement de rondelle, et tu visses.. Tu te sers de l'écrou comme d'un extracteur. Arrivé en fond de filet, tu mets une rondelle plus épaisse et tu recommences. C'est long mais ça a marché a 3 reprises pour ma part
  21. Pour les 19 pouces du coup ?
  22. Burny

    Le new daily

    Ok vérifie, je te donnerai mon astuce ;-) Lemforder on en trouve chez piècesauto.com, peut-être pas en kit, mais en pièce à pièce. Sinon je crois que sidem c'est aussi équivalent à lemforder. Il me semble avoir reconnu le logo sur une biellette de direction. Et ça, tu en as chez autodoc.
  23. Est-ce que les commandes au volant ne passeraient pas par le bus CAN ?
  24. Boîte 6 rapports.... :up1:
  25. oui, c'est comme ca que je le vois. sorties non amplifiées : oui puisque c'est ton ampli de coffre qui alimente les HP arrière. (D’où le fait que dans ton faisceau vehicule, pins A2, A3, A6 et A7, on ne retrouve que les HP avant) ton nouvel autoradio, il t'alimente bien les HP avant ? pas de problème de ce coté là ? => il faut donc que tu connectes les RCA 7 à 12 ou bien 8 à 13 (a voir lequel sert aux arrières)
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