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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. a vrai dire, c'est pas transcendant , car je trouve qu'elle plonge encore bcp du nez au freinage!!! je vais bientot (dans qq mois) mettre des ressorts courts, et si mes koni rouges sont reglables (a voir), j'aimerais les rendre + fermes mais sinon, sur les routes en mauvais etat, c'est bcp mieux!
  2. a equipement equivalent? car je sais qu'en allemagne, il n'existe pas toutes les finitions, et que l'on peut faire sa voiture "a la carte" !! (j'ai deja vu une BMW 750 avec des vitres manuelles a l'AR )
  3. 450€ les 4 koni, c'est pas cher!! fonce!! sur ma 200, j'ai mis du koni rouge, car j'avais peur qu'avec les jaunes, ce soit trop raidee, et donc j'avais peur de fragiliser la caisse et les soudures
  4. je me rappelle de ma vieille passat... on avait fait le plein avec un fond de cuve, et pied au plancher en 4eme, la vitesse chutait.. Vmax en 3eme, 50kmh... Pourtant au point mort (donc sans charge), ou en 1ere et 2nde, elle prenait des tours,... on a changé le filtre, et tout est redevenu ok si le filtre a ete changé, ca peut etre aussi l'accu de pression, non?
  5. les jantes de 200 20V sont en 7,5" et on y met du 215 Les jantes de S2 doivent aussi etre en 7.5", donc pas de souci pour du 225
  6. les seuls qui me paraissent courant (comme dimension) c'est les 225 50 16 les autres risques d'etre aussi rares, donc aussi chers!
  7. oui, pour les 200 20v et V8
  8. pour moi si elle ne prends pas de tour, y' un prob avec l'arrivee d'essence... non? est ce que au point mort, tu arrives a lui faire prendre des tours (une fois chaud, bien sur ! )
  9. Burny

    super occaze sur Ebay

    nan nan nan... enf'in j'crois pas
  10. je l'ai fait sur ma 200. mais sur les 5 pattes c'est facile, car il y a le tuyau d'air qui arrive au calculateur, au pied du passager... sur un TT, je sais pas somment faire une petite photo du montage :
  11. peux tu etre plus clair? ca sent le renfermé? le brulé? autre chose? Il faut nettoyer de tps en tps l'arrivée d'air, a la base du parebrise. C'est un nid a merde, où les feuilles mortes adorent pourrir
  12. n'oublions pas la nouvelle A6, les BMW serie coupé et M3CSL.... et j'en oublie certainement
  13. mon pere a des Bridg' ER 300 sur l'A8,il en est content. ca tient bien, c'est silencieux! Sur pneus-online.fr, ils ont des P6000N1 a 114euros piece (en W) sur 123pneus.fr , ils ont des SP9000 a 123€ (en Z) t'es obligé d'etre en W Y ou Z ? sinon tu descends d'une taille, et tu mets des Bridgeston RE720 en 205/60/15 (enV) c'est ce que j'ai et j'en suis ravi par contre je viens de verifier, le seul modele dispo chez Bridgestone, en 215/60/15 est le ER30 (et pas le ER300) Pour avoir des ER70 sur la Carina de ma môman (oui on aime bien les bridgestone a la maison ) ils sont pas mal. Bien sur c'est pas du pneu Sport pour faire de la piste, mais pour rouler tous les jours, c'est pas mal sur le sec et le mouillé
  14. Burny

    Ressorts courts

    logiquement, si le ressort fait - 30mm avec autant de spires que d'origine (et avec meme diametre de fil), il est plus raide Moi, j'ai des koni rouge sur ma 200. perso je les trouve un peu mou, mais je voulais pas prendre des jaunes, vu l'age de la bete On m'a dit qu'ils sont aussi reglables, mais je ne peux pas le certifier, vu que je n'ai pas eu le temps de les voir avant le montage, prochainement je vais en recevoir pour la 80 de mon frere, je regarderai de + pres
  15. on ne t'aurait pas monté un moteur diesel par hasard ??? plus serieusement, elle tourne rond ou elle broute?
  16. Burny

    Ressorts courts

    bilstein, c'est vraiment raide. En plus tendre, tu as les koni normaux (rouge) ou sport (jaune) pour changer les reglages, il faut redemonter les amortisseurs, .. ca se fait pas en 2 minutes
  17. eh bé... t'en as mis du temps !! c'est quoi le mano dont parle Anthony, de 0 a 2 bar?
  18. Burny

    Serrage des roues

    ouais en fait c'est pareil...
  19. Burny

    Serrage des roues

    Non, les jantes alu sont serrées moins fort que les toles... enfin... j'crois..
  20. attends on va demander a Roadbuster ce qu'il en pense.. il a aussi une UR
  21. et felicitation, tu vas quitté le coté obscur 13-14 L c'est la moyenne d'un V8 4.2... Je pense que la conso tournera autour de 10L
  22. j'aurais tendance a faire l'inverse.. a plutot surgonfler l'avant, vu qu'il est + lourd que l'arriere
  23. effectivement je suis originaire de Metz, et j'y retourne de tps en tps pour voir mes parents Sinon, je suis en region parisienne. A vrai dire, je ne connais pas tres bien le WR, mais le KG (de ma 200) est tres proche. Le mieux serait de monter un manometre. J'en ai mis un mecanique sur la 200, de marque VDO, qui va de -1 à +1,5 bar.
  24. la capote framboise choque qd meme.. j'aurais bien vu le cuir de la meme couleur
  25. as tu un moyen de mesuré la pression de turbo? tu devrais avoir 0,83 bar
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