ANTHONY

Merci a tous je rentre ce week end, je vais la faire tourner un peu et commencer a regarder tout ça , je vous tient au courant. Anthony

Je te remercie je regarde ça dés que je rentre en lorraine, c'est a dire dans 3 semaines, et si c'est pas ça, je tappelle.Ya pas de soucis.

J'ai eu le magasinier par telephone et on a fini par se comprendre. Mais je pense que je vais pas prendre la piéce chez lui car je peut l'avoir ailleur. Par contre La ça devient l'enfer quand on vient sans la ref de la piéce. Car j'ai la ref Bendix et je suis allé dans un magasin qui ne les distribue pas, mais qui fais du lucas. Le magasinier je lui explique que j'ai un quattro de 83 et il me répond une audi 80 ou une 100 puis aprés une demi heure a se faire comprebdre et a chercher la bonne page on c'est retrouvé avec deux ref et on ne sais pas laquelle est la bonne. Heureusement qu'il y as des gens sympa qui m'ont donné la ref Bendix sur internet. Merci a tous Anthony

Merci a tous Je pense que je vais les appeler ce matin histoire d'être sur de la ref et du prix de ma piéce. A bientot , Anthony

Donc c'est bien dans quattro sport que je dois lui demander C'est ce que j'ai fais ce matin. Donc je vais noter AQS. Mais je crois que je vais rarement acheter des piéces chez eux car vu les prix. Merci a vous deux qui depuis deux jours êtes là pour me renseigner.

Salut à tous! Encore une question de petit nouveau Ce matin j'ai téléphoné chez Audi pour avoir une indication de tarif pour une piéce pour mon ur-quattro. Et c'est là qu'est le soucis , je n'ai le choix qu'entre: Quattro Sport de 1981 à 1991 Coupé Quattro de 1985 à 199? Et des trucs qui n'avaient je pense rien a voir. Si quelqu'un pouvait me renseigner cela me rendrait service a l'avenir. Merci d'avance.

Elle me le fait depuis le début. Le mecano a qui je l'ai acheté ne peut meme pas me dire si elle marchait mieux avant car il l'as achetée deux ans avant de me la vendre mais il as trés peu roulée pendant les six premiers mois puis elle est restée dans un Musée pendant plus d'un an. Quand je me suis apperçu qu'elle avait un probleme il as regardé et c'est la qu'il as reréglé l'allumage. Il m'as conseillé de faire un néttoyage d'injecteurs avec un additif carburant ( je n'ai pas constaté de grand changement car elle est immobilisée pour mon embrayage.) puis de faire un controle anti pollution pour voire ce que ça donne. Mais je voulais l'avis d'audistes confirmés.

Merci pour le compliment , mais pour ce qui est des jantes j'ai des trucs beaucoup plus importants à trouver avant car depuis deux jours elle roule pas.

Je peu enfin vous joindre la photo. Merci a RoadBuster et salut à tous.

Salut je suis Anthony un petit nouveau sur le forum et dans le monde de la Quattro. J'ai achetté cet UR-QUATTRO en juin pour pas trop cher (enfin je pense) bien qu'ayant quelques soucis technique je pense ne jamais m'en séparer Sa premiere mise en circulation date de décembre 1983. Elle n'as que 85000 Km Compteur Digital mais pas de jantes d'origine

J'ai lu ça sur un autre site apparement ça a l'air d'etre assez commun comme probleme. Je dois aller chez VAG cet aprés midi pour essayer de trouver mon emmeteur d'embrayage car je peut meme plus rouler pour faire des essais.

Toi c'était un soucis avec la tête de delco non? Je regarde ça entre midi mais ça m'éttonerais j'ai un copain qui as ce probleme sur une Golf1 Oetinger mais ça fait pas pareille ça donne des accoups.

Merci pour l' attention que vous portez a mon probleme. je vais essayr de vous décrire au mieux mon probleme mais le soucis c'est que je ne peu pas rouler mon ur depuis deux jours car j'ai une fuite sur l'emmeteur hydraulique de l'embrayage et qu'il m'en faut un et que pour le moment j'en trouve pas. Donc a partir de 3000tr/mn je dirais qu'elle s'étouffe , on dirait qu'elle as du mal comme si on accellere a 1500 tours, mais au niveau du bruit c'est pas dégeux, je ne suis jamais monté dans un autre ur alors je ne peut pas faire de comparaison. On entend bien le turbo siffler et au mano la pression monte un peu en dessous de 1.5. J'ai acheté mon Ur en juin pour pas trop cher a un mécano que je connais au début j'osait pas trop tirer dessus car j'étais pas habitué passés d'un golf 2GTI16S a ça il falait etre prudent je ne me suis donc pas rendu compte tout de suite surtout que je roule peu car je ne suis pas souvent dans la région. mais j'ai fais 5000 Km depuis et pas d'amelioration. Il me semble que le turbo a été démonté et remonté mais une chose est sure c'est que l'allumage a été reréglé ya une semaine et elle tourne un tout petit peu mieux mais rien de fantastique.

a partir de 3000 3500 tours on dirait qu'elle fait plus que 110 chevaux un peu comme quand on est en sous régime. Elle monte difficilement jusqu'a 5500 et aprés elle bride. Sauf en premiere iou j'arrive a atteindre 6000 tours grace je pense a l'inertie de la voiture.

OK MERCI