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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. comme ca se dit de + en + les pneus hiver ont une meilleur adherence en dessous de 7°C que les pneus etes.... Et y'a pas forcement besoin de neige pour en avoir
  2. z'avez un probleme les gars ??
  3. et en plus y'a pas besoin que ce soit une MTM pour poutrer les Beheme... et le plus souvent 10soupapes suffisent... Cecit dit, la peinture "integrale" ne lui pas pas bien, et c'est dommage qu'il n'y pas de cuir !! 'fin, elle a plus grand chose d'origine... entre le collecteur du SportQuattro, les cardans MTM, les freins... Mais ca doit etre un formidable "outil" sur l'autobahn j'vois bien la gueule du gars en M5 qui arrive pas a lacher un pôv break audi vieux de 15 ans... !
  4. ouais, il etait temps d'avoir un 3L mazout dans l'A4.... ca fait un bout de temps que la marque munichoise le proposait...
  5. Burny

    [D3]NOUVELLE AUDI A8

    ah ch'savais bien qu'il pointerait le bout du nez ce moteur !! par contre, chez garrett, il etait annoncé à 300 ch...
  6. oui, l'Ascott etait le 1er niveau de finiton. Au dessus, y'avait la CS, la meilleure finition etant la CD ... (il me semble )
  7. non desolé... c deja pas evident de ramper tout au fond...
  8. environ 50€ a fond noir, et 65 a fond blanc, paske c'est "tiouninge"
  9. est ce que tu n'aurais pas tout simplement ton clapet de recyclage d'air bloqué en position "recyclage"?? ca arrive frequement sur les 100/200, c'est un ressort de rappel qui casse verifie si tout fonctionne, ton clapet de recyclage doit etre derriere la boite a gant, pres des pieds du passager
  10. ca n'empeche que la derniere fois, ils ont mis du Total Aptiva dans l'A8 de mon pere
  11. superbe la photo, Anthony de tps en tps on trouve des jantes d'origine sur Ebay.de... sinon, tu peux aussi aller voir un autre site de passionnés AudiASC les membres ont svt des bons plans
  12. non c'est realiste... mais bien sur a moduler si essence/diesel, peu km/bcp de km , etc etc
  13. c'est fortement conseillé! la main d'oeuvre est la meme de tte facon! Donc si tu le fais pas et qu'elle pete, t'es bon pour tout redemonter sans compter le joint de culasse si tu te rends pas compte tt de suite qu'elle a cassé
  14. moi zaussi... et je vais les essayer dans les Vosges ce WE...
  15. non, a l'avant, le pneu est + sollicité : tu braques les roues, y'a le transfert de masse en freinage, etc etc... Les miens s'usent + a l'avant, mais faut dire aussi que j'ai un petit prob de geometrie. sinon, la difference de vitesse de rotation des roues, due a l'usure des pneus, est encaissée par les differentiels, de la meme facon que ca se passe en virage!! par contre, il ne faut pas avoir des roues avec une monte pneumatique differente. Le fait d'avoir des pneus de marques ou modeles differents ne rend pas homogene l'adherence des 2 essieux. et c'est comme ca, qu'on fait des belles pirouettes. Perso, meme sur une traction, on a tjs le meme modele de pneus chez nous. je te conseille de chnager les 4 pneus en meme tps
  16. oui faut demonter la grille. sinon, par l'interieur (sur ma 200), derriere la boite a gants, il y a la trappe de recyclage d'air, et juste derriere le radiateur de chauffage, là aussi, les feuilles mortent peuvent s'entasser. Je pense que tu dois avoir le meme systeme sur la 80, +ou-
  17. evidement te battre est un travail de trrrreeeeeeeeeeeeeeesss longue haleine. Mais, si tu as une protection juridique par ton assurance, ca vaut le coup de s'en servir en attendant, il est hors de question de payer quoi que ce soit, meme le demontage !!
  18. tu la changes aussi en meme tps que la distri, ou pas ?
  19. par contre, je le trouve assez sale ton moteur, pour une voiture qui a 200 000km... tu es sur dela provenance? @Daniel: le probleme de la clavette, ce n'est pas uniquement sur les 5 cylindres? est ce que ca a touché les essences aussi ?
  20. oui il est au ski
  21. attends, c'est pas gagné.... T'as pas entendu parlé de Jeeloo, la girouette???? (cf Folembray)
  22. au niveau de l'entretien et de l'assurance, c'est kif kif?? j'ai voté pour le Z3M.. j'aime un peu moins les lignes tendues du Z4
  23. 1/2 tour suffit? sur les 720° possibles?? (le but, mais faut pas le dire trop fort... c'est de fumer Vinz... )
  24. chez nous, on tourne avec de la Mobil1 100% synthese, en 5W40. ca se trouve en centre auto pour 35€ les 4L. Je crois qu'Audi preconise le Castrol . Il y a du castrol RS en vente sur 4ringstribe.com pour environ 11€ le litre. Pour la qté, je sais pas j'ai pas de TT.. mais la majorité des voitures necessite 4-5L
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