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Burny

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  1. Burny
    vu le nombre de km/jour, la voiture est rarement a l'arret... donc peu de risque de car jacking Si la difference de prix (entretien, assurance..) n'est pas un arret, RS6 ! mais il me semblait qu'il n'estait plus fabriqué sinon, une A6 4.2 doit etre bcp plus confortable
  2. Burny

    jante sur a6 tdi

    Burny a répondu à un(e) sujet de passion dans Carrosserie

    je crois que Highto avait monté cette taille sur son ex V6 2.8, ca passait meme avec un rabaissement
  3. Burny
    noooooooonnnnn.. c'est surtout ce qu'il ne fallait pas dire...
  4. Burny
    plutot qu'un becquet, je te suggere plutot de mettre un feu stop a diode sur la plage AR je n'ai que cette photo de ma 200 sous la main, mais je trouve que c'est tres discret
  5. Burny

    [8L]spoiler avant mtm

    Burny a répondu à un(e) sujet de cko dans S3 8L - (1999 à 2003)

    ben il se justifie par le fait qu'il y a 2 echangeurs derriere les grilles de pare choc (a cause du V6 bi ) sur une A3/S3 "normal" perso ca risque de faire too much
  6. Burny
    celui qui t'a dit qu'il est possible de gagner 20/25 ch (notez la precision +- 25% ) sur un 3.2 est un charlatan ! un moteur atmo peut se preparer, mais pas a moindre frais. (prevoir chgt des arbres a cames, pistons, bielles, etc) avec un puce, on ne gagne strictement rien sur un atmo !!
  7. Burny
    5x112
  8. Burny

    Paris by night...en TT BIMOTO

    Burny a répondu à un(e) sujet de gli77 dans Le Monde Audi

    y'me semblait que les voitures remontaient direct dans le camion apres le salon...
  9. Burny
    dans n'importe quel etat, en plus, selon les criteres ?
  10. Burny
    si l'etrier est grippé, et que t'as pas envie de te casser les c*** a changer les joints, fais un echange standard (environ 110€ pour une R19 diesel)
  11. Burny
    il doit etre effectivement possible de monter des jambes de forces de S2, avec des moyeux 5 trous... mais ca se fait pas en 5 minutes
  12. Burny
    pour les bancs de freinage, tu penses au controle technique? si c'est le cas, ils sont normalement capable (pour les bancs 4x4) de faire tourner les 2 roues du meme train en sens contraire, ce qui fait que le torsen n'est pas sollicité
  13. Burny
    c'est a dire? tu veux dire que l'ouverture des soupapes est trop courte ou trop longue? et la levée de soupape, pas assez importante? dis nous tout
  14. Burny
    ca peut etre la pompe qui est source de fuite (regarde si tu as des suintements de couleur blanc en dessous de la pompe)
  15. Burny
    merci Eric. ca veut donc dire qu'il supporterait une reprog penses tu que les calculateurs soient interchangeables? (je suppose que non, mais sait on jamais)
  16. Burny
    c'est une nouvelle facon de conduire a apprendre. Perso j'aime pas la boite auto, mais mon pere s'y est fait.. et il aime bcp
  17. Burny
    peut etre un probleme de taux de compression qui n'etait pas adapté a un turbo ?!?
  18. Burny
    dans le groupe VAG, en 4x108, y'a les audi 80, 90 et les 100, sauf les 5 cylindres les VW jusque l'epoque des GolfIII incluses. sinon, tout PSA est en 4x108 sauf les grosses et recentes
  19. Burny
    en plus, c'est naturel
  20. Burny
    le probleme n'est pas de changer le diametre, mais de changer le nombre de trous. Avec 4 trous, tu as un trou tous les 90°, Avec 5 trous, tu en as un tous les 72° Ce qui fait que le 3ème trou en 90° se trouve a 270°, et en 5 trous, le 4eme est a 288°... Donc vraiment trop proche il n'y a pas assez de "matiere" pour adapter des cales
  21. Burny
    a vrai dire, j'en sais rien mais c'est comme ca sur la 200, et il me semble que la 80 de mon frere est semblable
  22. Burny
    c'est dommage tu as loupé de peu la sortie VWT2005... comprendre Vosges Winter Tour, où tu aurais pu voir des tarés (pas taper les gars ) en SportQuattro, 200 quattro, A4 et A6 quattro, mais aussi une S4 avant et des RS4... si tu ti'nteresses de pres au S4, tu peux voir avec Tofgn4, il en a un, Si tu souhaites plutot un RS4, y'a rodryg qui n'est pas loin non plus
  23. Burny
    c'est clair qu'elle est chouette en gris foncé (dauphin ?) @Ypos: les jantes, ce serait plutot des RS2-7, vu que ce sont des doubles branches
  24. Burny
    Salut je decouvre ton post... c'est sur qu'avec la boite auto, il va falloir anticipé un peu les depassements.... sur l'A8 de mon pere, qd tu deboites en mettant pied au plancher, pdt une a 2sec, t'as l'impression de ne plus rien avoir sous la pedale... C'est le temps que la boite met pour tomber 1 ou 2 rapports... ensuite, le V8 te propulse... a des vitesses... Je pense qd meme que tu vas regrettes le 5 cylindres... c'etait des vraies voitures ca (je sais de quoi je parle ) quant a mettre les mains dedans, ca risque d'etre plus delicat dans le V8, vu le niveau d'electronique.... T'as plus d'info sur ta prepa 275ch et ta S6 turbo (dans un autre post, eventuellement ?)
  25. Burny
    et le pastis, bien sur
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