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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. j'y connais pas grand chose.. mais y'a pas un probleme avec les ailes larges ?
  2. yes, mais ca t'oblige a faire la purge en meme temps..
  3. Burny

    [D2]info sur A8

    comme Billeuz.. Pack Avus = toutes options par contre je sais pas s'il y a eu des 3.7 pack avus mon pere a une 4.2, et c'est un regal.. y'a tjs de la puissance sous le pied si tu prends une boite auto, verifie que la vidange a ete faite vers les 100 000 km.. c'est un point faible de ces voitures De preference, achete la avec une garantie d'au moins 6 mois... les "bricoles" là dessus coutent vite tres cheres
  4. Alfortclim à Alfortville (94) http://alfortclim.fr/html/accueil/accueil.htm
  5. en Schwartzmetal, en plus.... la plus belle couleur!! 200 000km.. tt juste rodée.. dommage que je mano de pression ne soit pas mieux integré
  6. Burny

    une page d'histoire quattro

    t'as encore beaucoup a apprendre...
  7. increvable le 5 cylindres !! Un forumiste a deja vu une 200 quattro a 750 000km (d'origine)
  8. Burny

    Affaire ???!!!

    et tout simplement des freins de 100S4 (apres les UFO) ca passe pas?
  9. Burny

    Argh, pneu bousillé

    oui, une hernie, c'est ca: c'est une bosse gonflée comme un ballon de baudruche, un peu comme une cloque en forme d'oeuf desolé, ton pneu est mort
  10. Burny

    [8L]future S3

    un v6... mouais... Je verrais plutot le 2.0TFSi poussé a 300ch turbo werpo!!
  11. normalement, derriere le volant, tu as des passe-fils en caoutchouc sur le tablier, là où passent tous les cables y'en a tjs un de libre, ou un autre où y'a de la place
  12. Burny

    Argh, pneu bousillé

    si t'as une hernie, il est HS
  13. bah oui, faut virer tous les accessoires qui t'empechent d'acceder.
  14. et les grand meres aux 4 anneaux?
  15. a paris.. mais contacte plutot Mr Balsen ou Paradox, ils t'en diront +
  16. a priori oui, greg mais je mettrais une limitation: tous les 4x4 a diff autobloquant (Torsen) et avec suffisament de puissance pour vaincre la gravité. donc ca limite pas mal le choix...
  17. super !! 20 ans apres la type 44 (audi 100 CS quattro) (edit1) dans quel topic la video ?? (edit2) merci Calidad d'avoir edité ton msg
  18. on est tous là pour ca
  19. les ampoules du bas sont les antibrouillards... c'est la meme chose sur toutes les audi de cette epoque, y compris les 1ere A8
  20. il me semble que toutes les S avaient ces optiques, dites ellipsoïdales A mon avis , la difference se fait avec les laves phares, non?
  21. ouais dans les 4500.. (c'est dingue d'ailleurs cette surcote, juste parce que c'est ecrit tdi... enfin, tant mieux pour toi) pour la direction, les 100 et 200 en souffrait pas mal... Changer les joints ne resouds pas le probleme... La seule solution, c'est une nouvelle cremailliere qui coute 1500€ chez Audi... J'espere que ce n'est pas ca..
  22. a quoi vois tu cela? aux laves-phares? paske c'est pas ecrit dans la description...
  23. yes why not ! pas cher, pas bcp de km, les jantes alu de la photo ne sont pas celles d'origine et sont montees avec des thermogommes. (les jantes d'origine sont fournies en pneu ete) embrayage et freins neufs. lui manque que les phares xenon on sait pas si c'est une BVM ou BVA
  24. cool, et, c'est quoi ton install? welcome back !
  25. Burny

    WEBASTO

    tu l'as sur le TT, Highto? @paradox: tu peux pas le recuperer d'une V8 qui en est equipée, dans une casse ou ailleurs?
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