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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. la 1ere ref, c'est la ref Bosch La 2nde, c'est la ref Audi Pour info, les ref Audi sont tjs à 9 chiffres (par paquet de 3), avec de tps en tps 1 ou 2 lettres comme suffixe
  2. je ne sais pas combien fait le tdi 140 en puissance fiscale. Environ 7cv je pense ?!? l'assurance ne se base pas que sur la puiss fiscale, mais aussi sur la voiture: % de vol, diesel/essence, lieu de garage, quattro/non quattro (bizarrement, une 4 roues motrices est plus chere que son homologue a 2 roues motrices), homme/femme comme conduc principal, marié/celibataire, + ou - de 25 ans.... bref, y'a plein de parametres qui rentrent en jeu. Fais toi qd meme faire des devis, si ca se trouve, y'a pas bcp de difference
  3. c'est le bordel !! le materiel qu'il faut: echangeur, condenseur, compresseur , courroie, durites, relais, interrupteur (ou console de chauffage) modification possible des conduits de chauffage.. bref, je ne m'y lancerai pas. Si tu veux pas changer de voiture, garde la tel quel
  4. ca oui! c'est un vrai chameau !! mais c'est aussi une veau !! question fiabilité, on voit des tdi 90 a plus de 350000 km, donc pas de souci si entretien correct. Par contre mefie toi du km, surtout en allemagne. J'ai une connaissance qui a acheté une A6 tdi 140 break de 96 avec 130 000 km, elle en avait en realite 100 000 de plus. Si celle ci en a 195000, ca semble coherent Je pense qu'en cherchant un peu, tu peux trouver des tdi 115 ou 140, nettement moins mou. Sans dec, je pense que tu vas t'ennuyer au volant
  5. ce n'est pas celle qui commande le ventilo de radiateur ?
  6. y'a des chances... le bleu EDF n'existe pas chez Rino
  7. ouais mais tu triches.... tu ne peses qu'une tonne !! alors, bientot fini ce projet? ca rentre facile ou au chausse pied ?
  8. possible qu'une bougie ou bobine deconne... 20 000km me parait bcp comme periode d'entretien. Je te conseille plutot tous les 10000
  9. ce soir c'est un RS6 Avant que j'ai vu garé en travers au milieu de l'avenue de la Grde Armée Et puis une A8 W12 escortée de 5 ou 6 VW Caravelle gris metal et vitres teintées... le tout avec 6 motards!! (c'etait entre l'Etoile et la Porte Maillot)
  10. de plus les rouges ont tendance a crisser lorsqu'elles sont froides ... ce qui est desagreable en ville, ou le matin a froid
  11. salut j'ai deja commandé differentes pieces (bougies, filtres et accumulateur de pression pour les freins) et je n'ai eu absolument aucun probleme. Qualité conforme aux pieces d'origine.
  12. a part le restylage, c'est la meme auto
  13. Burny

    Gonflage à l' azote

    je disais ca pour deconner... ca m'etonnerait qu'ils s'embetent a faire le vide !
  14. Burny

    Gonflage à l' azote

    ils font d'abord le vide .... d'air...
  15. oui, c'est ce que Vinz expliquait dans un autre post. sur les V8, les avus en 16" d'origine, et les Bolero 17" en option
  16. tu devrais p'tet passer par le "5 pattes spirit" avant de dire de telles choses!!! car l' adorateur du V8 dont tu parles est revenu aux valeurs sures, justement !! ... bon ok, il crame ses cardans en 5000 bornes.. mais ca c'est un autre probleme !! non mé des fois ! !
  17. Burny

    Gonflage à l' azote

    il me semble en fait que l'azote est plus inerte que d'autres gaz, et est moins "dilatable" sous l'effet de la temperature. non?
  18. c'est pas ecrit dans le manuel les montes possibles??
  19. Burny

    jantes en 17 sur tdi

    oui pour le developpement et oui pour l'acceleration aussi. ..( normal, vu qu'il y a plus de frottement )
  20. Burny

    jantes en 17 sur tdi

    il etait passé en 18 au lieu de 16. mais ce n'est pas l'augmentation de diametre qui fait perdre, c'est l'augmentation de la largeur du pneu
  21. Burny

    jantes en 17 sur tdi

    oui ceci dit, il prenait qd meme 230...
  22. Burny

    jantes en 17 sur tdi

    de puissance? non! ton moteur fera tjs 110ch mais par contre, du fait des pneus + larges, comme il y a plus de surface en contact au sol, il y a + de frottement, donc tu perds un peu en Vmax et aussi en conso Par ex, Highto sur son ex A6 V6 2.8 perdait 20 kmh en vmax
  23. et pourquoi la pedale resterait au fond ??
  24. voilà ce que ca donne avec un rabaissement ..
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