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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. ah oui effectivement. Les essuies glaces sont a l'envers aussi Donc? il n'y a jamais eu ces 3 SQ bleu RS ?
  2. et comme vous etes curieux, lisez donc l'article http://pierre07d.free.fr/ASC/AudiSportColl...on2004/348.html (source AudiSportCollection)
  3. Burny

    18 pouces pour allroad

    ces banales 5 branches sont aussi "Zi Originales", puisqu'elles sont montees sur l'allroad 4.2...
  4. ben merde alors... tu peux dire a ta mere de venir, tu sais ...
  5. mouais.... ils font aussi pour la C2 1.6 ...
  6. Burny

    18 pouces pour allroad

    j'aime bien et tu pourrais garder tes actuelles pour des pneus hiver (je sais pas si pour l'allroad, on vait le distingo au cas où il y a des pneus 4x4)
  7. un echange contre une CLio II phase 2 1,2L 16s (75poneys inside) de janv 2003 avec 38000 km, clim, lecteur CD. ... ca marche?
  8. Forcement car il y a un capteur d'assiette qui s'en charge automatiquement
  9. Burny

    18 pouces pour allroad

    tu te disperses Allroad... tu as d'abord ton GPS a monter... plus serieusement, je les trouve pas mal... y'a pas qq'un qui pourrait faire un totoshop?
  10. il y a eu qq souci de joints de culasses sur certains V6 mais j'en sais pas plus Le V6 est souple, coupleux , ca pousse fort
  11. euh... faudrait d'abord que je la lave sinon, je rentre le WE du 5 mars...
  12. La pompe commence a tourner qd tu mets le contact.. Demande a quelqu'un de tendre l'oreille a coté du reservoir, pendant que tu essaies de la demarrer. et ecoute si tu l'entends tourner ou pas. Ca peut etre la pompe, mais aussi son relais Par contre, est ce que tu entends ton demarreur? si oui, ca peut aussi etre le capteur de Hall. c'est le capteur qui informe le boitier du point mort haut... En gros, c'est lui qui dit a quel moment il faut injecter l'essence et faire l'etincelle... S'il est HS, ton moteur ne se lance pas Il est situé sur le carter du volant moteur
  13. peux tu aussi te renseigner sur la "compatibilité" avec des vieilles peintures, stp? par ex, des peintures qui ont 17 ans et 235 000 km... Savoir si c'est pas trop abrasif
  14. et ta courroie d'alternateur ?? sinon, il me semble que la pompe est immergée, comme sur les 200
  15. moi, je suis allé a la neige l'annee derniere, et j'avais plus de motricité avec mes 4 pneus ete qu'une 206 avec des neiges... Je parles là, de zones de manoeuvre, pour rentrer a l'appartement, qui etait au bout d'un chemin non degagé... Au pire, un p'tit coup de blocage de differentiel pour passer une congere, et hop !! Ensuite, sur route, j'en menais pas bien large... je faisais des travers (bon j'admets, un peu provoqués ) Mais je ne me sentais pas a l'aise... donc je dis pneus neige... Et je dirais meme plus : pneus neiges sur la S3
  16. j'adore... cependant, je l'aurais bien vu avec un V6 bah oui... un gazoil qui fume sur une belle robe blanche, c'est pas super super...
  17. Burny

    audi 200 turbo quattro

    tu as deja commandé chez eux? Dans les kits, il y a toutes les pieces, je suppose? y compris les phares et vles vitres? Pour avoir les 4 jantes, faut il commander 4 fois la ref WT09 ou pas?
  18. Serait ce la meme difference entre le KG (182ch) et le MC (165ch)? KG =2144 cc (comme le WR) pression turbo 0.7 bar MC = 2226cc pression de turbo 0.6 bar (je crois)
  19. Burny

    audi 200 turbo quattro

    interessant... Je peux la faire a mon gout alors...
  20. Si tu as bouffé toute la garniture, c'est normal que ca crisse.. il y a directement contact du support de plaquette sur le disque... ET CA NE FREINE PLUS !! en plus de faire du bruit... Et a mon avis, tes disques sont HS aussi... . va vite changer tout ca PS: SURTOUT JAMAIS DE GRAISSE SUR LES FREINS !!
  21. Burny

    audi 200 turbo quattro

    c'est quoi la difference entre les kits "resine" les kits "lackiert" et les "fertigmodel"? Ce sont respectivement des kits a monter soi meme, deja peint, et fini?
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