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Burny

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  1. Burny
    tant pis pour toi :bigthumbup:
  2. Burny
    ben non justement, la cartographie est differente. Il faut jouer sur l'avance en fonction de la Pression et de tous les autres parametres (temperature d'air; temps d'injection, ...).
  3. Burny
    chez les 2 fournisseurs allemands www.audi-ersazteile.de (Sütterlin) ou bien www.helgematthiesen.de (MAtthiesen) si tu as possibilité de te déplacer à Thun ce week end, Sütterlin sera là. Passe lui un coup de fil avant pour qu'il emmene le joint avec lui. a bientot peut etre :coucou:
  4. Burny
    le turbo est effectivement + gros. je crois que c'est K27 (ou alors un mix de K24 et K27) les injecteurs RS2 sont + gros le joint de culasse est different et forcement l'eprom est differente aussi
  5. Burny
    effectivement ils ont mis la meme photo pour illustrer les 2 voilà ce que ca donne sur un S6+
  6. Burny
    envoie moi les photos si ca passe pas, je les mettrais sur le forum burnout_73173(at)yahoo.fr essaie d'en prendre de l'interieur, pour voir comment ca se passe avec les freins, et les bras de suspension !! :coucou:
  7. Burny
    ca doit etre gravé sur la tranche du disque. souvent c'est 2mm en dessous de l'epaisseur nominale pour un disque ventilé pour les plaquettes, ne pas trop attendre. si la plaquette est trop usée, le piston sort de trop, et lors d'un freinage puissant, il peut se mettre en travers, ce qui a pour effet d'ovaliser la portée dans l'etrier.
  8. Burny

    DISTRIBUTION SUR V8 3.6

    Burny a répondu à un(e) sujet de tony77 dans V8 D1 - (1988 à 1994)

    a tout hasard, pose ta question <<ici>>, je crois que des gars l'ont fait sur leur v8
  9. Burny

    DISTRIBUTION SUR V8 3.6

    Burny a répondu à un(e) sujet de tony77 dans V8 D1 - (1988 à 1994)

    je pensais que j'avais le manuel de la V8.. :unsure: j'ai trouvé ca. ca vient des premieres A8 4.2 Apparement ils utilisent un outil por venir bloqué les poulies d'AAC... as tu cette possibilité ?
  10. Burny

    DISTRIBUTION SUR V8 3.6

    Burny a répondu à un(e) sujet de tony77 dans V8 D1 - (1988 à 1994)

    non, je pense que l'AAC a pu encore tourner de qq degres, une foie la rupture de la courroie... probable que ce sont les memes.. au depart le 3.6 est l'assemblage de deux 1.8L
  11. Burny
    ce qu'on appelle cloche d'embrayage, c'est la partie du carter de boite qui couvre l'embrayage. en gros, a partir de ton moteur, tu prends une zone de 120-150mm, c'est ta cloche d'embrayage
  12. Burny

    DISTRIBUTION SUR V8 3.6

    Burny a répondu à un(e) sujet de tony77 dans V8 D1 - (1988 à 1994)

    je regarde si j'ai ca... si c'est comme les 5 cylindres de la meme epoque, il faut aligner le repere des poulies d'aac avec le plan de joint du couvre culasse.
  13. Burny
    http://www.sportauspuff-direkt.de/
  14. Burny
    si c'est possible, tu as un tube qui contourne le bac de roue de secours MTM en propose, mais aussi d'autres marchands moins chers.
  15. Burny
    je crois bien que la premiere (sur base de type C4) a vu le jour.. mais a ma connaissance, c'est resté un proto
  16. Burny
    oui, un collegue en avait une. je crois que c'etait une 2003
  17. Burny
    t'es completement déjanté Franck !!! j'adore !! :bigthumbup: ca consomme combien ce "truc" ? @Nsi : t'es du coin de Pacy ? :coucou:
  18. Burny
    ok , je comprends. perso je suis passé à la e-cartebleue. quand c'est possible (tout les sites n'acceptent pas) <_<
  19. Burny
    pas assez de gaz, et du coup, elle ne s'enclenche pas (par sécurité)
  20. Burny
    pourquoi tu commandes pas ca sur le net ? genre radiospare ou autre ?
  21. Burny
    je confirme.. notre vieille passat rebondissait encore 200m apres un dos d'ane (j'exagere a peine), et pourtant elle etait bonne au CT :blink:
  22. Burny
    je ne sais pas . si tu comprends l allemand, voici le Selbst Studien Program. PAge 46 ils y parlent du DRC. Ca permet de comprendre le fonctionnement :coucou: SSP 244
  23. Burny
    ouais, tout depend de là où tu roules.. si tu fais que de l'autoroute, a 100 000km ils sont OK. si tu as des routes defoncées ou si tu tires la caravane, à 100 000km, ils sont rincés. perso, j'hesite pas a changer ceux d'origine, souvent à huile, ne sachant pas comment a rouler le precedent proprio, par des amortisseurs a gaz
  24. Burny
    moi je parie plus sur V8, puis V10... :eldiablo:
  25. Burny
    j'avais lu un article dans AudiDriver a ce sujet. le gars etait passé il me semble sur un kit PSS9, et en etait absolument ravi
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