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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    en fait, quand il n'y a pas d'adherence sur une roue (ou un essieu), le torsen se comporte comme un differentiel classique : Il ne renvoit pas le couple vers l'essieu qui a le moins d'adherence. Dans ton cas, les roues AR etaient au sol, les roues AV tournaient dans le meme sens ==> le torsen a "renvoyé" le couple vers la boite. Le controleur devait etre au point mort et il ne s'est rien passé. Si un rapport avait été engagé (moteur éteint), la voiture serait sortie du banc de freinage. A mon avis, tu n'as pas de degat :bien:
  2. Burny
    merci Chirpa. :coucou: ce sont les chiffres audi que tu me donnes ? les valeurs d'acceleration et de conso sont pour la boite auto ou meca ? :coucou:
  3. Burny
    moi je pense que meme si ta boite a un coup dans l'aile, ca ne devrait pas te causer des ratés moteurs ... Tu n'as pas de codes erreur sur le moteur ? :unsure:
  4. Burny
    Tout d'abord, merci a tous pour votre aide.. :coucou: Ton avis se defend.. Mais le V8 est je pense complètement déraisonnable.. C'est pour ma femme :malelovies: et accessoirement pour moi . On roulerait 15 à 20 000km/ an avec. tout a fait, et en meme temps, le 2.7T est passé de 230 a 250ch :bien: hey, toi au fond de la classe, tu viendras chercher tes heures de colle apres le cours !! :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: Vu que la famille s'est récemment agrandie, on part sur une Avant :bien: boite auto ou meca, ca n'a pas d'importance, on roulerait peu en ville budget : le moins possible :P Plus sérieusement, j'en ai vu a 5-6000€ et ce sont des poubelles. Actuellement on regarde des autos autour de 7-8000€ pas loin, on est entre Dreux et Mantes :coucou: Sinon, personne peut me scanner les donnees techniques de la brochure ?? :) :) :hot: :hot:
  5. Burny
    je ne vois pas comment :unsure: c'est déjà un Torsen sur coupé quattro 20V ou bien le differentiel est verrouillable sur commande au tableau de bord ?
  6. Burny
    Bonjour a tous, je m’intéresse de très très près a la C5, non non , pas la Citroen :bigthumbup: J'ai la brochure de la phase 1, mais malheureusement pas de la phase 2. :unsure: et je ne sais pas si je dois m'orienter vers la passion ou la raison.. En gros j'hesite entre le 3.0 220ch et le 2.7 turbo 250ch :eldiablo: Quelqu'un pourrait il me donner les chiffres d'accélérations de ces 2 moteurs ? :bien: :bien: et en meme temps, les chiffres officiels de conso .. :biere: En terme d'entretien, y'a t il de grosses différences ? merci a tous :coucou:
  7. Burny
    moi je verrai bien un probleme de maitre cylindre HS. Pour ton histoire de controle technique, effectivement c'est du 4X4 permanent. Mais peut etre que le contrôleur l'a passé au point mort sur le banc de freinage. Ce qui fait que le différentiel central a "absorbé" le fait que les roues AR ne tournent pas :coucou:
  8. Burny
    il faut déjà qu'on arrive à comprendre ton problème... Mets de la ponctuation et des majuscules là où il faut, et ce sera déjà plus lisible. dsts t'a posé une question précise, réponds y :bien:
  9. Burny
    peut etre un injecteur qui pisse plus qu'un autre.. ou bien, souci d'etancheité (segmentation) :unsure:
  10. Burny
    ca me parait tres correct :bien:
  11. Burny
    sans indiscrétion, tu l'as trouvé où et dans quel budget ton avion ? :bien:
  12. Burny
    merci mon Tony :bien: donc, si cette baguette n'est pas affleurante, c'est que le Parechoc a certainement fait une touchette, n'est ce pas ? :(
  13. Burny
    sur un KG 182ch, ce tuyau est a l'air libre :coucou:
  14. Burny
    pardonnez mon intrusion sur ce topic plein de magnifiques photos :malelovies: , mais je voudrais savoir si toutes les A6 phase 2 ( V8 et les autres) doivent avoir la baguette chromée sous le phare affleurant a la vitre du phare ? car on en voit enormément qui ont la baguette en avant par rapport au phare :unsure:
  15. Burny

    audi 100 avant 2.3 e

    Burny a répondu à un(e) sujet de rico72 dans Mécanique

    +1 pour les injecteurs qui fuient
  16. Burny
    oui, sauf qu'en général on insiste sur le démarreur jusqu’à ce que le moteur se lance, donc après, les bougies sèchent très vite :bigthumbup:
  17. Burny
    Je ne dis pas que ta panne est les injecteurs a 100%... Je dis juste que c'est une maladie de nos memeres ;-)
  18. Burny
    non, en fait, ce qui se passe avec les injecteurs qui pissent : - a chaud : il y a trop d'essence dans le cylindre , ce qui fait que le melange ne s'enflamme pas - a froid : l'essence a eu le temps de s'evaporer et ca demarre au 1/4 de tour
  19. Burny
    ca c'est sur par contre, c'est pas électronique ! l'injection électronique est arrivée sur les 200 20v avec le Motronic :coucou:
  20. Burny
    oui je crois que le 5E est en injection K-Jet (le 5S etait a carbu) Ca sent la maladie des injecteurs qui pissent... :unsure:
  21. Burny
    avec la clim allumée ?
  22. Burny
    sans forcement degarnir l'habillage.. a coté de ta charnière de hayon, tu dois avoir un "goulotte" en caoutchouc, qui doit se declipper des tôles. => declippe cette protection, et regarde l'etat du faisceau à l'interieur
  23. Burny
    et vos bougies ?
  24. Burny
    en general pour poser les films teintés, ils ne touchent pas aux habillages. Moi je verrai plutot ton fil qui est coupé dans la charnière du coffre, en haut.
  25. Burny
    c'est la durite qui va du débimetre au turbo, ou celle qui va du turbo à l’échangeur ?
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