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Burny

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  1. Burny
    oui j'ai decoupé et plié une platine en tole. j essaierai de te mettre une photo ce soir. @+
  2. Burny
    pour avoir la pression la temperature d huile et le voltmetre il faut prendre un bloc 3 manos de 200 ou 100 turbo phase 2. mais attention ce n est pas plug and play !!! Je te ferai un petit topo lors de mon montage. Patiente encore 2000 km :-) sinon le mano de turbo je l ai mis dans le vide poche du bas, en supprimant le cendrier
  3. Burny
    dommage.. y'en restait des choses a récupérer la dessus.. . :bigthumbup:
  4. Burny
    @Hervé : complétement d'accord avec toi, même si je pense que toute l’énergie ne passe pas dans les bras. :bien: @Fred : mets ta ceinture.. :ange:
  5. Burny
    arf, dommage que tu n'aies pas franchi le pas avec les bi turbines :eldiablo: :eldiablo: Avis perso, je la trouve esthétiquement trop proche d'une A6 non V8 :( (a moins que je ne connaisse pas assez ces modeles... :bigthumbup: ) : les jantes ont presque l'air petites, il n'y a pas les baguettes plus prononcées sur les bas de porte, ... bravo, bel achat malgré tout :bien: :coucou:
  6. Burny
    juste au dessus du filtre a huile, y'a une durite qui part du bloc moteur, pour alimenter le turbo. Cette durite est métallique, coudée, et à une extrémité est sertie une durite caoutchouc. j'ai aussi une duite a ce niveau sur la mienne, moins importante. Pour info, cette durite coute la peau des fesses ! (115 € !! :blink: :blink: ) y'a pas d’échangeur huile / eau sur les 200 , mais y'a un radiateur air / huile :bien:
  7. Burny
    quel est le lien entre la pompe HS et la refection du bas moteur ?? :unsure:
  8. Burny
    oui, mais cette limite n'est "qu'administrative". On peut physiquement transporter plus lourd, mais on dépasse alors les 3,5T, et le permis B ne suffit plus :( y'en a qui prennent le risque .. a toi de voir :ange:
  9. Burny
    non, sur nos 5 cylindres, la sonde de temperature est sur la pompe a huile :bien:
  10. Burny

    A5 SB commandée

    Burny a répondu à un(e) sujet de herve88 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Super Hervé ! :bien: bientôt les croissants alors ? :hot: :hot:
  11. Burny
    eventuellement les cardans si tu es certain que ce sont des VAG :coucou:
  12. Burny
    bouuuuhhhhhhh :( :( :( :( :( :( tu as recupéré d'autres bricoles que je t'avais demandé ? :hot:
  13. Burny
    tu dis que la fuite est a la verticale du vase d'expansion.. Verifie que ce n'est pas lui qui est fêlé / fendu . Verifie egalement que la fuite est bien là, et que ca ne vient pas du plus haut en coulant le long d'une durite. si la fuite vient vraiment de là, ca semble etre le joint de culasse.. donc, reparation assez onéreuse.. :unsure:
  14. Burny
    vache, effectivement, ton siege conducteur est cuit.. tu as contacté Eric91 sur Audicollectors ? il a le meme interieur en rab' ... On sait jamais :coucou:
  15. Burny

    Pression dans l'eau

    Burny a répondu à un(e) sujet de hamma dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    :unsure: euh, je ne suis pas ton raisonnement.. le calorstat permet de gérer le refroidissement du moteur, en envoyant plus ou moins d'eau chaude dans le radiateur. Je ne vois pas le lien avec le chauffage de l'habitacle. :unsure:
  16. Burny

    Pression dans l'eau

    Burny a répondu à un(e) sujet de hamma dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    j'en ai bien peur... :unsure:
  17. Burny
    nan, comme le disque est plus epais, il faut changer l etrier et son support
  18. Burny
    oui, les ventilés en 269x20, c'est sur les 20v, les V8, puis la générations des 100S4 et S6. Parfois, sur les 10v, on trouve les disques ventilés, mais quand la voiture a le "PTA augmenté" ( a priori les breaks avec attelage d'origine) Sinon, on peut aussi faire ce montage en seconde monte... :rolleyes: :rolleyes: :eldiablo: :eldiablo:
  19. Burny
    non, elle ne fonctionne que moteur froid. Au CT, tu y vas moteur chaud. De plus on ne contrôle que l'opacité, pas les NOx
  20. Burny
    je ne sais pas tres bien comment c'est fichu sur le V6, si tu piges l'AAC ou le vilebrequin ?? si tu piges l'AAC, y'a une chance sur 2 que tu sois bien calé => si ca ne demarre pas , refais un tour de vilebrequin (=0,5 tour d'AAC), et ca devrait etre bon.
  21. Burny
    apparement, elle serait dispo dans la marque Meyle sous la ref 114 810 0000 , pour 45€ environ!
  22. Burny
    non, ce n'est pas celle ci, c'est celle a 3 ou 4 pôles qui est sur la pipe d'eau, en sortie de culasse
  23. Burny
    non non, lampe navette, c'est le nom qu'on donne aux ampoules allongées en forme de tube, avec un culot a chaque extremité :bien: les fusibles sont sur la centrale électrique, au dessus de la pédale d'embrayage . ils ont cette forme
  24. Burny
    OK, mais fais attention, ton éclaté ne correspond pas a nos autos. :unsure: on a l'echappement en 5 parties : - le collecteur - le 2 en 1 (différent entre boite auto et boite meca, et avant ou apres 73) - le Pareflamme (silencieux central), different aussi en fonction des boites (et aussi plus court sur les coupés) - le silencieux arrière (different entre LS et GL, mais aussi en fonction des années (av/ap 74...) - le tube de sortie (de plus gros diametre sur les GL et Coupe) D'origine, y'a pas beaucoup de fixations... on trouve des silentblocs juste au niveau du tube de sortie, et du silencieux AR. Tout le reste est suspendu au collecteur d'echappement
  25. Burny
    quelques photos triées vite fait pour cette manifestation haute en couleur :bigthumbup::malelovies: VIVE LES ANCIENNES !! :malelovies::P
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