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Burny

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  1. Burny
    peux tu etre un peu plus explicite quand tu dis ca merdouille ??
  2. Burny
    bon, c'est a peu près fini. tout marche :eldiablo: sauf que j'arrive pas a faire en sorte que le voyant ABS ne s'allume pas, ainsi que le voyant de pression hydraulique dans l'odb :colere: ca va etre chaud de faire un tuto la dessus :unsure:
  3. Burny
    bon.. moi je galère.. le câblage du compteur (affectation des voies) n'est pas le même entre 100 et A6 <_<
  4. Burny
    plus que 64km.... suspens... :bigthumbup: :bigthumbup:
  5. Burny
    en ce qui me concerne, j'en ai eu pour environ 450€ de pièce, y compris embrayage (mécanisme + disque + butée) Un synchro seul coute environ 30- 35€ Je n'ai pas fait les roulements, car il y a notamment 2 qui sont spécifiques et qui coutent un oeil (+/- 160€ piece) c'est moi qui ait fait la MO.. sinon, ca coute très vite cher.. :unsure: En fait, pour etre sur, pas le choix que de tomber la boite. Donc, en tombant la boite, tu vois l'embrayage. S'il est OK, c'est forcement la boite qui coince. Attention, si tu te lance la dedans, il faut un peu d'outillage specifique... :unsure: bon courage
  6. Burny
    salut. combien de km as tu ? est ce que si tu passes la vitesse en decomposant le mouvement, et en laissant retomber le regime moteur, ca passe sans craquer ? Moi je dis que ca sent la salade de syncros... :unsure: mon ex synchro de 4eme... :bigthumbup:
  7. Burny
    alors, Jusqu'au n° de chassis WAUZZZ4AZSN026713 => ref 068 117 021 B A partir du n° de chassis WAUZZZ4AZSN026714 => ref 078 117 021 A Quel est ton n° de chassis ? :coucou:
  8. Burny
    ok, je verifie la ref pour les A6.. mais ton type mine est etonnant : C4ABC2 correspond a une audi 100 Une A6 devrait etre en C4ABC4 il me semble.
  9. Burny
    sympathique.. manque juste un petit cuir, et ce sera parfait :bigthumbup:
  10. Burny
    c'est cela :bien: ce calage de pompe reste grossier, mais il te permet de demarrer. Il faut ensuite ajuster l'avance au VAG COM :)
  11. Burny
    c'est une A6 ou une 100 ?? :unsure: en 94, le catalogue donne la ref 068 117 021 B :bien:
  12. Burny

    Turbo vs compresseur

    Burny a répondu à un(e) sujet de ridenowhere dans Mécanique

    je dirai que si aujourd'hui on laisse tourner un peu le moteur avant de couper, c'est plus pour faire descendre un peu en température le bloc.. Avec un compresseur entrainé par courroie, il s’arrête de tourner des que tu coupes le moteur. Tu n'as pas l'inertie que pourrait avoir un turbo. Donc, en théorie, tu peux couper tout de suite.
  13. Burny

    Kit xénon

    Burny a répondu à un(e) sujet de toadgt2 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    oui et non. je suis partagé. <_< c'est plus clair, bien sur, mais le faisceau n’éclaire pas plus loin
  14. Burny
    l'ideal c'est de trouver un banc et de mesurer Avant apres :bien:
  15. Burny
    non non... :bigthumbup: :bigthumbup: patience ! :eldiablo:
  16. Burny
    Tu as déjà un preparateur en vue? Dis nous tout :coucou:
  17. Burny
    plus que 600 km... Tic tac tic tac.... :eldiablo:
  18. Burny

    Kit xénon

    Burny a répondu à un(e) sujet de toadgt2 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Moi je j'ai installé, mais je ne peux pas t aider car j'ai pas l'odb... Sur notre génération d'a6, je ne pense pas que l'idée surveille les ampoules AV, si?
  19. Burny
    a priori une boite FRG ou FRF doit pouvoir aller .Elles ont les mêmes rapports de réduction que la GAZ.
  20. Burny
    en fait y a que les turbo qui ont le blocage de diff AR, les v8 etant equipés d'un torsen a l'AR
  21. Burny
    tu oublies aussi les retros exterieurs qui sont differents :bigthumbup: Derriere les differences "esthetiques" il y aussi des differences "mecaniques". Par exemple, les fixations de PC sont differentes, la poignee de hayon AR, .... Sur S6+ (et peut etre S6 :unsure: ) les jambes de forces AV sont differentes pour permettre le montage des freins HP2 (pas le meme filetage) Eviter les tres rares versions a phare xenon, car introuvable et hors de prix (ballast intégré dans le projecteur)
  22. Burny
    dans ma vieille 100GL, j'ai tiré un fil depuis la batterie, avec un porte fusible de ce type. Mais c’était facile, car la batterie est sous la banquette. :bigthumbup: Ou est la batterie dans ton A3 ?
  23. Burny
    oui, a chaque fois que je fais ma distri + pompe a eau + calorstat .. bien obligé de toute façon, car je prends tout sur les pieds !! :bigthumbup:
  24. Burny
    oui, on a tous les glandes quand il faut passer a la caisse... Mais tu n'as pas répondu : accepterais tu une réparation plus proche du "bricolage" que du remplacement à neuf ?
  25. Burny
    Et si le concessionnaire te proposait une réparation "à l'ancienne", aurais tu confiance dans le résultat attendu ? :unsure: Je m'explique : - boite de vitesses : une vidange peut améliorer le comportement, mais ce n'est pas certain. ==> Si jamais tu ressors de chez le concessionnaire et que le problème réapparait, tu vas exiger de lui une garantie de résultat, non? Partant de ce principe, le concessionnaire préfère monter une boite neuve, pour laquelle il pourra se retourner sur son fournisseur en cas de problème. - catalyseur : peu de mécaniciens sont soudeurs... ==> Le concessionnaire préfère te monter de la pièce neuve, pour les mêmes raisons.
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