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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Salut Fred, peut etre le papillon de gaz qui est crado ?? :coucou:
  2. Burny

    Officiel S7

    rrrrhhhhhaaaa :malelovies: :malelovies: :malelovies: un jour peut etre ! ! :hot: :hot: http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/audi-s7-sportback/5815.html
  3. http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/francfort-audi-s6-2011/5813.html :malelovies: :malelovies:
  4. ahhhh l'electronique... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: ça a quand même du bon les vieilles bagnoles !! :bigthumbup:
  5. tu as verifié que le levier sur lequel tire le cable de frein a main, revient bien a sa place?
  6. ou peut etre les modules de puissance pour les bougies
  7. ben du coup, est ce que quelqu'un aurait les infos pour un Allroad sans boite de transfert ?? :bigthumbup: merci en tout cas :coucou:
  8. a quel niveau est ce grippé ? au niveau du coulisseau entre l'etrier et son support ?
  9. Burny

    A5 SB commandée

    je te sens chaud bouillant là Hervé :coucou:
  10. J ai failli craqué sur une a6 avec toit solaire. Je pense que c'est très utile quand tu gares ta voiture souvent a l exterieur. Et on en oublie le puits de lumiere tellement c'est agreable de ne pas rentrer dans un four!!
  11. En discutant avec un collègue qui a un Van pour y mettre son cheval, il m'explique que jusque là il tractait le Van avec sa Citroen XM. Mais ayant déjà été arrête par la police, et inquiété sur le fait que le Poids à Vide de la XM + le PTAC du Van dépassait le PTRA de la XM, il a décidé de s'acheter un 4x4 Pajero de 1991. Avec son Pajero, le PTRA est aux alentours de 5T :blink: Du coup, on en est arrivé à quelle est la raison qui fait qu'un Pajero (environ 1,4T a vide) ait un PTRA de 5T ?? On pense que ça peut être du au fait que ce Pajero possède une boite courte <_< et permet donc de tracter des lourdes remorques même en situation difficile. J'ai tout de suite pensé a l'Allroad boite meca avec l'option boite de transfert. :hot: Est ce que cette version d'Allroad a un PTRA supérieur à l'Allroad sans boite de transfert ?? :carre: merci pour vos avis :coucou:
  12. yes, le truc qui n'existe pas quoi ! :eldiablo:
  13. zut, va falloir que je trouve un compte tour avec l'horloge alors... :carre:
  14. 40 ou 50 000km de plus ne me font pas peur si la voiture est en bon etat. je la trouve un peu chère, vu le peu d'options (pas de siège chauffant, pas de GPS, ...) j'ai appelé, au moins pour pouvoir essayer un 2.7T :eldiablo: mais vendeur injoignable.. (vacances ?? :unsure: ) Pour avoir essayer de rentrer la poussette dans l'A8 (D2) de mon père, il nous faut un break :rolleyes:
  15. alors, ca avance ?? je viens de réaliser un truc.. Toi tu as maintenant 2 horloges, et moi je n'en ai plus.. Faudrait qu'on échange nos compte tours !! :bigthumbup:
  16. J'ai vu une a6 récemment qui a été entretenue en GB. L'histo de La voiture est indisponible depuis la France... Etrange coïncidence je trouve.
  17. je dirais 3000km... apres tout dépend.. Si tu fais de l'autoroute a 130 au regulateur, ca ne va pas roder les premiers rapports :bigthumbup:
  18. perso, simple principe de précaution, j'attendrai encore un peu :coucou:
  19. ca veut dire qu'un concessionnaire Francais ne peut pas avoir l'historique des réparations faites a l'etranger ?? :unsure: :unsure:
  20. waouwww !!! :blink: :blink: c'est le bloc d'electrovannes qui est fendu comme ca??
  21. :coucou: meme si le 2.7T est plus que tres tentant :rolleyes: :rolleyes: , on s'oriente plutot vers un 3.0. 220ch, ca reste suffisant pour aller au boulot, non ? :bigthumbup: et puis je n'aurais pas la tentation d'aller la faire remapper :bigsmile:
  22. ton cable a pété a quel niveau, pres de la manette d'ouverture ou pas?
  23. elle avait combien de km l'ancienne boite? vidangée en temps et en heure ou pas ? quels symptomes avais tu ? Pour mon info, combien ca coute la boite neuve, piece et MO ? Je pose la question, car je lorgne aussi sur une Multitronic, mais ca fait un peu peur.. :coucou:
  24. Ca ne m’étonne malheureusement pas.. :( Il n'y a pas de petites économies, comme on dit.. Déjà sur l'A8 (en 94), il n'y en avait qu'un. Il suffisait de câbler le 2eme et d'acheter un porte ampoule. Sur ton A6, c'est peut être une question de câblage ou d'activation au VAG COM, a voir :bien:
  25. d'un point de vue reglementaire, un seul à droite est obligatoire. le 2eme a gauche est optionnel et depend du constructeur. (Pour l'antibrouillard, c'est le contraire : un seul a gauche est obligatoire)
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