Jean06

Bonjour les amis de la communauté, Tout d'abord des nouvelles de l'USS ENTERPRISE (AUDI A6 C5 2.7T de 1999), je vous avez sollicité en 2011 avec 170 000 KM pour des fuites moteur provoquant des fumées sortant du capot au démarrage. Rien n'a changé depuis. Scoty n'a rien fait et l'ENTERPRISE en est à 235 000 KM avec ses fuites comme si de rien était. Aujourd'hui, vérifier vos cables de branchement de la résistance du ventilateur. L'ensemble est derrière la boîte à gant. Cela prend 5 mn pour la déposer et voir l'état de vos cables. Les miens ont eu leurs plastiques séchés par le temps et la chaleur. Les cables se sont dénudés et se sont rencontrés pour faire un barbecue avec la prise plate. Bilan : 45 euros pour la prise plate et ses cables, 300 euros pour la résistance et il semblerait que le ventilateur aussi 600 euros soit 945 euros de matos. Je conseille fortement vu le temps de dépose de la boîte à gant au regard du coût matos pour des C5 de plus de 15 ans d'âge de procéder à une vérification de l'état des plastiques de vos cables. Bonne continuation à tous. Un inconditionnel de la 2.7T

Merci Altlantic75, je cherche en fait un garage hors réseau Audi, un indépendant. J en ai testé un qui s avère peu motivé et peu compétent. Je vais voir s il n y a pas un post sur le sujet ailleurs dans le forum. Pour revenir au réseau Audi je pratique la Bretagne du Nord, avec un 57 euros h.t l heure et en plus l accueil est bien. Mais cela fait loin !!!

Qu est ce qu on a comme indépendant ? Ou se trouve Carentan ?

Parfait pour tous vos messages, mais vous pratiquez un tarif horaire de 92 euros, n est ce pas ? je cherche du 60 euros dans le 06 Est. Vous avez une piste ?

merci je commençais a me le demander pour la distrib.

J'ai foiré le lien voici Sinon il suffit de taper sur Youtube : "how to replace an audi valve cover gasket"

J'ai foiré les liens je recommence Si cela ne marche pas il suffit de taper "How to replace an anudi valve cover gasket" sur youtube

et puis ici carrément le kit et les explications Tuto changement de joint couvre culasse et kit Attention c'est en anglais.

J'ai trouvé le kit de changement du joint :) :) :

Ici j'ai trouvé le tuto en anglais : C'est la partie 1, Youtube nous indique les autres parties. Et si je le faisais moi-même ? :rolleyes:

J'ai trouvé sur ce lien les symptômes précis de la fuite ! Le moteur (ici sur une passat) est coutumier du fait. Ils appellent cela la leaky cam chain tensioner.

Tu as un tuto quelque part ? Des instructions ? Je dévisse et revisse simplement ? Tu aurais dû voir la tête du garagiste 1, quand je lui en ai parlé. Il était déprimé à l'idée d'intervenir. Du coup, cela a refroidit mon enthousiasme. A te lire Cordialement

Merci Greg, C'est bien du côté bouchon d'huile. Mais je suis incapable de le changer seul. Je dois repartir à la quête d'un garage compétent et pas au tarif Concessionnaire Audi du 06. Je pense faire l'intervention pendant mes vacances. Penses-tu que je puisse rouler peinard malgré la fuite ? A te lire, A+

Tu as raison. Depuis le début il me trimballe...Son cas est classé.

Le Forum mécanique m'a donné une piste : changer le joint du couvre culasse. Quand je pense que Garage 1, me propose de mettre l'USS ENTERPRISE à la casse !!! :hot: