Jean06

Bonjour les amis de la communauté, Tout d'abord des nouvelles de l'USS ENTERPRISE (AUDI A6 C5 2.7T de 1999), je vous avez sollicité en 2011 avec 170 000 KM pour des fuites moteur provoquant des fumées sortant du capot au démarrage. Rien n'a changé depuis. Scoty n'a rien fait et l'ENTERPRISE en est à 235 000 KM avec ses fuites comme si de rien était. Aujourd'hui, vérifier vos cables de branchement de la résistance du ventilateur. L'ensemble est derrière la boîte à gant. Cela prend 5 mn pour la déposer et voir l'état de vos cables. Les miens ont eu leurs plastiques séchés par le temps et la chaleur. Les cables se sont dénudés et se sont rencontrés pour faire un barbecue avec la prise plate. Bilan : 45 euros pour la prise plate et ses cables, 300 euros pour la résistance et il semblerait que le ventilateur aussi 600 euros soit 945 euros de matos. Je conseille fortement vu le temps de dépose de la boîte à gant au regard du coût matos pour des C5 de plus de 15 ans d'âge de procéder à une vérification de l'état des plastiques de vos cables. Bonne continuation à tous. Un inconditionnel de la 2.7T

Merci Altlantic75, je cherche en fait un garage hors réseau Audi, un indépendant. J en ai testé un qui s avère peu motivé et peu compétent. Je vais voir s il n y a pas un post sur le sujet ailleurs dans le forum. Pour revenir au réseau Audi je pratique la Bretagne du Nord, avec un 57 euros h.t l heure et en plus l accueil est bien. Mais cela fait loin !!!

Qu est ce qu on a comme indépendant ? Ou se trouve Carentan ?

Parfait pour tous vos messages, mais vous pratiquez un tarif horaire de 92 euros, n est ce pas ? je cherche du 60 euros dans le 06 Est. Vous avez une piste ?

merci je commençais a me le demander pour la distrib.

J'ai foiré le lien voici Sinon il suffit de taper sur Youtube : "how to replace an audi valve cover gasket"

J'ai foiré les liens je recommence Si cela ne marche pas il suffit de taper "How to replace an anudi valve cover gasket" sur youtube

et puis ici carrément le kit et les explications Tuto changement de joint couvre culasse et kit Attention c'est en anglais.

J'ai trouvé le kit de changement du joint :) :) :

Ici j'ai trouvé le tuto en anglais : C'est la partie 1, Youtube nous indique les autres parties. Et si je le faisais moi-même ? :rolleyes:

J'ai trouvé sur ce lien les symptômes précis de la fuite ! Le moteur (ici sur une passat) est coutumier du fait. Ils appellent cela la leaky cam chain tensioner.

Tu as un tuto quelque part ? Des instructions ? Je dévisse et revisse simplement ? Tu aurais dû voir la tête du garagiste 1, quand je lui en ai parlé. Il était déprimé à l'idée d'intervenir. Du coup, cela a refroidit mon enthousiasme. A te lire Cordialement

Merci Greg, C'est bien du côté bouchon d'huile. Mais je suis incapable de le changer seul. Je dois repartir à la quête d'un garage compétent et pas au tarif Concessionnaire Audi du 06. Je pense faire l'intervention pendant mes vacances. Penses-tu que je puisse rouler peinard malgré la fuite ? A te lire, A+

Tu as raison. Depuis le début il me trimballe...Son cas est classé.

Le Forum mécanique m'a donné une piste : changer le joint du couvre culasse. Quand je pense que Garage 1, me propose de mettre l'USS ENTERPRISE à la casse !!! :hot:

Super Merci Le petit garagiste n'est pas enthousiaste et me parle d'une facture de 2 000 € !!!

Bonjour à tous, J'ai localisé une fuite d'huile sur les sorties d'échappement côté droit du moteur 2.7 T de mon A6. C'est du côté passager et des tâches d'huile sont apparentes sous la voiture. Voici une photo du moteur trouvée sur le net sur laquelle j'ai indiqué par la flèche l'endroit où se dépose l'huile. C'est sur les sorties d'échappement, l'huile brûle lors de la montée en chaleur de l'échappement au démarrage après s'y être déposée la nuit. Auriez vous des idées de l'origine :unsure: ? Puis je rouler malgré cette fuite pour les vacances proches ? J'en aurai pour combien environ ? Un bras ? Un oeil ? Merci d'avance

Chers amis ! C'est de l'huile qui fuit dans la photo ci-dessus !!! :wacko: Maintenant que la fuite de LDR semble stoppée, je viens de faire le constat !!. Après une nuit de retour, le moteur suinte à ce niveau et je récupère l'huile en dessous du moteur à ce niveau !!! Quelqu'un à vu un post sur les fuites d'huile moteur ? A quoi dois je m'attendre ??? En attendant je vais relever la consommation... A vous lire

USS ENTERPRISE reprend son voyage dans l'espace temps ! :kimouss: Les durites du circuit de chauffage étaient fissurées. Changement de deux flexibles, et thermostat valant le tout 115 €. Le Garage 2 a bien mis sous pression le circuit pour faire le constat. Ces deux durites sont impossibles à vérifier par le haut du moteur. Rappel des symptômes pour les Docteur House de la communauté : pas de fumée blanche à la sortie des pots, fuites de plus en plus importantes au fil des kilomètres, surtout au déclenchement de la climatisation, fuite du LDR une fois la voiture arrêtée formant une flaque d'eau sous la voiture, petite fumée blanche qui venait du bas du moteur une fois le véhicule démarré après un temps d'arrêt, nécessité de faire de la route pour constater ces symptômes. Le Garage 1 m'avait dit que la pression du moteur, faisait monter en pression le circuit de LDR qui à l'arrêt sortait par le vase de compensation. Tout cela est dû à l'état d'usure du moteur. Plus rien n'est étanche. Il faut tout ouvrir. Coût environ 8 000 €. Autant se débarrasser du véhicule. :nawak: . Ce garage est sous l'empire des Klingons. :gun6: Merci à tous :thanks: Bonne route P.S. : Où trouver un plan du moteur 2.7 T ?

Bonjour Greg ! je suis heureux de retrouver un ami de la communauté dans ce monde de klingons! J'ai remis USS ENTERPRISE à Garage 2 qui a diagnostiqué les objets défaillants : les durits. Je n'ai pas encore récupéré l'USS ENTERPRISE, les pièces n'étant pas disponibles. Connaissant les réseaux puissants des klingons :eldiablo: , j'attends de récupérer l'USS ENTERPRISE pour m'assurer de la réparation avec Scoty, avant de vous faire une topo. A bientôt les amis.

J'ai bien identifié la fuite à l'endroit indiqué. Qu'est ce que cet endroit ? Circuit de refroidissement ? Auriez vous vu un plan dans un post quelque part dans le forum ?

Vase Ok, fuite difficilement situable vu que c'est difficile d'accès...Joint de culasse sans les symptômes ? 3 000 € minimum de travaux chez Audi ? :(

Chers amis de la Communauté des Anneaux, L'USS ENTERPRISE (A6 C5 2.7 T de 1999, 185 000 KM) a une perte de liquide de refroidissement qui s'est intensifiée sur 15 000 Km. Garage 1 nous a annoncé des coûts de travaux prohibitifs et nous propose de nous débarrasser de l'USS ENTERPRISE :icon_confused: . Tout l'équipage est sous le choc :(. Scoty s'est lancé dans des recherches de diagnostic.Il a détecté une fuite de LDR sur le bloc moteur du côté du conducteur que le Garage 1 n'avait pas identifiée. Il s'agit certainement d'une fuite sur le circuit de refroidissement. Elle est indiquée sur la photo par une flèche. Elle se situe à la verticale du vase d'expansion. Remarques générales : pas d'huile dans le LDR, bouchon huile O.K., pas de fumée blanche à la sortie des pots. NOTA : La mise en marche de la climatisation accélère la sortie du LDR par la fuite; dès que le moteur chauffe le LDR sur le moteur s'évapore : petite fumée au démarrage qui s'atténue à l'utilisation. Avez-vous une idée de l'origine de la fuite, quelle pièce est concernée ? Avez-vous une idée du coût de réparation ? Devons nous nous débarrasser de l'USS ENTERPRISE :icon38: ou s'agit il encore d'un complot des Klingons :icon31: ? A vous lire mes amis. :coucou: Journal de bord de l'USS ENTERPRISE, espace temps 205 456. Capitaine KIRK.

Salut Gazzy, Voilà dans quoi :eldiablo: est allé faire le malin. C'est la serrure avec un boitier noir. Je sais pas comment te dire. Je t'ai mis une photo en pièce jointe. et hop :icon33: Les références qui figurent sur la boîte sont : SCHLOSS (fermeture/serrure en allemand) numéro 401 837 015. Je t'ai mis la chose orientée comme sur la portière. La pince qui attrape le crochet fixé à la carrosserie est en bas à gauche.Et le branchement est sur la droite en bas. ;)

Carnet de Bord de l'USS A6 Je viens de sortir du spaciodock où j'ai séjourné pendant que Scoty intervenait sur notre vaisseau. :D Cela dit la douche qui perturbait le vaisseau a fini par me doucher également quand Scoty m'a présenté la facture. :wacko: Il a téléporté un Schloss 401 837 015, magnifique serrure composée de fils électriques dans un boîtier. Coût 158,73 € H.T. Scoty a eu besoin de 2 heures de Main d'Oeuvre. Le vaisseau n'a plus de dysfonctionnement et se comporte à merveille. :) Il me fait un bruit de fermeture très convaincant maintenant : Shlack !! ou Shloss !!. Ca fait neuf maintenant !!! Je viens de mettre à l'abri des Klingons le vaisseau et tout l'équipage. Je vais pouvoir me reposer maintenant. Bonne chance à toi Gazzy et les fans de l'USS ENTERPRISE. :coucou: