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Burny
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Tout ce qui a été posté par Burny
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origines possibles de vibrations aléatoires - A6 C5
Burny a posté un sujet dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Salut a tous, je sais que j'ai au moins 3 bras de suspension du train avant HS sur mon A6. :oops: est ce que ca pourrait etre la cause des symptomes suivants : je parle d'oscillation et non de tremblement, car c'est plus un débattement du volant, qu'une vibration. (je sais pas si je suis clair.. :bigmsile: - a froid, oscillations du volant entre 85 et 100km/h si on lache le volant. Si on tient le volant, les oscillations ne sont pas (ou tres peu) perceptibles - apres avoir roulé 4-5km, la plage est réduite : ces oscillations sont plus autour de 95-100km/h. - un freinage leger a 120km/h fait trembler le volant, mais pas tout le temps. - j'ai l'impression que l'inclinaison de la route a une influence sur ces oscillations merci pour vos avis. A noter que j'ai le servotronic :coucou: -
oui, donc, en fait, sur Allroad, ils ont TOUS les empreintes de lave phare, Xenon ou pas Xenon.
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tu parles de l'empreinte pour les lave phare ? :unsure: Il n'y a que 2 ref de parechoc AV : 4z7 807 103 et 4z7 807 103 A. Ce dernier est prévu pour les allroads avec le radar de parking (option 7X2)
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trop fort Alex !! :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:
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vibration freinage
Burny a répondu à un(e) sujet de biloute74 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
récemment, sur une S6 C4, en plus des disques voilés, y'avait le câble de frein a main (grippé) qui foutait le bordel.. on a cherché pour le trouver celui là... -
bon; ben je prends la 2eme paire :bien: 8JH = "phares jumelés, circulation a droite" les Xenon, c'est plutot 8JG (ou 8JJ pour les anglais) 8EC, 8ED ou encore 8EH
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A6 C5 essence (3.0) - boîte multitronic > broutage et voyant orange
Burny a répondu à un(e) sujet de Audi for ever dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
oui, c'est possible, et les V6 3.0 (code ASN) sont concernés une p'tite presentation de ta voiture?? :hot: -
L'echappement intermédiaire dont personne ne parle
Burny a répondu à un(e) sujet de ripticool dans A8 D2 - (1994 à 2002)
salut, je dirai que d'origine, c'est une seule partie, et qu'en après vente, ca se détaille (on coupe et on manchonne) tu es d'où ? j'ai un copain qui démonte une A8, dans le 45 près de Montargis -
bon, nouveauté du jour, le radar de recul bippe en permanence quand on passe la MAR... :meanie: fais ch*** toute cette électronique ! :mur:
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[Tuto] Libérer votre échappement
Burny a répondu à un(e) sujet de frezq dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Tony, tu peux aussi t'entrainer sur la voiture a Christophe... :bigsmile: -
conseils pour remplacer distribution (avant)
Burny a répondu à un(e) sujet de tom21a6 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
la pompe a eau sort en décalant la tôle arrière. Attention, si tu es amener a defaire la poulie d'AAC, t'es bon pour t'acheter un kit de calage, car cette poulie est a emmanchement conique, sans clavette. En bas, sur le vilo, y'a une clavette, donc pas de souci. sinon, l'ideal est d'avoir le bloque poulie pour debloquer la vis de vilo. -
oui, c’était une option. en fait, les 4 premiers rapports sont les mêmes, la 5eme est un peu plus courte qu'en boite 5, et la 6 un peu plus longue. Ce qui permet de gagner un poil de conso sur autoroute. Mais aussi fiscalement, 10cv au lieu de 7, donc si tu es aux frais réels, c'est mieux ! :bien:
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il faut que tu te trouves un chassis sport (-20mm). Si tu ne trouves pas en origine, peut etre mettre un kit B12 de chez bilstein (-30mm)
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La voiture tremble , moteur chaud , point mort (?)
Burny a répondu à un(e) sujet de matthieuu dans A6 C4 - (1994 à 1997)
merci Pietsnot, je ne savais pas qu'ils ne fonctionnaient qu'en dessous de 1600 trs ! -
Bruit culbuteurs suite à décalage distrib
Burny a répondu à un(e) sujet de ericbonnet31 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
le plus chiant a demonter je pense, ce sera les collecteurs d'admission et d'echappement, avec le turbo.. une bonne 1/2 journée a la louche -
[audi A6 tdi 180 Tiptro] Pb de boite, rapports ne passent plus...
Burny a répondu à un(e) sujet de gaby993 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
un petit passage au VAG COM serait le bienvenu.. peut etre le calculateur qui est en rade -
Fuite huile transmissions avant
Burny a répondu à un(e) sujet de etxegoxo dans A8 D2 - (1994 à 2002)
a priori, tu as une boite 5, donc l'huile de boite n'est pas de l'ATF, et elle est jaune Attention cependant, il se peut que le différentiel avant ait sa propre huile (huile de boite / pont).. A ne pas oublier lors du remplissage :bien: -
La voiture tremble , moteur chaud , point mort (?)
Burny a répondu à un(e) sujet de matthieuu dans A6 C4 - (1994 à 1997)
plutôt un des silentblocs moteur (électromécanique), voire le fil électrique en mauvais etat ?. Pas le volant moteur, qui est mono-masse -
pas de prob.. trouve moi la clé qui tient le coup, et je fais ca sur ton vilebrequin !! :up1:
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Présentation de mon 3l V6
Burny a répondu à un(e) sujet de tyrion dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
tiens, si tu cherches toujours Alex, ce monsieur a peut etre le calculateur de recul : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/304656092.htm?ca=7_s :coucou: -
et ta boite ? vidangée tous les 60 000km comme préconisé par Audi ?
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Phares AUDI 100 1992
Burny a répondu à un(e) sujet de alainbertra dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
merci pour ton retour. et donc, c'est le jour et la nuit ?? (ok, il est un peu vaseux le jeu de mots.. :bigsmile: ) -
je ne pense pas non plus... :ripeer: 220Nm ou 22 daN, mais pas 220daN.. tu te rends compte de ce que ca fait ?? :ripeer:
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C'est quoi ce truc derriere le PC cote droit ?
Burny a répondu à un(e) sujet de ahuit dans A8 D2 - (1994 à 2002)
ca permet surtout de faire chauffer ton habitacle et dons de degivrer tes vitres, pendant que tu bois tranquillement ta tasse de café le matin, et qu'il y a une belle couche de givre a gratter sur la voiture.. :bien: Je crois que ca se met en route avec une telecommande et/ou avec une programmation via l'ordinateur de bord -
remontage courroie de distribution
Burny a répondu à un(e) sujet de gaetan1805 dans 200 5E / 200 5T / 200 / 200 Turbo / 200 quattro
elle se noie toujours sur le meme cylindre? tu peux faire la manip de verifier le debit des injecteurs, ainsi que la forme du jet, en les mettant dans 5 bouteilles. Tu shuntes la pompe a essence et tu leves a la main le plateau sonde => ils doivent tous uriner la meme quantité d'essence. sinon , tu peux aussi essayer de debrancher l'injecteur de depart a froid.