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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    si tu as du LdR Audi (le G12), il est rose. S'il coule et seche sur le moteur (dans le creux du V6 par exemple), ca fait une croute rose. le thermocontact qui declenche le ventilo est sur le radiateur sur ma 2.7. Normalement le ventilo elec sert d'appoint, car le ventilo entrainé par le viscocoupleur doit suffir a refroidir 90% du temps. donc, si ton calorstat est HS, ton radia ne chauffe pas, et ta sonde ne fait pas declencher le ventilo.. Sinon, autre suggestion : pompe a eau HS.. Ca s'est deja vu sur des A8 4.2 et des 1.8T (A3, TT). Les ailettes sont en plastiques et se dessertissent de l'axe
  2. Burny
    Waouh, 5 mois de delai... A ta place j essaierai d'annuler. Pour ta console, c est plus facile d en trouver une autre, car même le cendrier est different (plus bas donc moins large)
  3. Burny
    Vu ce que tu perds, ca doit sortir liquide. Tu peux changer le bouchon, ca coute rien, faire le niveau, puis faire un tour pour faire chauffer. Des que ton aiguille est sur le 90, ton radia devrait etre chaud
  4. Burny
    le calorstat peut se gripper dans n'importe quelle position. Si le Ldr monte en température, la pression monte, et le surplus sort par le bouchon du vase d'expansion. oui pour la sonde: a froid, la pression du circuit retombe a la pression atmospherique. Donc pas de liquide qui sort, ou juste une goutte
  5. Burny
    quel sont les 3 lettres codes de ta boite? ou mieux, si tu as une photo de dessous, je te montre
  6. Burny
    radiateur chaud ou pas? si radiateur froid (ou tiede), calorstat bloqué en position fermée
  7. Burny
    non non, le differentiel central et le diff AV sont 2 differentiels differents. le diff AV est lui situé dans l'axe des cardans de l'essieu AV, souvent coté droit de la boite.
  8. Burny
    hem.. :reflexion: dimanche normalement... :nixweiss:
  9. Burny
    waaah l'autre hé.. j't'ai dit qd tu veux.. .. tiens, là, j'ai un trou dans mon agenda, tu passes ? :bigsmile:
  10. Burny
    c'est depuis que tu l'as essayé.. mon calculo a du chopper un virus ! :MdrDevil: message reçu :kimouss:
  11. Burny
    le G42 est intégré au débitmètre (G70)
  12. Burny
    bon, depuis que je l'ai insulté, il remarche... va comprendre... :reflexion:
  13. Burny
    je crois qu'il faut le tirer horizontalement vers le siege
  14. Burny
    tu m’étonnes.. enfin, en meme temps, sa prairie est bien verte pour l’Ardèche... :nawak:
  15. Burny
    non, le torsen, c'est le differentiel central. normalement, c'est la meme huile que la boite manuelle (ca communique), mais il se peut qu'il ait son propre bouchon de vidange
  16. Burny

    UN REVENANT EN A8

    Burny a répondu à un(e) sujet de A8 4.2 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    welcome back !!
  17. Burny
    bon et alors, ce kit B12, c'est comment en confort ? :hot:
  18. Burny
    cool les gars :amis: on n'est pas là pour se prendre le melon ! :icon_wink: Ben en fait si, je suis toujours dans le flou, car un copain me dit ce soir que le B12 est trop raide au quotidien.. bref, un pas en avant, 2 en arrière :icon_frown:
  19. Burny
    ok ok.. on me deconseille par ailleurs le B14, car trop raide, et du coup tres desagréable au quotidien. @ge83 : :MdrDevil: de profil en tout cas, ca donne l'impression d'une S6.
  20. Burny
    tu crois ou tu en es sur ? :bigsmile: c'est toi qui l'a monté? c'est une 4.2 ? :malelovies:
  21. Burny
    Je souhaite rabaisser mon A6 avec quelque chose de plus ferme , sans pour autant en faire une voiture de course. A ce titre, je pense que le kit B12 de bilstein me conviendrait, mais, je me pose la question de la hauteur de caisse. En effet, chez audi, selon la motorisation, le type de boite, etc etc, il y a environ une vingtaine de références de ressorts. Comment Bilstein (ou d'autres) peuvent garantir un rabaissement de -30mm avec une seule référence pour toute la gamme A6 ? La crainte que j'ai, c'est que l'avant soit rabaissé de -35mm et l’arrière seulement de -25mm par exemple. alors qu'avec un kit fileté B14, on peut facilement corriger cela en jouant sur le réglage des kits. Bien sur, le prix n'est pas le même.. vos avis sur la question svp ? si certains d'entre vous on des photos d'A6 Avant avec ces 2 kits, qu'ils n’hésitent pas a les poster :bien:
  22. Burny
    perso, j'ai déja vu des disques NEUFS voilés !! (probablement malmenés dans le transport..)
  23. Burny
    en 3 ans, t'as toujours pas ouvert le bloc HS ?? :icon_eek: elle va etre loooongue la saga !! m'enfin, bon courage quand meme ! :icon_wink:
  24. Burny
    ca me parait tres tres cher !! - poussoir fendu :icon41: , ca se trouve a pas cher ici : 60 € les 10 . A confirmer, mais ca doit etre les memes que les essences. - guide de soupape : du jeu dans ceux d'echappement, normal, c'est ceux qui travaillent le plus, mais ceux d'admission, pas la peine de les changer. - les joints de queue et soupapes, c'est pas excessivement cher. ils comprennent quoi ces 900€ ? la MO montage / demontage ? je te suggere de trouver un autre réparateur, ou de trouver une culasse d'occase Tu serais en region parisienne, je t'aurais indiquer les ateliers Souper.. mais là.. ca fait un peu loin. Pour info, sur ma 200, changement des 10 joints de queue de soupapes, 5 guides d'echappement, et extraction de 2 goujons cassés (+ montage d'un insert), rodage des sieges, j'en ai eu pour un peu plus de 400€.
  25. Burny

    Ma M3 E36 3.2 Berline Individual

    Burny a répondu à un(e) sujet de titi92i01 dans Allemandes

    oui tout a fait, c'est le genre de voiture qui gagne a rester full origine (avec des accessoires du constructeur).. bientot un vrai collector si ca ne l'est déjà.. a combien d'exemplaires a t elle ete produite? perso, j'adore la M3 berline ! :malelovies:
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