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Burny

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  1. Burny
    287ch et 467 Nm
  2. Burny
    Pour le moment, je n'ai fait que 10km en ville... Mais je pense que j'aurais la banane en rentrant :eldiablo:
  3. Burny
    Moi j'aime bien la couleur... In dirait la mienne.. :bigsmile:
  4. Burny
    @martial et vladi : merci de ne pas rappeler a tyty qu'il attend son bequet... :petard:
  5. Burny
    vu que tu cherches quelques watts, a ta place, je partirais sur une 200 20v, sur laquelle tu fais une reprog et tu en tires 280ch :eldiablo: ca te coutera au final bcp moins cher
  6. Burny
    c'est une 2 roues motrices? si oui, 200ch sera déjà bien suffisant. Je pense aussi que la 1ere chose a faire est de revoir le châssis , tres "pompe a velo"
  7. Burny
    rien a voir.. si ce n'est la cylindrée et le nb de cylindres ! - 10soupapes contre 20 ==> circuit d'admission completement different !! et collecteur d'echappement aussi. - injection Kjetronic vs injection electronique => plateau sonde sur l'une vs debimetre sur l'autre je continue là ou j'arrete ? :bigsmile: sinon, en restant en 10soupapes, tu as eu les audi 200 avec 200ch (moteur 1B) qui est tres similaires. Les seules différences : absence de cata, pression de turbo plus elevée, et calculateur different (avec le faisceau)
  8. Burny
    prends ton Plus.. :malelovies: et prends ton pied ! :bien:
  9. Burny
    ah ok, j'ai rien dit alors.. :marcelpoire: c'est un des premiers phase2 alors
  10. Burny
    oui, c'est ca. sinon, c'est gravé sur les elements, mais pas forcement accessible.. PAr contre, en 2001, ton moteur doit etre un 230ch.. du coup, je suis pas sur que c'est un ARE (qui lui fait 250ch) A+
  11. Burny
    :ripeer: :ripeer: je n'ai rien fait encore.. et pour le moment ca ne retarde pas TON colis ! :roi:
  12. Burny
    pres du compresseur ? :nixweiss: efface le dans un 1er temps, pour voir si ce n'est pas un vieux defaut qui n'aurait pas été effacé
  13. Burny
    de ce que nous ecrit 3V6, le B8, c'est a partir de -40mm.. Le chassis sport d'origine etant du -20mm, ca signifie B6. Mais c'est en contradiction avec le catalogue Online de bibi... :reflexion: Pour le choix du garagiste, je constate que sur l'un tu as plus de points d'interrogation que sur l'autre... :race:
  14. Burny
    @Alex, commander les amortos seuls ne doit pas poser de probleme. Et si tu ne sais pas où les faire poser, j'ai une petite idée... :icon6:
  15. Burny
    quel beau châssis ! :malelovies: :bigsmile:
  16. Burny
    t'as du la monter a l'envers. c'est polarisé les LED :bien:
  17. Burny
    liberer la barre stab te faciliteras le montage, mais verifie que tu as bien l'accès par dessus le berceau pour pouvoir visser / dévisser (douille de 19 je crois)
  18. Burny
    pareil. après, si c'est pour la lourder, je te conseillerai de remettre les roulettes d'origine (et de vendre celles ci à coté), et de ne plus faire d'entretien (la distri), car tu ne récupèreras pas ta mise...
  19. Burny
    de plus, avec les tiptronic, tu peux anticiper le retrogradage comme avec une boite meca. Par, tu t'appretes a depasser quelqu'un, mais y'a une voiture en face. En boite meca, tu tombes un (ou 2 :eldiablo: ) rapports, tu attends d'avoir croiser la voiture et tu ecrases la pedale de droite. Là, c'est pareil, tu passes le levier en tiptro.. tu tombes un ou 2 rapports "manuellement".. et tu mets godasse au plancher :hot: PS : déjà rouler un C4 robotisé quand ils sont sortis.. ca me foutait la gerbe ! rien a voir avec les tiptronic de nos audi
  20. Burny
    sympa l'environnement Alex :bien: et bien sur, belle auto ! :hot: ma mémére fait pas aussi crado en foto qu'en réalité.. lol
  21. Burny
    oui, et pas B4, car la famille B est l'audi 80/A4 :welcome:
  22. Burny
    en 5pattes, ca ronronne bien, tu verras. c'est tres sympa a rouler :hot:
  23. Burny
    Allez Tophe, on est avec toi :coucou: Demande a madame, elle a probablement des mains plus fines
  24. Burny
    J'ai fait faire ma vidange par un copain, donc je n'ai pas vu, mais je crois bien que ca a été plus rapide.. Genre 1/2heure..
  25. Burny
    sinon, tu enleves les fusibles les uns apres les autres, et tu mesures le courant (multimetre en mode A ) a chaque emplacement de fusible. tu trouveras ainsi le circuit qui consomme le plus.
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