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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. j'y suis pour ien moi si Funzy fait mal ses "quote" :nixweiss: Et puis, d'abord, il avcance trop vite ce topic.. ai du mal a suivre ! :marcelpoire:
  2. salut, en phase 2, on est deja en areotwin.. Pourquoi vouloir mettre les bras?? :reflexion:
  3. Funzy, Les 4 baguettes de porte sont dispo ? Alex, Bon choix les old rs6. Qd tu n'en voudras plus , je passerai faire les poubelles lol :coucou:
  4. Dans ce cas, le freinage que je t'indique (321x30) convient parfaitement.. J'ai moi même un jeu de 16" pour l'hiver. Pheto a un freinage complet a vendre d'A6 2.7T et tout ce qui peut t’intéresser (voir son post : mon a6 cassée) @Pheto, n'oublie pas ma com' :bigsmile:
  5. sinon, en restant plus modeste, tu peux mettre un freinage de 2.7T / V8 => disque en 321x30
  6. c'etait ce lien : http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&34=0,100011,100121&36=854&35=0&32=16017&14=6&10=C0A2DC3A125C82F0E040A8C01E3E0187018006&12=130 si ca ne marche pas, ou que tu l'as en allemand, repars de celui ci http://katalog.bilstein.de/ puis langue french / audi / 2002 / A6C5AVANT / 3.0quattro / suspension / amortissement /amortisseurs :coucou: En totu cas, pressé de savoir ce que dit Eurofac a Chelles :hot:
  7. :icon_eek: waouw, j'ai raté ma vocation !! :pleure2:
  8. c'est pas moi qui induit Tyrion en erreur, c'est le catalogue en ligne Bilstein.. :reflexion: @Tony, quelle difference y a t il entre chassis sport et confort tu crois ? les amortos, certe, mais aussi les ressorts qui sont plus courts. Donc en toute logique, on devrait passer sur des B8. pis d'abord : :bleble:
  9. pour en revenir au sujet, passe sur du B8 :bien:
  10. jeu dans les rotules, soufflet eventré, silentbloc fissuré
  11. oui, mais a tres tres tres tres bon prix alors..
  12. rhoooooo :nanana: spa bien ca :nanana:
  13. normalement non. :coucou:
  14. Burny

    Gros Problème Moteur

    moi c'est cela que je ne comprends pas.. a vitesse donnée, avec un rapport engagé, le regime moteur est proportionnel a la vitesse de la voiture, et ne depend pas de ton accelerateur.. a moins que tu fasses patiner ton embrayage boite auto ou meca, au fait ? l'allumage est ok ? combien de km ont tes bougies? qu'a donné la prise de compression?
  15. si tu veux des B6, on échange nos chassis... :up1:
  16. ben ceux du bas, c'est faisable coté moteur. Coté roue, on s'en fout y'a des rotules.. Ceux du haut, c'est plus chaud.. Eventuellement, essayer de remonter la jambe de force avec un cric ??
  17. j'ai le droit de répondre?? :bigsmile:
  18. t'es tu renseigné sur le cout de l'echange standard ? pour info, combien as tu payé le moteur, si c'est pas indiscret ?
  19. tu dates un peu mon cher.. :bigsmile: 244€ le passager (convexe) et 344 € le conducteur (grand angle) du delire !! :furious:
  20. salut; reglage de hauteur de quoi ? de la caisse ? non, sauf si tu as mis des combinés filetés. Il est normal qu'avec des amortos neufs, la voiture soit un peu plus haute.. D'ici 2000km, elle devrait avoir retrouvé sa hauteur d'avant
  21. +1 avec funzy. un VM monomasse, s'il n'a pas chauffé, ca fait la durée de vie de la voiture. Pour info, chez Renault, sur megane II dci, ils estiment le VM bimasse HS des qu'il a plus de 58mm de jeu angulaire au niveau de sa périphérie. A confirmer, mais je nepense pas qu'un V8 ait besoin d'un Bi masse.. Ca tourne tellement rond ces betes là... :malelovies: Demande a recuperer les vieilles pieces pour voir ce qui n'allait pas :coucou:
  22. je me rends bien compte... un super prix.. à l'epoque mon pere l'avait acheté 40 000frs (en 1995, pour une voiture de 88) quand les autres etaient entre 55 et 60 000frs
  23. il faut contacter Paul (le vendeur) par email, et il te donnera les differents moyens de paiement possible (IBAN, money booker, ...) il est tres sympa, et tres professionnel. Il parle anglais, allemand portugais et un peu francais
  24. tu sais ce qu'elle est devenue ?? t'as pas des photos plus grandes ?
  25. super clean ton GT ! bravo !! un lien pour des clignos blancs http://homepage.internet.lu/customautocraft/typeB2_80_90_4000.htm
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