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Burny

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  1. Burny
    l'aac se cale par rapport au vilo en inserant une reglette a l'arriere, a la place de la poulie crantée. pour le vilo, y'a une petite fenetre sur la cloche d'embrayage. une fois que l'AAC est calé par rapport au vilo, il faut orienter la pompe pour aligner son repere sur son support. Ca, c'est le calage statique qui doit permettre de demarrer. une fois que le moteur est chaud, on re regle l'avance de la pompe avec le VAG COM
  2. Burny
    passe ici, je te le démonte :bigsmile:
  3. Burny
    Donc, Simplex, tu suggères de le couper définitivement ? :unsure: Dire que j'aurais bien voulu avoir ce TO solaire.. finalement, je n'ai pas a le regretter..
  4. Burny
    a priori, les blocs phare ne sont pas compatibles entre phase 1 et phase 2. La découpe des ailes est différente, et les fixations aussi je crois
  5. Burny
    verifie aussi que les calculateurs qui sont dans ce caisson ne sont pas innondés...
  6. Burny
    moi j'vois un truc qui bouge et qui n'a pas l'air polytrolé... :icon_lol:
  7. Burny
    et voici comment c'est monté sur ma 200 moteur KG
  8. Burny
    logiquement, il faudrait qu'il soit codé en 00012 pour tdi en boite meca. les 2 boitiers ont strictement la meme ref , hein ? as tu envosagé la possibilité que ce boitier soir HS ? (elle avait quoi la donneuse ?)
  9. Burny
    je t'ai grillé Alex.. :moto: a noter qu'avec les B8, il faut des ressorts courts
  10. Burny
    bon demain, je regarde comment c'est foutu sur ma 200 (en esperant que ce soit le meme montage, vu que j'ai une type 44)...
  11. Burny
    B4 B6 B8, c'est les gammes d'amortos chez Bilstein. B4 = origine, B6 = un peu plus ferme B8 = plus sport
  12. Burny
    je ne pense pas.. les codes erreurs ont l'air plus "serieux".. il faut commencer par recoder le boitier, surtout s'il ne vient pas d'un V6tdi et que la BV est differente (meca / auto)
  13. Burny
    oui :bien:
  14. Burny
    desolé.. je t'ai oublié :marcelpoire: est ce qu'une vue comme celle ci t'aide ?
  15. Burny
    ton voyant est apparu apres le chgt de boitier ? tu l'as recodé pour ta voiture ? et ca, ca t'aide plus ? tu as l'antipatinage sur ta voiture (ASR) ?
  16. Burny
    Salut, alors, pour commencer, tu n'es pas dans la bonne section.. M'enfin, ça c'est pas grave. ta méthodologie me parait bonne. Sauf que j'aurais peut être commencé par un coup de VAG COM, sait on jamais.. le boitier que tu as remplacé, venait il aussi d'un V6 essence? y'a peut être un codage du boitier a faire selon la motorisation. y'a peut etre une info que le boitier recoit mal.. info vitesse, ou dialogue avec le calculateur moteur... bon courage
  17. Burny
    cool, n"hesite pas a lister matos necessaire avec les references :bien:
  18. Burny
    merci merci :marcelpoire: y'a pas urgence en la matière, mais c'est au cas où, je flaire la bonne affaire :roi: et donc, l'attelage en lui même (l'armature qui se fixe sous le parechoc), est il différent selon que c'est quattro ou 2RM ? Ou bien, peut être que ca dépend du type d'attelage et donc de sa marque.. ??
  19. Burny
    merci messieurs @Kamanofa, tu as un Bosal, c'est ca? quelle est sa ref ? ce n'est donc "que" pour le westfalia d'origine qu'il y a une difference quattro - 2RM ? faisceau spécifique au quattro ? :reflexion: ou plutot berline/break ??
  20. Burny
    oui, ca se détaille ref audi 4A0 407 181 A pour ceux qui lient le bras a la barre antiroulis et 4A0 407 183 D pour ceux qui lient le bras au berceau.. Mais, honnêtement, mais si le bras complet est plus cher, tu y gagneras en temps !
  21. Burny
    file moi ton mail
  22. Burny
    oui, mais ca dépend des equipements de la voiture.. (boitoto / meca) et de la cylindrée 3.7 4.2...
  23. Burny
    taratata.. :ripeer: vue ma localisation et là où se trouve la voiture de Pheto , je contrôle tout ce qui rentre en région parisienne :petard:
  24. Burny
    nan nan.. y'a des trucs reservés :bigsmile:
  25. Burny
    salut les copains, j'ai possibilité d'avoir un attelage avec faisceau pour A6 berline 2 roues motrices. apparement, l'attelage est different entre quattro et 2RM et le faisceau est different entre berline et break. ==> savez vous me dire les differences et si c'est facilement modifiable pour un break quattro ? merci :marcelpoire:
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