Kev006

J'adore

Tente tout de même la réinitialisation

si tu as une DV a membrane, tu peux clairement la remplacer par une DV piston neuve. Si tu as déjà celle à piston, alors non, tant que ta pas de soucis, ça ne sert à rien de la changer. Si ta dump a un souci, tu va entendre un bruit d'air un peu aigu , et ta voiture aura un peu moins de pèche. Une pièce d'usure, je ne dirais pas ça, plutot un défaut de fiabilité sur la DV à membrane qui ne tient pas la pression et elle finit par se percer à la longue . Une fois remplacé par une a piston, plus de soucis. Hormis très grosse préparation mais bon... la reférence est : 06H-145-710-D , fabricant Pierburg. référence audi : 06H145710 D cependant je trouve des DV piston et des DV membrane sous cette même référence OEM ... compte environ 45 euros sur internet .

La dump valve ou aussi appelée « soupape de décharge » est un élément qui permet de réduire le temps de réaction d’un turbo et d’améliorer sa fiabilité. En phase d’accélération, le turbo tourne à vitesse élevée et comprime l’air dans l’admission. En phase de décélération en revanche, le papillon de gaz se referme et l’air comprimé ne peut plus aller dans l’admission. Il est alors refoulé dans le turbo et tente de faire tourner la roue dans l’autre sens. Ce phénomène produit une pointe de pression nuisible pour le turbo et allonge son temps de réponse. La dump valve se monte sur le tuyau d’admission et se compose d’une membrane à ressort ou d’un piston qui se soulève pour libérer rapidement la surpression d’air au moment de la décélération. Dans le cas d’un circuit ouvert, l’air est évacué dans le compartiment moteur et produit une sonorité de décharge bien marquée (« pschitttt »). Dans le cas d’un circuit fermé, l’air est expulsé de manière plus silencieuse dans le collecteur d’admission. De mon avis, une dump valve forge ou autre, ça sert a rien... c'est too much... il faut mettre une OEM a piston, mais tu dois déjà en avoir une. Il y a 2 versions, une a membrane et une a piston. La membrane n'est pas fiable dans le temps, celle a piston est presque increuvable. Elles sont sorti d'origine en premier sur les TTS.; Est ce que toute les TTS en ont une? je sais pas. Le seul moyen c'est de démonter (5 minutes)

Bon anniversaire !

que le son aussi

Oui et le fait du prix de lethanol n'aide pas... Presque ça fait plaisir d'aller à la pompe.

je t'avais déjà dit que j'aimais pas du tout en noir... la c'est vraiment mieux !

Bon boulot ! une nouvelle fois? tu avais déjà peint sur celle ci?

On parle de moi [emoji16] Displex c'est est un très bon produit. Je pense que depuis que j'en parle à droite à gauche, ils ont du avoir un afflux important de commande [emoji16] Du coup, j'ai tout lu les derniers message non lu. Pour ton filtre à essence, je vais me renseigner mais je dirais que c'est sous la voiture, côté réservoir. Comme ça a été dit. Par contre attention, si tu le change, il faut prendre celui qui a la bonne pression. Il faut prendre un 6.6 bar. Je te joint une photo du filtre sous la voiture, côté arrière passager. Pour le decalaminage, les tfsi sont peu/pas touché... Et pour moi le seul decalaminage qui fonctionne c'est la version manuel, tu démonte les pièce encrassé et tu nettoie. Je suis pas convaincu de l'hydrogène mais j'ai jamais fait.... Et ça sent le panda ici.... Méfie toi.

jolie ! c'est une S3 la Orange? frein de RS3?

Je te MP

Quelle affaire ces jantes ! Pour avoir vu l'avancé en direct, ta bien du en chier Les autres possesseur de rs3 remarquent t'ils ça aussi ? Car tu a eu 2 fois le cas quand même. Peut être car tu roule énormément aussi. Faudra vraiment penser à laver, cirer régulièrement tes jantes. A force ça va finir par abîmer la peinture et ça serai dommage.

tu es clairement confiant pour la custode ! faut oser la... décoller, puis la recoller. Etre sur que ce soit étanche, bien joué quand même ! sacré boulot tu as repeint avec quoi tes chromes?

au US j'avais vu que c'étais beaucoup plus répandu . https://www.audiworld.com/forums/a6-c7-platform-discussion-194/audi-electric-steering-issue-reports-consolidated-2844976/page4/ https://www.audiworld.com/forums/a6-c7-platform-discussion-194/electric-steering-update-confirmed-fix-now-available-2852758/page22/

top ! une touche plus moderne !

alors le petit me sert pour les buses de ventilation surtout, et la longue passe sur les coté des sieges donc oui pratique !

J'utilise mon dyson traineau, je sais plus la ref, mais il est passé pour les taches plus ingrate , on a pris un V10 pour la maison. et j'ai le pack voiture : https://shop.dyson.fr/kit-voiture-908909-07 qui va bien.

Donc les fixations sont exactement les mêmes. Je crois que pour 8p ya rien de parfaitement compatible

merci 140 000 km maintenant !

malheuresement, y'a pas beaucoup de topic ou meme de forum qui en parle. Tout se passe sur facebook, il y des groupe de grand malade ! avec énormément de recul

et tu as fixé comment ton repose pied?

@Deadpool-45 non malheureusement... pourtant on m'a même proposé de m'y conduire ! ( @rwanito ) Je peux pas, j'ai la livraison de ma maison normalement fin mars, ça peux etre vers avril, j'ai du boulot dedans a finir et ma femme est enceinte, deuxième petite fille prévu pour juin , donc faut pas que je traîne ... ça m’embête mais bon. On sait jamais, peut être au dernier moment, je me déciderais... @AL49.... Ho oui, et tu as eu le privilège de la voir très tôt, je l'avais depuis 1 jour ! Elle était pas vraiment en bon état, sur le coup j'avais regretté l'achat, mais la configuration et l'entretien mécanique était parfait... Finalement, j'aime bien changer les petites pièces usées etc etc Il me reste encore 2-3 bricoles a refaire. Pour être bien, il faudrait repeindre la porte conducteur qui a une trace sur la tranche (surement touché un mur) , léger mais ça m’agace ! et sur cette même porte, il y a la 2eme baguette du bas qui est aussi légèrement abîmé. voila pourquoi repeindre la porte serait idéal. Bien que quelqu'un de lambda n'y voit que du feu. En modif, calandre RS3 noir laqué surement bientôt, j'hésite encore car je voulais qu'elle reste "Stock" en esthétique .

ton repose pied est spécifique Cox? dans ma S3 je n'en ait pas.

Pour ma part Dyson , aucun soucis pour aspirer mes tapis, par contre pour les garder bien, faut entrenir souvent. Les miens prennent un coup d'injecteur extracteur tout les 2-3 mois + taper les tapis régulièrement. Au final, l'aspirateur me prend 10 minutes dans la voiture.