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Kev006

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Tout ce qui a été posté par Kev006

  1. Kev006

    A7 TFSI Sline

    Et bien moi j'ai du mal avec la première photo , la jante avant est floue ! ^^ Top, ça brille bien
  2. J'aurais changer l'injecteur. J'ai eu le cas sur mon A6 aussi, brouttement, mais mon injecteur ne sortait pas en défaut, pourtant a la lecture des valeurs, il été très limite d'être en défaut. Regarde sur ebay ou autre, desfois il y a des injecteurs remis a neuf pour moins cher.
  3. Sur A3 8L effectivement, elles étaient presque toute touché , c'était du a l'eau qui restait dans la "goutière" mais sur A3 cette goutière été bien plus profonde et ça stagnais. De plus c'était vraiment du à l'age de ces modèles. Par contre, beaucoup de cas ont été pris en charge par audi (sur les A3 8L) Car il me semble que c'est 10 ans de garantie Corrosion sur la peinture. Bien sur, il faut que la peinture soit d'origine .
  4. Il y a "Réparation tout'jantes" aussi, qui traite au portugal, vraiment un très bon travail. Flavio , celui qui gere en france, vient chez toi chercher tes jantes et les envois au portugal. Le prix est très correct également et c'est du vrai boulot de fou. Elle va briller
  5. idem, donc je lave quand y'a la poussière
  6. Merci elle est vraiment comme je l'aime la esthétiquement. Prochain travaux, pneus et disque/plaquette avant. vivement la fin du confinement, elle ne roule plus... et prend la poussiere
  7. ma femme est en suspicion de covid, vu qu'ils font plus de test... on sait pas. On est en confinement de toute façon... affaire a suivre
  8. réparation de ligne faite lundi. Effectivement elle fait moins de bruit , mais bon c'est plus sain qu'une fuite.. En mode confinement depuis mardi matin, la S3 roule pas. Je vais lui faire un lavage de printemps demain.
  9. Kev006

    La 6R de JBquattro44...

    sympa ! mais du coup, tu connais deja ce bloc
  10. Je suis allé chez West Welding, jeune entreprise près de chez moi. Il réalise des lignes sur mesure , il va donc réparer ma ligne lundi. Suite à ça, je commande mes pneus neufs et elle sera prête pour le CT en mai.
  11. Et toute les descentes de turbo que je trouve sont pas compatible avec catback d'origine. et en plus souvent c'est des cata sport ou décata, donc bruit plus fort et souvent recalé au CT.
  12. mon soucis ce situe avant le catback malheureusement , sinon j'aurais surement opté pour un milltek directement . c'est la descente de turbo. la fuite se situe en bas a droite sur la photo, sur l'espece de tresse sur la zone qui se dédouble.
  13. magnifique ces futurs nouvelles jantes !
  14. en fait, le problème ce situe avant le catback, donc si je veux regler le soucis, je dois mettre une ligne complete. et pour le coup c'est pas le meme prix, sachant que je vais pas encore garder longtemps ma S3. Si le problème se situait au niveau du catback, bien sur j'aurais opté pour un milltek, une pierre 2 coups.
  15. Oui , grace, mais bon a long terme c'est pas top de laisser ça. j'ai eu plusieurs devis, entre 200 et 250 euros en général pour supprimer les 2 silencieux intermédiaire après cata. J'hésite du coup car j'ai peur que ça bourdonne. le reste de la ligne est d'origine... choix pas facile
  16. Moi qui le sentais pas trop d'avance.... Bon au moins ta perdu du temps mais pas trop d'argent. Bon courage pour ta recherche, hésite pas à mettre des annonce ici on te dira ce qu'on en pense 😉
  17. Petit message ici, tout roule sur la S3. Elle a son CT en mai donc je fais les quelque frais necessaire. - les pneus a changer (pilot sport 4 de prévu) - Et réparer ma ligne, en effet j'ai une petite fuite d'échappement en plein milieu de la voiture.( après cata) ça date de l'ancien proprio , il avait touché sa cale de portail sous la voiture.Du coup il avait mis une tresse par dessus au dernier moment car il ne savait pas que c'étais refus au CT. Bref ça fuit toujours , je l'entend légérement au ralenti . Du coup soit je vire l'intermédiaire après cata (pas celui avant silenc
  18. Kev006

    A7 TFSI Sline

    la TLV est déjà a 70 d'origine, sur mon A6 c'était le cas. Mais je m'en fou, j'avais mis a 50% et j'ai fais la meme sur ma S3. jamais été embété avec les bleus et au CT non plus. c'est assez léger .
  19. Je ferrais aussi la courroie, comme ça tu pars sur une base saine. L'embrayage d'origine c'est uniquement si non reprog, sinon il ne tient pas long. dans tout les cas, ce 130 est très fiable, je l'ai eu pendant 4 ans (2008-2012) et c'est vraiment un très bon moteur ! fiable, très réputé et très connu des mécano donc facile a entretenir et réparer si besoin.
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