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Bonjour, le site imageskack France est fermé suite à des attaques de hackers. L'image de mon post précédent n'étant plus accessible, la voici sur le serveur US: Il faut y lire la référence du fabricant (par exemple ici c'est Siemens HKZ101). On trouve donc chez un >>>FOURNISSEUR<<< à 7,5 € l'équivalent. Bon travail et bonne route!

Bonjour, voici les nouvelles de imageshack France >>>ICI<<< Bonne route!

Bonjour, l'hiver est rude comme il y a quinze ans. Pensez à votre chère petite femme... Regardez comme la fille de Jacky a bien chaud! Bonne route!

Bonjour, demande le catalogue d'accessoires Q7 à ton agent Audi. Il y a d'autres choses, regarde >>>ICI<<<. Ou tu charges le mini catalogue français d'accessoires Q7 >>>LA<<<. Bonne route!

Bonjour, ce n'est pas pour retourner le couteau dans la plaie de ceux qui ont des A8 françaises, mais mettre le lien rénové pour "Voici l'emplacement de la batterie principale d'une A8 (belge) de 1996 (avec le couvercle permettant l'installation d'une batterie secondaire).": Bon travail et bonne route!

Bonjour, à Sikander sur certaines versions françaises, les bornes ne sont pas déportées vers le boîtier relais/fusibles ou autre, mais sont uniquement disponibles directement sur le boîtier de gestion du moteur. par exemple pour un KE Motronic bornes 1 = K et 22 = L Je pense que vous avez un KE-Jetronic, il faudrait trouver le schéma électrique. Voici ce que je trouve grâce à mon >>>AMI<<< (mais je n'ai aucun autre renseignement): A la personne (avec un problème potentiomètre CO sur V6 2,8l), il y avait déjà une réponse à votre question >>>ICI<<<. De plus, par hasard j'ai retrouvé le lien sur les codes clignotants défauts que vous m'aviez envoyé: >>>LA<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, en Belgique, rappel d'un extrait du code de la route, dispositions de la circulaire du Ministère de la Mobilité du 18 avril 2006 publié au moniteur officiel le 12/05/2006 et d'application à partir du 15 mai 2006: "Sont toujours interdites : 1)... ... 22) agrandir la voie au moyen d'un élargisseur de voie 23) ... Et lors de contrôle technique: "Elargisseurs de voie Contrôle technique: T78 Le placement ou remplacement des élargisseurs de voie est interdit." Bonne route!

Bonjour, d'origine: batterie 45Ah / 220 A avec indicateur de charge, remplie et chargée réf.: 191 915 105 AA batterie 63 Ah / 320 A avec indicateur de charge, remplie et chargée réf.: 191 915 105 AB Bon travail et bonne route!

Bonjour, si la voiture était équipée d'une alarme d'origine (couplée à la télécommande radio ou infrarouge), c'est à dire montée en usine elle fait partie du bloc électronique du compresseur de fermeture (mais jamais de marque cobra). Elle se trouve à l'endroit dit par k-lm ou sous banquette arrière ou habillage droit. S'il s'agit d'un montage d'installateur (pas avec le matériel Audi) évidemment elle peut être n'importe où. Mais dans ce cas, elle a un lien avec les clignos, donc vérifier les câbles de clignotants (souvent le repiquage se trouve sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur). Audi respectant les normes DIN, le conducteur alimentant les clignotants côté gauche est donc noir/blanc et celui pour côté droit est noir/vert. Bon travail et bonne route!

Bonjour, jette un coup d'œil >>>ICI<<<, ça y est peut-être. Bonne route!

Bonjour, c'est indiqué au dos du portillon d'accès au réservoir à essence de ta voiture! Bonne route!

Bonjour, tu trouveras le schéma >>>ICI<<<. Il y a une masse (= négatif), une borne S (sortie du signal) et un + (positif d'alimentation donné par J88 appareil de commande de l'allumage électronique; ce positif est soit un +12V soit une tension stabilisée par exemple +5V je ne sais pas exactement dans ton cas). Pour avoir une idée (le principe est toujours le même) et déjà une méthode de contrôle, regarde: >>>LA<<< et sur tous les liens qui s'y trouvent sans oublier la fonction "Recherche" du forum. (En gros) Le générateur à effet Hall a la fonction qu'avaient les vis platinées. Les vis platinées permettaient au courant de traverser le primaire de la bobine d'allumage et par ouverture des ses contacts d'interrompre brutalement le courant primaire de la bobine (coupure de la mise à la masse) ce qui provoquait l'induction de haute tension dans le secondaire de la bobine alimentant les bougies. Pour un moteur 5 cylindres comme le tien (donc 5 bougies), il faut donc pour chaque cycle moteur générer 5 fois de la haute tension. Le générateur à effet Hall est constitué d'un aimant et d'un microcircuit électronique dans lequel se trouve un semi-conducteur qui réagit à la présence d'un champ magnétique. Entre l'aimant et le microcircuit électronique se trouve un tambour à fenêtres et écrans (5 écrans pour un 5 cylindres). Lorsque le moteur tourne, le tambour tourne. Lorsqu'une fenêtre se trouve entre l'aimant et le circuit élec., le circuit élec. est donc soumis au champ magnétique de l'aimant, tandis que lorsqu'un écran se trouve entre l'aimant et le circuit élec. cet écran dévie le champ magnétique et le circuit élec. n'est plus soumis à ce champ magnétique. Tu mets le contact sans démarrer. Tu vérifies d'abord que tu as une bonne masse qui arrive sur une borne et une tension d'alimentation stable sur une autre borne. Connecteur normalement branché, si tu as la chance d'avoir un oscillo, tu le branches entre borne masse et borne S et tu démarres et lorsque le moteur tourne tu obtiens un signal de ce genre. Si tu n'as pas d'oscillo, mais un voltmètre placé entre borne masse et borne S: tu mets la voiture en 5° vitesse (bougies enlevées pour avoir plus facile de pousser la voiture). Lorsque tu déplaces la voiture, cela fait donc tourner le tambour et tu vas voir la tension indiquée par le voltmètre changer suivant la position fenêtre ou écran. Bon travail et bonne route!

Bonjour, comme dit >>>ICI<<< tu peux les obtenir >>>LA<<<, mais c'est payant. Bonne route!

Bonjour, le plus simple, tu contactes l'échevin des sports de et à Stavelot. Il s'agit du très connu pilote Marc Duez (téléphone 080862024) qui saura certainement te renseigner. Bon amusement et bonne route!

Bonjour, tu as eu bien raison, il suffit de bien prendre la couleur correspondant à l'intérieur de son véhicule. La console centrale (exemple 8E0 863 241 G) ne coûte (suivant modèle) chez Audi (Belgique) qu'environ 72 à 75 € TTC (en Europe les prix "imposés" sont interdits, seuls les prix "conseillés" sont tolérés). Bon travail et bonne route!

Bonjour, du point de vue sécurité, croyez-vous que ce que raconte le forumiste de Audi-Passion Audi S4 Biturbo >>>ICI<<< soit possible? Extraits: "je ressort du véhicule et j'ouvre mon portail est là au moment d'ouvrir la porte pour entrée dans la voiture, porte verrouiller:icon24: plus moyen d'entrée à son bord Vous me dirais pffffff pas grave le double des clefs, et bien non car le double déprogrammé donc inutilisable" "Pendant ce temps ma voiture à le moteur tournant et est verrouillée tout ça depuis bientot 1h15." "je réussi à utilisé leur astuce me permettant d'ouvrir enfin ma voiture et surtout d'éteindre mon moteur. Il m'aura fallut 10 min." Ici, cela n'a rien provoqué de grave, juste du temps et du carburant de perdu. Quand on est pas chez soi, on a de plus rarement une deuxième clef de la voiture sur soi. Bonne route!

Bonjour, des choses comme tu expliques, pour certains ce ne sont que des inventions, regarde >>>ICI<<<. Ici, excepté du temps et du carburant de perdu, rien de grave. Bonne route!

Bonjour, le plus simple, tu remplis le formulaire du fabricant et lui demandes les informations concernant ton modèle >>>ICI<<<. Les renseignements concernant le fabricant: med S.p.A a socio unico. Via Raffaello, 33 42100 Reggio Emilia Italie Téf.: +39.0522.500.111 Fax.: +39.0522.514.610 Son site: >>>LA<<< Le joindre par courriel: >>>ICI<<< Bon travail et bonne route!

Bonjour, Bon travail et bonne route!

rone6 " Néanmoins, on peux sentir dans les montées en régime un manque de régularité dans la puissance qui arrive par vagues. Je viens de changer les bougies. les anciennes étaient du bon modèle (NGK 3 électrodes) mais vraiment encrassées. J'ai mis des neuves (origine, achetées chez audi) mais cela n'a pas changé grand chose." Bonjour, content que tu aies résolu ton problème. Le régulateur de pression (lorsqu'il est en bon état ainsi son flexible de prise de dépression bien branché) régule la pression d'essence (moteur tournant) entre 3,3 et 3,7 bar; si le flexible de dépression est débranché, la pression régulée monte à 3,8 à 4,2 bar. Ton régulateur était défectueux, donc la pression légèrement trop forte. Ta consommation devrait légèrement baisser et tes bougies devraient rester bonnes pour 30.000 km. Bon travail et bonne route!

Bonjour, quelqu'un qui connaissait les oeuvres des quattrocentistes (aucun rapport avec Audi, il s'agit des artistes et écrivains italiens du XVe siècle) disait: "Ce que l'on conçoit bien s'énonce clairement, et les mots pour le dire arrivent aisément ". Ce quelqu'un s'appelait Nicolas........... BOILEAU (1636 - 1711). Quelqu'un sait-il me dire comment s'appelle un conducteur d'Audi Quattro? Bonne route!

Bonjour, la fonction "Recherche"? Regarde un exemple >>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, voici une petite >>>ASTUCE<<< permettant d'éviter les >>>ENNUIS<<< qu'on peut parfois avoir. Bon travail et bonne route!

Bonjour, les phares et feux des Audi vont progressivement être tous des LEDs. La Sportback Concept nous donne une bonne idée de ces nouvelles lumières. Bonne route!

Bonjour, certains m'envoient encore régulièrement des messages personnels concernant ce système; qu'ils posent de préférence leurs questions et placent leurs découvertes sur ce post, ainsi il le feront vivre et cela sera utile aux autres forumistes. Sur le site facom dans le document >>>ICI<<< vous trouverez: page 23: procédure de lecture des codes de clignotement; page 26: tableau de correspondance des codes clignotants (extrait d'environ 500 codes clignotants défaut). Dommage que facom c'est uniquement contenté de la correspondance des codes clignotant sans aucune aide concernant la réparation du véhicule. Si la personne, (avec un problème potentiomètre CO sur V6 2,8l qui m'avait envoyé par message personnel un lien vers une autre liste plus complète des codes défaut clignotant lit ce post), veut bien y poster ce lien pour le mettre à disposition des autres (j'ai malheureusement effacé son message sans sauvegarder ce lien). Bon travail et bonne route!