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Bonjour, c'était indiqué >>>ICI<<< (pour les anciennes). N'oubliez pas la fonction "Recherche" du forum. Attention, pour les nouvelles Audi récentes équipées d'ASR ( Antriebs-Schlupf-Regelung) : anti-patinage, EDS (Elektronische Differenzialsperre) : blocage électronique de différentiel, ESP (Elektronisches Stabilisierungsprogramm) : contrôleur de trajectoire et autres se référer au livret "Notice d'Utilisation Audi" de votre voiture car on ne peut faire de généralité! Bonne route!

Bonjour, la première chose à faire (et parfois le plus difficile), c'est de garder son calme. :madgo: :mur: :madgo:....................... :reflexion:...................... :nanana: :nanana: :nanana: C'est comme te l'a dit K-Im: un trou dans le barrilet suffisamment grand pour aller avec un tournevis prendre le petit crochet et tirer sur la tringle... malgré le démontage des sièges tu n'auras aucun accès car c'est de la tole derrière ... (et pour accéder entre ces deux tôles depuis l'intérieur du coffre, il y a encore le capitonnage du capot de coffre - si installé comme en Belgique). Pour enlever le barillet (de sa voiture dont le coffre est fermé) sans dégât, on visse dans le trou de clef une longue vis de traction (ou à défaut une longue vis à tôle en acier extra dur). Puis on donne des chocs de traction sur la tête de la vis et le barillet sort (les chocs doivent être francs et secs et répétés, pas besoin qu'ils soient forts afin de ne faire aucun dégât). Évidemment si on a une tige avec masselotte, c'est plus facile. Mais comptez quand même 2 ou 3 minutes (allez, la première fois, disons 10 minutes car vous n'êtes pas un voleur)! (Pour toi, à cause de ta méthode, c'est trop tard). Voici pour y voir un peu plus clair. Il faut faire aller la tige vers la droite en passant par le trou de barillet Bon travail et bonne route!

Bonjour, il y aurait donc des "préparateurs" qui passent des voitures au banc mais ne signalent même pas au client que le moteur n'est pas en ordre. Ils se contentent de le "booster" au lieu de d'abord le mettre en ordre. Bonne route!

Bonjour, il s'agit (en Belgique) d'avoir un avenant dans lequel l'assurance connaît et reconnaît le nouveau risque et l'assume (bien que le véhicule soit illégal sur la voix publique car le tuning moteur est toujours interdit voici l'extrait qui nous concerne: >>>ICI<<<). "Circulaire du rappel de l'Arrêté du Ministre de la Mobilité du 18 avril 2006 publié au moniteur officiel le 12/05/2006 et d'application à partir du 15 mai 2006. Sont toujours interdites: 1) teinter et appliquer une feuille adhésive sur la vitre latérale avant et le pare-brise (excepté bande pare-soleil) 2) appliquer une bande pare-soleil sur la vitre latérale avant 3) enlever le mécanisme de verrouillage du coffre 4) enlever la poignée lorsque le coffre est utilisé comme portière passager 5) enlever le mécanisme de verrouillage des portières 6) modifier la structure du capot 7) diminuer la distance entre le moteur et le capot 8) remplacer les charnières de capot 9) spoilers en matériaux à faible degré d'absorption (aluminium, carbone, bois etc.) (à partir du 1er septembre 2007, sauf si mentionné sur un rapport de tuning délivré auparavant) 10) topchops 11) scier l'aile d'origine qui fait partie des structures portantes 12) gêner ou mettre hors d'usage le fonctionnement de l'airbag 13) enlever l'airbag 14) remplacer les ceintures de sécurité à trois points de fixation par des ceintures de sécurité à deux points de fixation 15) recouvrir la signalisation 16) montage d'une bouteille NOS 17) installer un bouton démarreur 18) enlever le troisième feu stop 19) installer un quatrième feu stop 20) fixation des roues par un kit de fixation centrale 21) modifier le système de freinage 22) agrandir la voie au moyen d'un élargisseur de voie 23) modifier ou installer des barres antiroulis 24) installer un autre type de " silent bloc " 25) modifier le diamètre à la sortie du silencieux du tuyau d'échappement d'origine 26) installer une boîte de vitesses comportant d'autres rapports de transmission 27) tuning du moteur 28) montage d'un siège non escamotable à l'avant dans les véhicules à deux ou trois portières, sauf si la banquette arrière et les ceintures de sécurité ont été enlevées et que les points d'ancrage de la banquette arrière ont été rendus définitivement inutilisables 29) montage des jantes à adaptateur séparé 30) montage d'un volant avec un adaptateur non-transformable Les dispositions de cette circulaire sont d'application à partir du 15 mai 2006. Bruxelles, le 18 avril 2006. Le Ministre de la Mobilité, R. LANDUYT."

Bonjour, un autre >>>OUTIL<<< très pratique, (surtout pour ceux qui en appartement ne disposent pas d'énormément de place pour entreposer leur matériel), c'est la clef à cliquet à ouverture variable R² RapidRench. (Ce n'est pas une nouveauté - 3 ans - , mais je pense qu'on en a pas encore parlé sur ce forum). Voici une petite vidéo montrant comme elle est pratique: >>>ICI<<<. On le trouve facilement sur >>>INTERNET<<< ou chez les bons >>>MARCHANDS D'OUTILLAGE<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, le document dont le lien se trouve dans mon >>>POST<<< est un document reçu de l'importateur VAG Audi SEAT Skoda VW Bentley Lamborghini Bugatti: D'Ieteren qui est l'équivalent belge de Audi France (malencontreux raccourcit de langage commun usuel, - il ben niet van Frankrijk - pour parler à des forumistes français qui ne connaissent pas D'Ieteren. (A titre indicatif, également importateur de Porsche). Effectivement (comme le fait à juste titre remarquer NS27), juridiquement VAG n'a pas de filliale en Belgique, mais un importateur officiel exclusif D'Ieteren. Quand au fait d'avoir un véhicule illégal sur la route cela a de l'importance concernant son séjour sur lieux publics (et lieux ouverts au publique concernant l'assurance), mais pas en ce qui concerne la garantie mécanique. Bonne route!

Bonjour, oui: pour les phares jumelés à iode: croisement 12V 55W H1; feux route 12V 55W H7; phares anti-brouillard à iode: 12 V 55 W H3. Bon travail et bonne route!

Bonjour, dans le >>>LIEN<<< se trouvant dans mon post juste au-dessus se trouve les conditions de leur garantie qui est celle d'usine. Bonne route!

Bonjour, pleure pas, ça aurait été le Pape ou Nicolas (que je salue s'ils sont sur ce forum :hello: ), j'aurais dit la même chose. Bonne route!

Bonjour, tdi 140 n'est pas un type de moteur! Le type de moteur est frappé dans le bloc moteur côté gauche (= côté du conducteur) pour les moteurs en ligne et dans le V pour les V au dessous du plan de culasse (et repris sur les étiquettes du carnet "Plan d'Entretien Audi" et sous le tapis de coffre ou dans le logement roue de secours). Il est composé de chiffres et/ou lettres (exemple sur le dessin du V6, il s'agit d'un moteur type AAH). Extrait d'un ancien post: "Une courroie de distribution ne fait pas les mêmes efforts d'un type de moteur à l'autre, et même dans le même type de moteur placé dans un véhicule différent, elle peu être protégée différemment et soumise à des contraintes différentes. Il faut donc respecter ce qui est prévu pour son véhicule et pas des généralités ou encore moins des "on-dit". Afin d'éviter de la future main-d'oeuvre, on profitera que la courroie de distribution est enlevée (= 9/10 du travail est déjà fait) pour remplacer d'office la pompe à eau (peu coûteuse en elle-même, mais qui demande beaucoup de main-d'oeuvre pour son remplacement)." Voici un exemple des types (ils n'y sont pas tous!) de moteurs ayant été montés dans les 80: >>>ICI<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, d'accord avec jms. Lorsqu'un post provient d'une personne de langue étrangère, il faut être tolérant. Mais dans certains posts, on se rend compte que c'est parfois de la fainéantise ou du je-m'en-foutisme; alors, j'arrête la lecture et ne répond pas à la question. Bonne route!

Bonjour et bienvenue, tu utilises la fonction "Recherche" du forum et tu fais ta requête "Pièces Audi que vous ne trouvez plus chez votre agent Audi" et cela t'indique >>>CECI<<<. De plus, les marchands de pièces pour automobile ont des catalogues de fabricants de durites universelles et autres qui peuvent parfois convenir. Bon travail et bonne route!

Bonjour, beau post. C'était comme cela en 1971: Bonne route!

Bonjour, ne te fie jamais à des réponses du genre de celle que viennent d'écrire Pivert, momors 4, tartare 69 que je salue (et comme on en voit des centaines sur tous les forums) qui répondent des "généralités" sans même connaître les codes de ton moteur (pour eux un TDI est un TDI) alors que question changement de courroie de distribution tous les cas existent depuis celle que l'on doit changer tous les 60.000 km à celle qui est à vie (sans limitation de temps ni kilométrage suivant certaines conditions). Tu as la réponse dans le carnet de ta voiture - par sécurité, tu vérifies bien que le carnet correspond bien à ton véhicule, c'est à dire qu'au dos de la première page de couverture se trouve bien l'étiquette "Caractéristiques du véhicule" avec le numéro d'identification de ta voiture (appelé erronément numéro de châssis en France). Bonne route!

Bonjour, ABT est reconnu par VAG et suivant certaines conditions (>>>ICI<<<) il y a maintien de la garantie d'usine. Qu'en est-il de ATH? Si ATH donne sa propre garantie, à quoi s'attendre lors d'ennuis en France loin de ATH ou pire lors de vacances à l'étranger! Bonne route!

Bonjour, vu l'âge du véhicule, il s'agit certainement d'un manque d'étanchéïté (membranes ou durites). D'après votre essai, si rien ne bougeait, il s'agit bien de la membrane du régulateur qui n'est plus hermétique. Le boîtier de régulateur (KNECHT) référence 049 129 608 A ne fait plus partie depuis le 01/05/2002 des pièces de rechange normales du réseau Audi. Comme vous êtes nouveau sur ce forum, il est normal que vous ne saviez pas où il faut s'adresser; regardez >>>ICI<<<. L'autre membrane (capsule) : Bon travail et bonne route!

Bonjour, Bonne route!

Bonjour, voici d'autres renseignements (utiles à certains) que je trouve grâce à mon >>>AMI<<<: ---------- 20V Moteur AAN (Motronic M 2.3.2) ---------- V8 Moteur ABH (Motronic M 2. 4.1) Bon travail et bonne route!

Bonjour, drôle de style! Ni ligne de finesse ou ligne de puissance. Vraiment fade! Pourquoi DS? Le style DS offrait pourtant des possibilités de modernisation. Enfin, c'est quand même plus discret que le style suppositoire. Les designers des firmes françaises sont parfois capables de concevoir de magnifiques concepts, le problème est qu'il y a rarement une suite qui leur ressemble. Bonne route!

Bonjour, le plus simple est de >>>LIRE<<< le(s) défaut(s) qui est (sont) mémorisé(s) ou avec un VAGcom. Vous saurez ainsi si cela provient du >>>TRANSMETTEUR A EFFET HALL<<< (G40) du transmetteur de régime moteur (G4) ou du potentiomètre de papillon. N'oubliez pas la fonction "Recherche" du forum. Bon travail et bonne route!

Bonjour, tu as en anglais: >>>Bentley<<< ou >>>LA<<<. tu as en français (tu choisis uniquement les pages qui t'intéressent): >>>OFFICIEL AUDI<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, Bonne route!

Bonjour, celle que tu nommes "avec un genre Audi", c'est celle avec une calandre "genre fenêtre de cellule de prison"? :ph34r: Bonne route!

Bonjour, voici ce que je trouve grâce à mon >>>AMI<<< (mais je n'ai aucun autre renseignement): Bon travail et bonne route!

Bonjour, pour l'arrière il y a une petite soufflante qui ressemble à un sèche-cheveux. Bon travail et bonne route!