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byblos
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[8P]un TDI 140 reprog ça marche
byblos a répondu à un(e) sujet de doc_cupra dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Attention, je n'ais absolument rien contre les modos qui veillent au grain, et c'est très bien ainsi, vous faites un gros boulot. Par contre, il est vrai que vos discours se ressemblent beaucoup, et que parfois, on pourrait croire a des commerciaux déguisés en modos, mais ca fait peut etre parti de votre "mission". -
Vente S4 BiTurbo ??????????
byblos a répondu à un(e) sujet de AUDIDIER dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
salut, tu veux pas échanger contre un S3, ca consomme moins -
Traffiquage de Compteurs cf AUTOPLUS
byblos a répondu à un(e) sujet de korbend dans Electricité / Electronique
c'est le meilleur moyen Y' a qu'a versé un accompte pour la voiture, prendre un échantillon d'huile, et selon le résultat on prend la voiture, ou alors on reprend le chèque d'accompte et on fait avaler l'échantillon d'huile au vendeur et pour finir on lui mets le tube a essai dans c.. -
[8P]un TDI 140 reprog ça marche
byblos a répondu à un(e) sujet de doc_cupra dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Salut, le préparateur qui va me faire la reprog du S3 a pousser un Leon tdi jusqu'a 210 cv ,car ils vont courir avec. il m'a clairement dit ,qui'il sait très bien qu'il va tout casser, mais le tout est de finir la course a une place honorable face aux essences. Tout ça pour dire ,que la puissance affichée peut impressionné, mais ce qui m'impressionne plus :c'est que ca dure dans le temps. Gagné 5/10ieme de seconde au 400DA pour aller au boulot tous les jours et flinguer un moteur a 100 000 km, je ne vois pas trop l'intérèt.En plus , franchement, 10cv de plus ou de moins et 1 ou 2 mkg en couple, ca ne se ressent pas tant que ca , donc je préfère préserver la fiabilité de mon moteur, en ce qui me concerne. -
moi, j'ai l'inforad et j'en suis content. En plus, tu peux toi meme mettre un lieu en mémoire.Si tu repères un endroit dangereux, tu le mémorises en appuyant sur un bouton de l'inforad, et comme ca, je jours tout y repasse il te previent. C'est génial, je m'en sert aussi pour m'indiquer les épingle un peu violente, les nid de poule, les chemins qui te sortent d'entre 2 arbres...... (Enfin, il sonne tellement qu'on ne discute plus dans la voiture ) a plus
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Débitmétre ? aidez moi !!!
byblos a répondu à un(e) sujet de sebarme dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
salut, ne t'inquite pas ,c'est pas grave. Il est possible que ce soit la vanne EGR, mais fais une recherche sur le forum,c'est arrivé a plein de forumiste. a plus -
démonter son TURBO (mode d'emploi)
byblos a répondu à un(e) sujet de bf109 dans Electricité / Electronique
super, merci ca me servira bien un jour, en tout cas je pourrais m'en inspirer. -
Un motocycliste joue à attrape-moi si tu peux !
byblos a répondu à un(e) sujet de ursinho dans Le Monde des 2 Roues
salut, il y a une 15aine d'année j'avais un B10 Biturbo Alpina et j'habitais Paris. Un soir vers 20h30 je roulais très fort ,quand devant moi je vois un moto qui aussi envoyait la purée . J'ai voulu voir a combien il roulait, alors je me suis stabilisé derrière lui ( et aussi sur la voie d'a coté ),le type roulait a 270 km/h.Et d'après mon passager c'était un 1100 zzr. -
bonjour, Il y a quelques années ,j'ai eu cette mauvaise meme expèrience que toi. Meme age , les circonstances ont toujours été bizarres ( a mes yeux), c'était mon POTE, mon ami, mon frère, c'a fait 23 ans et la plaie n'est pas encore fermée. Mais la terre continue de touner ( je te dis ça ,car on voudrait qu'elle s'arrete pour revenir en arrière) et on tourne avec. Courage, il en faut, et la peine s'adoucie avec le temps. De tout coeur avec toi. bruno
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[8L]je passe ma voiture au banc
byblos a répondu à un(e) sujet de doc_cupra dans S3 8L - (1999 à 2003)
ca m'a décidé de voir tout ça! . Du coup, j'envoie mon boitier lundi par chrono, et je le récupère jeudi. Conseils pris au près du préparateur, il préfère m'annoncer 250 cv et + 7 mkg en couple et 250g de plus en pression. Vu les 87000 du S3, malgrés le haut moteur neuf,il m'a déconseillé de pas faire mettre plus de 250 g de pression en plus a cause du turbo (m'enfou), mais surtout a cause du bas moteur, et en plus chez nous, nous n'avons que de l'essence en 95 d'octane, ce qui augmente le chaleur dans les chambres de combustion . Donce préfère joué la fiabilité avec 10cv de moins, que je pense récupérer avec une bonne ligne. -
radar de recul
byblos a répondu à un(e) sujet de korbend dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
trop profond je suppose? mais ce n'était qu' un exemple. -
[8L]Choix des Plaquettes de freins sur S3
byblos a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans S3 8L - (1999 à 2003)
moi, je serais toi, je mettrais les memes plaquettes devant et derrière, si non tu risques de déséquilibré le freinage, au mois que tu aimes le survirage -
radar de recul
byblos a répondu à un(e) sujet de korbend dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, c'est pas chere, mais a mon avis tu devrais prendre ceux qui sonne comme a l'origine (S3), car tu vas te faire chier a intégrer l'écran qui monopolisera ton regard. il existe aussi un détecteur de recul a coller derrière le parechoc (pas de trou), qui sonne a l'intérieur de la voiture. je crois que la marque est beeper. je n'ai pas d'autre info la dessus. a plus -
Ok, a plus mec je dois aller au boulot. a plus
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mais la ligne supersprint est en 63.5 , plus grosse que l'origine et chez supersprint ( rc sport) ils m'ont dit qu'ils n'avaient pas eu de probleme, quand au décata ,il va sur la ligne d'origine qui a une bague pour rétréssir le diametre. Et en ce qui cincerne ma fuite : si la ligne en question était aussi bien montée que tes amortos ( coupelles), je comprends qu'il y ait un défaut
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il n'avait pas une fuite par hasard?
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ayé j'ai monté mon mano de turbo
byblos a répondu à un(e) sujet de dump dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
salut, j'ai commandé le meme mano, et je voulais savoir ,si tu avais ragardé la possibilité de le faire éclairer en rouge. a plus -
Voyant ON pression huile moteur faible
byblos a répondu à un(e) sujet de yoyo dans Electricité / Electronique
Salut, en tout cas tu peux mettre ''GéGé' ( chef d'atelier) dans un bocal ,car des gars comme ca , il n'y en a plus beaucoup, c'est une espece en voie de disparition. a plus. -
salut, les rétros d'une voiture sont obligatoirement rabattables pour l'homologation. Et oui, si on chope un pieton, il faut bien qu'il ait une chance de s'en sortir a pluuus
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[C5]Kilometrages de vos V6 biturbo
byblos a répondu à un(e) sujet de allroadusa dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
salut, ces' 166000 sur autoroute, ou t' as collé un oeuf sur l'accélarateur? -
+1, et meme avec du silicone ca arrive a rentré. si tu laves ta voiture au karcher, fais vite en passant sur les phares. en tout cas gardes précieusement ceux d'origines. a plus
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en fait, je viens de retrouver un Article dans Echappement de Septembre 2002 page 51 , ou justement il y a un article sur cette prépa oettinger 300cv. Ils disent qu'en conduite ''normale'' ca reste très confort. Le turbo commence a pousser vers 2500 tours ,qu'a 3000 ca boue et a 3500 s'est une catapulte. quelque chiffre, véhicule en 225/40x18 0-100: 5''7 80-120 km/h en 5: 7''5 400m DA: 13''9 prépa 300cv: 9120 € la voiture essayé avait un cata sport (2650€) , une ligne oettinger inox( 3630€) je sais pas si l'échappement est dans le prix de la prépa. Le turbo est KKK K16 qui souffle a 1.3 bar. Apparement, ils ont vraiement mal traité ce bolide toute la journée avec d'autres journalistes Allemant, ils ne se sont plein de rien a propos de la voiture. Voila ce qui est dit dans cette article, mais pour avoir pratiqué les journalistes automobile,je sais qu' il y a aussi des non-dit. a plus
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salut, penses au montage, car les phase 2 ont un réglage de hauteur automatique. Fais une recherche sur le forum, je crois que certains l'ont fait. a plus
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test kilometres réel
byblos a répondu à un(e) sujet de manu-a dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
salut, sur mon S3 Phase1, il aparait 12,2 ( grand12 et petit 2) et je suis pratiquement sur du a 99.9% du KM affiché au compteur, car carnet entretient, suivi concessionnaire, véhicule de 2000 ,87000 km , et véhicule ayant pour 1er proprio le beau frere du vendeur de VAG et véhicule racheté en 2ieme chez le meme concessionnaire. Donc je pense que l'info n'est pas très fiable. -
2fois plus chere, mais il y a les coupes flammes, je prévois de mettre un supersprint,var plus tard je mettrais la ligne complète.