byblos

toujours aussi fort pour uploader les photos

salut, tu as chronométré ?

seulement en suisse et quelque trop rare concessionnaire en france

alors change tout, ou fait mettre des ventouses

on peut pas grossir la photo

moi, je suis en yoko avs sport,225/40x18, ca tient super sur la pluie. Peut etre que tes amortisseurs sont morts?

Quand tu veux.

Le coup de bombe: c'est dans le pneu (pas sur le pare-brise) en devissant la valvle ( petite chose de couleur noir sur rebord de jante), tu y visses le bout doré qui est sur le petit tuyau qui sort de la bombe, tu appuies sur la pastille blanche en haut de la bombe et quand c'est fini, tu rebouches avec le petit capuchon noir, et tu vas a la deuxieme station essence pour y faire l'appoint d'air, ne vas pas a la prmière car l'air y est tpujours pollué, il faut toujours aller a le 2ieme. La prochaine fois, fais posé des pneus en bois, ca ne creve pas. courage tu en auras besoin.

Sur la tete pour y voir quelque chose................. je suppose

salut, en plus avec le PC devant je ne pense pas que tu ais gagné grand chose!

salut, c'est quoi la tenue des truands?

lol. le moteur oui, bien sur, mais sur un banc a rouleau, la puissance n'est elle pas calculée aux roues ?

ou alors il est limite au niveau du liquide des freins. Et puis si il passe sur un banc avec le frein a main de serré, sa veut dire qu'il est 2rm. donc 360 cv en 2 rm sa ne doit plus que 320 env en 4rm non ?

ben 3mm de diametre pour un clou sa commence a faire un peut gros et en longueur?

ce n'est plus un clou, mais une poutre

salut, j'en avais mis, mais j'ai trouvé aucun changement alors je remet de l'air

@ VW seb, si c'est ton carrossier , on peut certainement avoir des nouvelles de cette auto?

bien vu, a mon avis , changement de caisse et ca roule. Vu d'ici il n'y aurait meme pas de marbre, le choc était tellement haut que le chassis n'a pas du bouger.

salut, 1 bar sur un an ce n'est pas grave, te prends pas la tete et vérifies plus souvent

SUPER J'adore ce genre de ''bricolage''. J' attends la fin a impatience. Duand tu mettras la dernière vis, penses a nous

Tout ce qui a la signature d'un préparateur reconnu coute 2 fois plus chère, mais la pièce par elle meme, ne reviend pas plus chere a la fabrication qu'une pièce non estampillée par un préparateur, donc beaucoup plus de marge, d'autant que leurs revendeurs n'ont pratiquement pas de remise pro. ABT en france ne vit pas que par ABT, quand a MTM je ne les connais pas, mais apparament il font aussi de l'entretient '' banal'' pour vivre, certainement d'autre chose, je ne pense pas qu'il ne fasse que de la prépa.

bonjour, ca fait des années que je me pose la question. Je pense qu'il y a plusieurs raisons mis a part le budget. La peur de la fiabilité et de l'entretient. On peut aussi penser, que ce genre de véhicule concerne plus le passioné , et peut etre préfère- t- il la faire préparer lui meme. Je reconnais que moi meme, j'ai failli acheter un S4 avec une grosse prépa il y a quelque mois, mais habitant en Corse, je me suis demandé ou j'allait pouvoir donné se bolide a réparer en cas de grosse panne ( les autres , je m'en occupe moi meme),je dois dire ,que ca a été une des principale réflexion qui m'a fait stopper le projet, et pourtant je sais bien que ce n'est pas plus compliqué qu'une voiture d'origine. Ensuite le probleme de l'assurance m'a aussi fait réfléchir. En espérant avoir fait avancer le schmilblick. a plus

Salut, a mon avis la mercos etait reprogrammée, donc + 30cv et +7mkg et si tu as un débitmetre foireus; t'es dans le vent.

salut, Mr Parot ( parotech) n'est pas un préparateur, c'est juste un maitre d'oeuvre qui connait du monde pour etre financé. Ce genre de personne, et de réalisation ne m'intéresse pas du tout. a plus

Bonjour, il y a aussi un truc assez simple: c'est de beaucoup parler avec le vendeur de tout ,et de rien. Par exemple: si il connait l'ancien propriètaire, ou il l'a achetée, qu'elle metier fait il, si c'est lui qui roule toujours avec la voiture.C'est sur qu'il va répondre dans le bon sens pour vendre sa voiture, mais si on discute longtemps en reposant les memes questions de manière différente, si il cache quelque chose, a un momment il se contredira. Une fois, j'éssayais une voiture pour l'acheter, mais elle me paraissait trop bien;intérieur nickel , peinture neuve (louche) , pour une voiture qui avait 3 ans .Donc, je recherche une trace d'accident a cause de la peinture neuve, mais rien, impeccable. Je vois que l'assurance était au nom du père du jeune homme, et tout en essayant la voiture, je discute avec lui longuement. Grace a cette discution, j'apprends que l'assurance est au nom du père ,qui en fait était le nom de la SARL dont il est le gérant, et que la société avait pour activité le transport internationnaux, ce qui me mit la puce a l'oreille. Donc retrour a la maison et oscultation de la voiture, caoutchou de pédal , tapis ... tout bien. Alors je démonte la tapis et la moquette d'origine, et la, je vois que la mousse en-dessous la moquette au niveau des pédales avait un trou énorme. Conclusion, une mousse de tapis de BMW qui a 80000 KM (meme en trois an), ne doit pas avoir un trou gros comme le poing, ensuite j'avais repéré des trucs qui avaient été changer (alternateur),qu'on ne change pas vers 80 000km mais plus vers les 120 000. Pour moi cette voiture avait au moins 150000 km et pourtant elle était nickel, il aura vraiment fallu la décortiquer pour voir la supercherie, ce qui n'est malheureusement pas la possibilité de tout le monde. a plus