byblos

salut, ils m'ont dit la meme chose, mais j'ai quand meme tout fait, ca ne peut pas faire de mal.

en ben , pour une fois qu'un garage a l'air compétent, tu peux mentionner son nom, ca peut rendre service a quelqu'un de la région

ou tu as commandé ?

+1, tu as un soucis quelque part

Salut, je pense que si ton moteur chauffe en ville et pas sur autoroute,il faut que tu vérifies si ton ventilo se déclenche bien(ce qui m'étonnerait). si il ne se déclenche pas :vérifies pour commencer le fusible,ensuite regarde si ton ventilo n'est pas HS (parfois il suffit de le sentir)et ca peut aussi etre une sonde , car il y en a plusieurs. tiens nous au jus.

salut,faut pas exagéré , tous les boitiers ne sont^pas mauvais, mais rien ne vaut une reprog faite par un vrai préparateur. Mais vu ton kmage, oublies tout! a plus

ok merci

salut, ben si je l'avais pas vu je l'aurais pas BMW devant Audi malgrés leurs freins pourris

J'ai fait ma vidange de boite ;il y a env 15 jours 'j'ai mis de la 75/80 acheté a la concession audi.

Je vois que ca a dérivé sur les échappements. Comme j'ai envoyé mon boitier ce matin pour lui mettre de '' l'EPO", j'ai posé la question au préparateur qui n'a pas la meme renomée que ceux cités précédament, mais qui touche quand meme sa bille. D'après lui, de supprimer le catalyseur peut entrainer une perte de couple ,il m'a conseillé de ne changer que l'inter et le silencieux arrière, ce qui ne nécéssite pas d'intervention au niveau de la cartographie. @ doc cupra: en ce qui me concerne,je pense qu'une ligne d'échappement bien calculée, apporte obligatoirement de la puissance, par contre il est sur, qu'une ligne bon marché comme on en voit beaucoup sur le marché actuellement, qui ne sont que des tubes coudés et soudés en inox pour faire beau, peuvent meme faire perdre la puissance. Il faut savoir que dans une ligne déchappement , il s'y passe plein de chose: température des gaz ( a l'entrée et a la sortie),température de la ligne, phenomène de dilation des matériaux, pression, contre-pression... tout ca mérite un savant calcul et des essaies pour savoir le résultat. Par contre il est vrai que certain préparateur utilise des lignes de marques connues et y appose leur nom tout simplement (ligne Hamann pour BMW fabriquée par Supersprint), mais nous ne sommes pas dans les petits papiers des préparateurs:secret: pour savoir, si il n'ont pas calculé une ligne (avec un meilleur rendement que celle du fabriquant), qui est produite par un fabriquant (type Supersprint) sous licence pour s'en garder l'exclusivité. a plus

Salut S3 Richie, es ce que tu n'as pas l'impression de perdre un peu de couple a bas régime depuis que tu as décatalysé?

pas vu que c'était une essence

salut, a tout hasard je dirais ;pour déconnecter l'airbag, si il y a un siège bébé

c'est un levier de vitesse qui a un débattement plus court, donc tu passes les vitesses plus rapidement.

salut, ca peut etre normal,si c'est une des durite de la dump qui était débranché, la voiture peut te sembler beaucoup plus lineaire. Ou alors tu la dump HS. a plus

T'emballes pas amigo!!! 3/10 tu les perds ou tu les gagnes selon la température ext, les pneus...... plein,plein ,plein de choses. Bon serieusement , tu le reçois quand ton kit à 3 balles ?

Impressionant! par contre, une fois celle ci remplacée, donc régidifièe, d'après moi les autres doivent aussi se rétracter,vu que l'on déplace l'effort

si, si il a mis un boitier en carton mais il ose pas le dire

aie aie,aie, y a plus qu' a metre le nos et de l'ether

Salut, j'ai un S3 210 et je fais du 13.2L en vile et env 11L sur route, mais tout le monde dit que j'ai des tong en plomb

HUM ! c'est pas interdit le racollage? ,heureusement que Sarko ne t'a pas vu!

c'est a eu que tu dois demander, si tu ne leur fais pas confiance, vas ailleurs. 225/35 me parait + approprié, mais du 19" je trouve ça trop gros pour un S3 a plus