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byblos
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Urgent, probleme de coupe circuit
byblos a répondu à un(e) sujet de PRINCE_OF_PERSIA dans Electricité / Electronique
salut, essayes de la bombe a contact (ou WD40) sur ton pic et dans le trou du pics, ca pourra peut etre te dépanner momentanément. peux tu envoyer une photo du ton pic? -
Cliquetis compartiment moteur
byblos a répondu à un(e) sujet de nick09 dans Electricité / Electronique
en tout cas jolie compartiment moteur -
si j'entend parler je te fais signe. il y a un S3 phase 1, qui tourne en ville a 15000 euros , mais a mon avis ,il est négociable a 13000.
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salut, bien vu l'échappement cargraphic, super bruit , on pourrait dire super son, et avec une bonne carto,ca décolle dès 2000 tours.
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et bien l'air est freiné par le diametre de la durite ou du débimetre, mais pas par la boite a air. J'ai oublié de préciser que mon turbo souffle a 1 bar et des pousières,et j'ai un filtre KN.
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je te parlais d'un 944 turbo,il y a env 3 mois, il s'en est vendu un par chez moi vers 4000 avec quelques broutilles a faire dessus.
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pour le 944, je pense que tu peus en trouver un vers 5000Euros avec moins de km
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Négocies le prix meme si il est bas , car c'est une bonne voiture, mais c'est invendable. En tout cas, pour ce genre de voiture tu peux prendre ton temps car personne n'en veut. a plus
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[8L]recherche photos S3 chassis Quattro GMHB
byblos a répondu à un(e) sujet de le père yannick dans S3 8L - (1999 à 2003)
salut, il est vrai que les montes tuning,sont dans le colimateur des pouvoirs publics,car trop de conneries ont été faites, et sont encore faites.Ne vous inquiétez pas , des pros comme le groupe MIM... s'occupent de ça sous la forme dont fédération dont j'ai oublié le nom. Ce qui sera surtout chassé,ce sont les kit carrosseries fais a la ''mord mois le noeud'' et les packs de jantes et pneus qui ne correspondent pas a l'homologation du constructeur. On pourra toujours rouler en 18'' avec du 225/40 , par contre, ceux qui acheteront du 205/45 ou 50 pour économiser iront tout droit a la case PV ,et immobiliation de la voiture, ce qui se pratique déja. -
Salut, comme on l'a vue, j'hésite a faire les trous dans la boite a air. Alors, comme hier je me faisais ch..., j'ai voulu mesuré la dépression dans la boite a air quand le moteur est en pleine charge. Résultat, la boite a air n'entre pas en dépression; a pleine charge, la boite a air est en pression atmosphérique,c-a-d ,0. Donc , theoriquement, les trous ne servent a rien, et pour tant certains assurent qu'ils ont gagné un peu. Ne serait pas un effet psychique, du au bruit du turbo plus accentué
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salut, ben si j'habitais encore la r'gion, jaurais été le premier a m'inscrire, d'autant plus, que je connais bien ce circuit. Ceux qui peuvent allez y ,super piste avec toute la sécurité, je m'y suis des super gamelle et jamais blessé. Il y toujours le champs de blé ou de mais au bout des stands ?
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[8L]Sièges cris très clair (limite blanc)
byblos a répondu à un(e) sujet de darktitix dans S3 8L - (1999 à 2003)
salut, j'ai un inter cuir beige très clair, et 2 enfants , je n'ai pas de problème d'entretient: je nettoye au savon de marseille et mixa bébé quand je juge qu'il est sale, et puis quand je fais un grand trajet, je fous les momes dans le coffre. -
Qui a fait une installation sono dans son audi
byblos a répondu à un(e) sujet de davydoph dans Multimédia
Bonne idée, mais ca dépend de la puissance et de la marque de l'ampli. Si tu as un ampli puissant (+ de 100W RMS, audisson,rockford.....)il vaudra mieux tirer un cable de la batterie.En plus , si tu te reprends sur les fusibles, tu risques d'avoir des parasites. Pour une old A3, il faut démonter les essuies glaces pour enlever la plaque en plastique en bas du pare brise, et tu as un passe fil dans une boite qu'il faut ouvrire coté condusteur.En passant par la, tu arrives directement dans l'habitacle au dessus de la pédale d'embrayage. désolé , pas de photo -
salut,si c'est un souffel genre cachalot,il est possible qu'une durite soit hs
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Séance de mécanique & technique
byblos a répondu à un(e) sujet de phoenix-dr dans Les Manifestations
pourquoi'ton oeil est monté sur rotule -
[8L]Perte de compression du turbo
byblos a répondu à un(e) sujet de Ryochi dans S3 8L - (1999 à 2003)
ben,ca peut etre tout ce qui a attrait a l'essence: filtre, injecteurs sales, mais aussi débitmetre fatigué,sonde lambda hs,sonde de temp. Quoi qu'il en soit, c'est très dangereux de rouler avec un mélange trop pauvre, surtout pour un moteur turbo, gros risque de percé un piston ou une souspape. tu es sur que la prépa vient de chez abt? -
@karil: t'en est ou ?
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ben oui, ou alors, octane booster a chaque plein, mais je crois que ce n'est pas pareil car a chaque fois que j'en mets, je ne trouve pas une grosse différence au niveau puissance, le moteur tourne au peu plus rond, c'est tout .Par contre quand je vais sur le continent,je mets du 98 et la voiture deviend un avion, ça n'a rien a voir. En plus quand on demande chez oettinger ils disent que le 95 octane, c'est pas grave, par contre chez ABT,ils disent qu'il y a gros risque de casse moteur a cause du cliquetis et de la température des chambres de combustion. Qui croire? eh bien je crois en mes connaisances, donc j'ai fais une carto spécifique et ca marche impeccable.
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@doc-cupra. je le sais bien, mais je n'ai pas le choix, ici on a que le 95 ( au prix du 98 excel )
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Salut, quand j'ai acheté ma voiture ,il y avait un bruit terrible, je pensais que c'était les roulements de roues. Mais voyant les michelin pilot (réputés bruyants), je n'ai pas changé les roulements, et bien m'en a pris, car ce bruit difficilement suportable ( en ce qui me concerne) a disparue quand j'au changé les pneux. Donc Pneus Michelin Pilot= pneus très bruyants.
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ok tiens nous au jus. a plus
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de memoire (et je n'ai pas ca sur la mienne), tout sorts d'un bloc avec le volet. A l'intèrieur ,il doit y avoir des petites encoches en forme de U, ou sur les cotés ou 2en haut et 2 en bas. il faut y rentré un tournevis fin et plat pour les soulever et tirer sur la pièce en meme temp.
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as tu un photo ?
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[8L]amortisseurs bilstein et ressorts Eibach
byblos a répondu à un(e) sujet de deuche dans S3 8L - (1999 à 2003)
pour avoir testé les deux sur 996bi et S4 vitaminée, je préfère les KW. -
env 1.25 bar ,et env 1 bar en constant reprogrammé (pour 95 oct), on a pas pu mettre plus