byblos

Je ne dirais qu'une chose

Ce qui est chiant avec Meguiars,c'est que tu a 50 produits pour traiter un truc. - si tu as une peinture noir, il te faut tel produit+tel produit - si tu as une peinture gris clair , encore d'autre produit, si tu du gris foncé encore autre chose ......c'est un vrai casse tete avant de savoir ce qu'il te faut!

C'est le systeme EPS je crois, c'est une bande autocollante en alu qui ce met derrière le pare choc.

he bien, quand tu prends des virages a haute vitesse , l'huile du carter moteur peut se retrouvé sur un coté du carter (force centrifuge), donc la pompe a huile est dans le vide et le moteur n'est plus lubrifié pendant quelque seconde. On peut s'en rendre compte en entendant les culbuteurs claquer plus fort ,pour ceux qui ont l'ouie fine. Si ,ca se répéte trop souvent, tu peux péter une bielle, et meme la passé a travers le carter d'huile, ou le bloc moteur. En compétition le problème est remédieé grace a des carters cloisonnés pour empécher la pompe a huile d'etre dans le vide, ou alors il existe le top du top, qui est le cartère sec, c-a-d: l'huile est en circuit fermé ,genre le circuit de refroidissement. Mais je n'ai jamais démonté un carter d'huile d'Audi, peut-etre est il bien fait sans entre pour autant cloisonné, c'est pour ca que j'ai posé la question.

ben difficile de voire comme ca les photos sont différentes. et puis de toute facon, tout le monde sait que le gris c'est 100000000000 fois plus beau que jaune canaris

Salut, en ce qui me concerne,j'ai fait des testes dernièrement, car je viens de faire reprogrammé mon boitier, donc je voulais comparer avec mes repères. Je ne peux pas vous parler en temps/KMh, mais en distance/ KMh car je n'arrive pas a conduire avec un chrono a la main et je n'est pas de cellule. Bref, je fais les testes en partant de 40 kmh sur 500 metres. Alors, que je parte sur le 2ieme rapport en envoyant 6000 tours sur toutes les vitesses, ou que je tire seulement 5000 tours, ou que je parte sur le 3 ieme rapport, j'arrive toujours au bout des 500m a la meme vitesse. Cependant, sur 200 m je passe 5 km/h plus vite.J'ai beaucoup de couple entre 2800 et 5000 tours. Dès que je peux j'essaie de chronomètré. En fait, nous avons des voitures avec du couple, et j'ai remarqué que selon les rapports il valait passer les vitesses plus ou moin haut dans les tours. Par contre, sans vouloir chagriner intendant, 0.3 seconde c'est vite perdue. je pense que la différence peut etre idem en faisant le meme teste aux meme régime, il suffit que le vent change de sens entre les 2 essaies, ou que tu passes une vitesse un chouilla moins vite. a plus

salut, qu'est ce qui a causé ce trou dans le carter, une bielle ? tu es sur que c'est du a la prépa, tu n'aurais pas déjaugé l'huile un peu trop souvent?

Superbe, good job, tous a l'air super bien alignés, pas d'espace plus grand d'un coté que de l'autre. tu as du l'ajusté a la lime ou il tombait pile poile? @s3 richie. comme je l'ai dit au début du post, il me semble bien que chez Rieger ,ce PC est en abs. Le polyester est fragile , mais il se répare très facilement. Pour avoir utilisé les deux matériaux sur une de mes voiture, je trouve que le PU (ou l'ABS)est vraiment plus costaud, le poly s'abime dès que tu touche quelque chose un peu violament. Enfin , il y a les partisan du poly car il se répare en 2 temps ,3 mouvements, et d'autres comme moi,qui préfèrent le PU car c'est la matière d'origine. En tout cas vu d'ici super boulot

non, dans ton carnet d'entretien il y est , ou alors quelque part dans le compartiment moteur, genre puit d'amortisseur. il y a la couleur ecrit en lettre et le code a coté, souvent ce sont 3 ou 4 chiffre avec 1 ou 2 lettre. comme ca tu a la teinte exacte. Car le gris volcan que tu as peut avoir une nuance plus ou moins clair ou nacré selon l'année de la voiture. Mais pourquoi tu ne mets pas les nouveau detecteurs, tu n'a pas besoin de percé? regarde sur: www.sirio777.com

L'ideal est de prendre le code peinture pour avoir la meme teinte, mais je doute qu'un centre auto s'emm.....de comme ca

OK, sur le détecteur; il y a un cercle qu'il ne faut pas peindre. Dans la boite , il y a 4 bagues , 1 par détecteur, elles servent a cacher ( ou protéger) le cercle en question avant la mise en peinture. De toute facon, depuis quelque temps , il existe des radars de recul avec bandes adhésives a coller derrière le pare-chocs, ce qui evite de faire des trous. a plus

salut, surtout, avant de les peindre protege le petit anneau fin situé a environ 3,4 mm du bord, normalement, des anneau sont livrés avec , justement pour ca! a plus

salut, fais une recherche dans électricité...., j'y ai mis la photo du manuel a la page des fusible

J'oubliais: un cliqueti d'allumage ne s'entend pas sur le ralenti, mais quand le moteur est en charge et le bruit est plus aigu, ca se rapprochement d'un bris d'aiguille a coudre que tu remus dans une boite en fer avec un tissu autour pour etouffer le bruit

salut, un arbre a came fatigué, ca se voit sur le haut des cames, il est marqué. ca fait comme des minipicures de pointeau. Verifies ta pression d'huile car j'ai déja vu des moteurs a fort kilometrage, dont les canalisations étaient bouchées par l'huile calaminée a l'intérieur. Certain ne me croirons pas , mais c'est pourtant véridique. Tu peux aussi faire testé ta pompe a huile. Avec une distribution décalé d'un poil , tu ne pourrais pas prendre plus de 2000 voir 2500 tours. a plus

c'est du pneu pour 106 kid, et encore......

salut, et au niveau éclairage, c'est aussi bien que l'origine ?

salut, attention avant de parler de prix. Chez Bilstein, il y a plusieur version : les B6 et les B8 a l'avant les 2 font 247 TTC et a l'arrière les B6 font 139 TTc et les B8 font 146 TTC sachant que les B8 sont les gros verints.

a toi de savoir , si achète un prix ou une marchandise qui te conviendrait

salut, le michelin est bruyant! perso; je suis en yoko avs sport et j'aime bien. Juste avant de décrocher , ils te previennent avec un petit miaulement, et ils décrochent très progressivement. Ca ne fait que 500km que je les ais , donc je ne peux rien dire au niveau longévité.

salut;alexkids, j'ai l'impression que ce PC est en fibre, regardes chez Rieger.de je crois qu'ils font le meme en PU, c'est plus solide. a plus

salut, ben si les conneries s'arrangent en Corse , je risque d' yfaire un saut

salut, peut etre une fuite a la durite de dépression qui va au cerveau frein, si non cerveau frein HS

Bonjour, attention ,chez piaa ,il y a différentes sortes d'ampoules: des extremes white,super white,white plus,superwhite,platinium white,platinium mirror avec différentes luminositées, certaines font un faisceau plus large, et d'autre un faisceau plus concentré. J'ai tout essayé , les philipps, les ring, et les piaa. je trouve que les piaa se rapprochent le plus du xenon, et ont une durée de vie très supérieure aux autres. Sur mon ancien véhicule , je les ai gardées 3 ans et revendues avec la voiture. Malgrès le prix, je les préfère. a plus

exact, moins de lavage