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byblos
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Ben , un ami a changer 2 bobines en 3 mois, c'était du a une sonde de température. mais a la deuxieme fois, le voyant moteur c'est allumé, et c'est a ce momment qu'ils ont changer la sonde. a plus
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J'y crois pas!!!!!!!!!!!! Un gars comme toi qui ne connais pas cette panne a 3 balles! Ca sent bizarre ton histoire.
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Ca! sur la neige je n'en sais rien En fait , la préférence vient de la façon dont on conduit. Mais pour moi,, meme si il reste 3% de transmition l'haldex ne peut pas etre un quattro permanent au meme titre que le torsen.
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Salut, le claquement mettalique que tu entends, c'est la butée d'embrayage, ce qui explique qu'il disparait quand tu appuies dessus. C'est du, a ce que ton moteur tourne comme une patate. Quant au reste, difficile a dire comme ca, tu a déja fait ce qui fallait faire. Ca peut etre une bobine qui commence a ch..., mais aussi une sonde de température, d'ailleurs, une sonde de tempèrature déffectueuse peu tuer une bobine ( une sonde de temp déffectueuse allume le voyant moteur). Alors vérifies tes injecteurs, il y en a pour 1 heure. Sinon , t'es foutu de faire un diag et si il n'y a rien au diag , il te restera a prendre les compressions, mais je ne pense pas que ce soit si grave. a plus
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bien possible, j'ai tout fait faire en meme temps, boite,pont,Haldex,liquide refroidissement, alors je me trompe certainement.
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serieusement ,je crois que j'ai été facturé 1 litre. a plus
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une certaine quantité
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Merci beaucoup!!
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ben justement , ca fait bien longtemps que les recherches ont été faites ,enregistrés, et testé expl; sur route mouillé arrive très fort dans un virage avec une S3 et leve le pied d'un seul coup, ensuite, fais pareil avec une S4 ,après on en reparle.
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[8L]Trou "unique" à l'accélération ?
byblos a répondu à un(e) sujet de filip67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Si c'était un filtre sale, ca le ferait plus dans les hauts régimes,car la demande en essence est plus importante a 5000 qu'a 2000 tours. a plus -
VIBRATION CLIM
byblos a répondu à un(e) sujet de hanhdadon dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Salut, a mon avis c'est le ventilo de la clim qui a du ce déséquilibré. Regarde si sur une des pales,il ne manquerait pas un leste, en général il reste la marque rayure). a plus -
bonjour, ben moi,c'est plus simple: Systeme d'enceinte JM lab serie Sib, ampli Harmann cardon avr ( je sais plus), une télé 85cm simple acheter a Géant Casino, et un lecteur DVD Sony simple. N'ayant pas envie de consacrer un gros budget, j'ai axé sur la qualitè des hp et de l'ampli. N'étant pas très cinéphile, en ce qui me concerne sa me suffit. a plus
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probleme de fumee et plus de puissance v6 tdi
byblos a répondu à un(e) sujet de val000 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Je pense qu'il fume bleu? pression d'huile dans le bas moteur.................désolé, mais ca sent pas bon du tout courage -
Fonctionnement du système HALDEX Sur la Audi S3, comme sur la TT ou la Golf 4motion, la répartition du couple entre les roues avant et les roues arrières se fait par un embrayage à disques en bain d'huile u, piloté de façon électro-hydraulique. Cet embrayage est fixé sur le renvoi de l'essieu arrière. L'arbre d'entrée v tourne ensemble avec les roues avant et des disques bleus w. L'arbre de sortie x est relié aux roues arrières et aux disques rouges w. C'est seulement quand les roues avant commencent à patiner et de ce fait tournent plus vite que les roues arrières, que le rouleau y commence à défiler sur le disque a came z, effectuant ainsi une poussée sur la pompe à piston axial {. La pression ainsi crée pousse à travers le piston | les disques d'entrée et de sortie les uns contre les autres. Plus la pression est élevée, plus de couple sera transmis au roues arrières.
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salut, l'éternel débat , l'haldex: permanent ou pas , '' to be ,or not to be'' Ben dans la mesure, ou l'haldex n'intervient qu'au moment ou les roues av perdent de l'adhérence, et qu'a la déccélération ,il se déconnecte, je ne vois pas bien ou il en permanent. Alors que le torqsen , lui, est toujours présent, aussi bien au freinage, quand accéleration,et aussi en frein moteur. Je pense que la, on peut plus parler de permanence.
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[8L]Trou "unique" à l'accélération ?
byblos a répondu à un(e) sujet de filip67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, ben aujourdh'hui , que le temps c'est un peu rafraichi,j'ai eu un peu la meme chose que toi,mais je n'ai pas cherché a analyser come toi, car j'ai tout de suite pensé a la N75. Par contre, en prenant l'avis du chef d'atelier de chez audi ,il m'a laissé entendre, que ca pouvait etre le débitmetre. a plus -
[Audi B7 RS4]
byblos a répondu à un(e) sujet de Julz RS4 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
oui mais toujours le meme probleme récurant a BM: pas de frein!!! -
paye une petite de 20ans, et regardes la faire , tu alies l'utile a l'agréable
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salut, les gars, je pense que votre probleme est un faux contact. c'est très difficile a trouver,d'autant que votre panne est intermitente. a votre place je regarderais effectivement le faisceau de près. Il faudrait enlevé le caoutchous pour vérifier si le faisceau n'est pas coupé dans l'isolant. Parfois, coté voiture il y a des fiches, a vérifié si elles font bien bien contact, n'hésité pas a aspergé de bombe a contact. Vous pouvez aussi inverser les HP de droite et de gauche, si le problème suit le HP c'est que le HP a un court circuit intermetent dans le bobinage (donc HP a changer). Désolé, de ne pouvoir plus vous aider, je ne connais pas bien l'A4, et déja une panne comme ca est difficile a trouver , et en plus via un forum: pas facile. en espérant vous avoir dépanné, a plus
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[8L]Mon S3 me joue un mauvais tour
byblos a répondu à un(e) sujet de pascal22 dans S3 8L - (1999 à 2003)
salut, pour en revenir a ton probleme, regarde tout betement, si la fiche de ton accelérateur n'est pas déclipsée, c'est pas très accessible , mais commence par vérifier le plus simple -
eh bien salut, portes toi bien, et bonne route et peut etre a plus
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salut oufmen, il est pas devenu un peu...................rose , ton jaune canari.
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sALUT, ce qui arrive souvent en hiver sur route de montagne,c'est de rouler dans l'eau froide après quelques freinages appuyés: disque très chaud et eau froide par dessus = voilage des disques, ca arrive aussi lorsque l'on lave la voiture avec les disques chauds. a plus
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[8L]Choix des Plaquettes de freins sur S3
byblos a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans S3 8L - (1999 à 2003)
salut, ce n'est pas la garniture qui rouge, c'est la support (la ferraille), je crois que le bord de la garniture est rouge, mais au bout de 50km elle ne se voit plus. tu peux peindre la ferraille, le coté ext qui se voit. OH! Oufem ta ou quoi!!!!