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Sale histoire : Il était tellement négligé, que tout le monde le remarquait.... Des fois les gens on des réactions marrantes , "on" me faisait remarquer que j'arrivais en sandales et pantalon à carreaux en 205 de 500 000 km voir mes clients à l'autre bout de la france.. maintenant que j'y vais en V8 on ne me remarque même plus... Note que même les douaniers on du le remaarquer que tu en avais pas forcément besoin !

Tiens les 200 ça à pas de "cils" sur les phares .. j'en ai bavé pour les changer sur ma V8 !

Le GPL , j'ai pas fais exprèss de l'avoir sur ma V8 ( qui a 21 ans .. ) je l'ai acheté d'occasion et il y était ( mais il marchait pas ( sinon , peut être que je l'aurais pas achetée ) C'est vrai que je peux pas utiliser la trappe a skis et c'est enquiquinant pour partir en vacances , le coffre est déjà à moitié plein ( c'est l'économie au maximum du coup , pas de place pour les achats souvenirs inutiles ) C'est vrai pour l'économie je roule à 120/130 pour 7 euros les 100 km et je me fais bien 60 000 km par an C'est faux que ça consomme 30% de plus , j'en suis qu'a 20 % de plus. Ce prix du GPL de 0.78 à 0.536 le litre , on fait 18 € d'économie par 80 litres en allant chercger du carburant 5 km plus loin. C'est vrai que c'est sympa de rouler vert C'est vrai que c'est moins sympa de faire le plein par temps de pluie , une fois sur deux la pompe de GPL n'est pas couverte .. C'est rassurant d'avoir 2 calculateurs et deux systèmes autonomes .. fini le stress de la "pompe à carburant qui lache comme ça semble arriver souvent sur les grosses Audi" C'est vrai que le moteur est plus silencieux , à 160 je ne l'entends pas au GPL par contre on commence à l'essence C'est vrai que c'est bien de pas avoir le stress de la pénurie d'essence C'est vrai qu'on risque pas la "saleté" dans l'essence ou la saleté dans le filtre à essence C'est vrai que c'est sympa de savoir qu'on à 1500 km d'autonomie de nuit dans des coins inconnus à l'étranger C'est vrai que mon huile qui à 30 000 km , ben , je ne vais pas la changer car elle est comme neuve .. elle va vraisemblablement faire 60 000 km C'est vrai que mes bougies ( spéciales je l'accorde ) de 40 000 km sont comme neuves , je pense pas les changer avant 150 000 km , leur durée de vie constructeur étant de 200 000 km pour 90 € les 8. C'est vrai qu'il parait que ça tue les soupapes , je vais attendre que ça m'arrive C'est vrai qu'il parait que des moteurs sont HS parce que roulé au GPL C'est vrai que les installateurs GPL sont tous égaux devant les soucis , en même temps , faut pas leur en vouloir , ce sont des "installateurs" pas des "techniciens" , et finalement , je me suis démerdé seul en grande partie. PS : je connais du coup un bon technicien GPL dans le 71 C'est vrai que le montage c'est du volé fiscal .. 4500 e pour un V8 en France , 1900 en Belgique , 1600 en Italie .. à méditer Pour mon cas , c'est faux que la voiture à moins de pèche , le calculateur GPL étant plus récent que celui d'origine , ça marche vraiment mieux .. mais c'est pas une RS6 non plus !

+1 aussi

+1 , ça sent l'esprit "RS" !

Kool , 700 € de moins , on va se faire un de ces apéros !!!

tsss tsss mon réservoir de 110 litres fait que 36 kg , et c'est un ancien , les récents sont plus légers.. le reste , il y en a pas pour plus que 10 kg. Pour l'installation ( je croyais que tu étais bricoleur ... ) 4500 € c'est ABUSéééé Par contre , avec le réservoir dans le coffre , tu vas pouvoir me rendre ma trappe à skis! Après tu roules pour 7 € les 100 km

Oui oui ma V8 avait aussi démarré au 1/4 de tour .. En fait , les problèmes viennent régulièrement les premiers mois après , petites fuites , petites fumées , petits cahoutchous qui se cassent , les flexibles de freins qui s'éfritent .. Pour ma part , rien de grave ni de cher , j'ai fait 50 000 km avec depuis 9 mois , disons seulement qu'au bout de 3 mois je me demandais quand ça allait s'arreter ! Sinon , pas de jalousie c'est clair , il y a pas mal de 200 même sur les annonces que les gens "quasi donnent" de contre coeur pour faute de temps ou faute de place ( Mais Burny à déjà son garage Full sinon elles y seraient toutes ... ) , maintenant , on ne les regarde pas ces annonces sinon on craque ... par contre celle-ci tu nous as forcé à la voir !

ha oui , c'est pas facile ! Enlève les fusibles 10 par 10 jusqu'a trouver quel lot fait le soucis , puis tu les remets un par un du mot des 10 qui a été enlevé , ainsi tu discrimines la source , et puis avant ça , reste 1H devant voir si les xénons font pas un coup de flash de temps en temps !

En fait c'est comme tout , si on s'en sert pas , ça va mal.. Faut voir tout le bazar que j'ai eu avec ma V8 qui n'avait fait que 3000 km en 6 ans lorsque je l'avais acheté , mais bon au final , j'en ai pas eu pour 100 € de pièces...

800 € quand même pour un court-circuit... Le problème était donc pas loin derrière... ils ont du mettre un moment pour trouver alors ?

Bon , ça va alors , ma V8 consomme de l'huile que si je lui en mets .. pour la compression , tant que je regarde pas c'est qu'elle sera pas en fin de vie !

Tu est toujours en panne de pompe à essence ?

Quelle est la définition d'un moteur en fin de vie ?

En fait , je parlais du bazar mécanique ... rien n'est simple ( tin ce qu'est ce que j'en ai bavé que pour les laves glaces .. )

C'est des normes VW .. tu regardes sur les bidons en magasin , certainnes huiles le sont , d'autres non. Il y a des dizaines de discussions au sujet des huiles sur ce forum ...

Non non , ça à rien à voir , c'est totalement le contraire , la mienne est noire !

Bon , ça peut être aussi la pompe a essence , son relais ...

Je me demande si c'est le même bazar que ma V8 les 200 .. A la limite , je voulais m'acheter une seconde V8 .. au cas ou celle que j'ai me lache , je peux peut petre prendre une 200 !

Si c'est pas un "échange standard" tu peux repartir avec ton turbo .. puisqu'il t'appartient !

tu as pas une petite note dans la notice qui te dis de pas mettre d'additifs d'aucune sorte dans l'huile comme sur ma V8 ? Si ta voiture allait bien avec la 10W40 , tu as qu'a en remettre.. ils disent quoi dans ta notice ?

Salut , ça peux être 1000 causes .. franchement , si c'est QUE au ralenti , faut voir si tu as pas un soucis avec le capteur de vitesse moteur , le truc qui maintien le ralenti , etc etc ..

Elle n'a qu'une sortie d'échappement pour un moteur 2.1L Turbo ?

Salut. J'ai fait des mesures entre +23°C et -3°C et de l'essence sans colorants .. Bref , pas de dilatation visible... A 23°C : à -3°C : la mesure :

Up ! Bon je remets en tête ce post pour mioeux le retrouver , je viens de rentrer chez moi , je vais aller acheter quelques grammes de SP95 et voir si il se dilate ou pas ! Note : je serais peut être milliardaire ce soir :)