205

tu devais avoir que 4 hauts parleurs d'origine peut être .. Néanmoins , pour 40 kg tu payes plein tarif ... autant te faire installer le GPL

non , elles sont .. coudées !

Salut , comme dirait dsts "ne gaspille pas ton argent" ( je l'a mis en italique comme il aurait fait .. ) Va voir son post sur les huiles : http://forums.audipassion.com/topic/76985-vidange-du-42/page__p__1561609entry1561609 Note que plus le second chiffre est grand et moins ton huile est fluide à chaud.. Plus le premier chiffre est petit , plus elle est chère et que la 10W va bien jusque à -15°C .. de toute façon , ton moteur va vite atteindre des températures raisonnables avant que tu ai eu le temps de sortir de chez toi !

Mais non !! 350 kg de "marchandises" !!!! les passages ne sont pas des marchandises , tu as le nombre d epassager en plus marqués dessus ! Ensuite , le "G1" c'est poids à vide "en ordre de marche" , c'est à dire avec le pilote , les pleins , la roue de secours ...

Sauf si c'est les durites qui suintes aux enbouts ...

Oui , en même temps sur ma V8 avec les blocs de golf GTI ( 16 soupapes ) accouplés , j'ai encore 2 tetes de delco ...

Ben ça ferait bizarre que ce soit tout pleins faits , car pour une voiture essence ou diesel , c'est tous pleins .. à vide !

Salut , on dirait que ton alternateur charge pas ( sans doute les chrabons usés ou cassés .. ) Du coup , il faut qu'il tourne plus vite pour sortir " suffisament de tension" pour que le défaut affiché par le voyant disparait , pour ça que vers 4000 tours il s'éteint...

tu as de la chance d'avoir un essuis glace AR :)

oui , faut commencer par un ampèremeètre dans la batterie au repos , voir ... si elle se vide ! Après on discute :)

je ne dis plus rien tant que j'aurais pas fait mes essais avec un SP95...

salut lionelr . à l'occasion , je te monterais le comodo du régulateur de l'A8 de la casse de hyères , on sait jamais. Sur les V8 , la gestion du régulateur de vitesse me semble faite par le tableau de bord , je ne sais pas si c'est pareil sur les A8 .. note qu'il y a un relai qui clique dans la boite à relais lorsque j'appuye sur le petit bouton..

Ben , je vais prendre le thermomètre numérique avec le thermocouple que j'ai dans le coffre , et le coincer avec un peu de pâte thermique entre deux ailettes du ratiateur ( je suis en déplacements du coup , je suis super-équipé) !

Oui , pour ça que j'ai mis dans le titre pour les "A8" !! Moi aussi , c'est "100kg" l'équipement GPL , le réservroir fait 32 kg de tare et 6 de ferraillement , le reste c'est des tuyaux .. bizarre de mettre 100 kg.

Rdiospares et Farnell seront tes deux amis , demande leur adresse à ton ami commun ( goooooogle)

Salut dsts , lorsque j'étais jeune ( il y a 20 ans .. ) j'avais une 205 ( déjà .. ) qui avait un souci de flotteur poreux de la jauge à essence , bref , je roulais toujours avec 10 litres dans le coffre et chaque été ça suintait 2 jours après le remplissage. Plus tard , j'avais travaillé avec des groupes électrogènes pour le grand froid ( -50°C et plus froid ) on faisait des essais en changre froide et chaude. Un jour , on à mis 20 litres de carburant stocké dans la chambre froide à -40 dans le moteur , le tout pour des essais à -55°C mais l'étuve est tombée en panne , on a du vidanger le réservoir dans les bidons d'origine , ben , c'est pas tout rentré ... Donc , pour pas tergiverser inutilement ... je vais faire dès mon retour de déplacement quelques mesures avec le SP du supermarché d'en face !

Ben non , ça fumait pas , j'étais qu'a 3/4 du maxi de la jauge et ça ne montait plus ... En fait , je me suis arreté car je montais les vitres fermées avec la clim , et au bout d'un moment j'ai eu envie de vomir .. faut dire que ça tangue vachement une V8 , la limite est humaine et pas la voiture ! A ma grande surprise , je me suis arreté , coupé le moteur et sorti de la voiture , et .. pas un bruit !! d'habitude les ventilateurs tournent pas mal de temps dans ces circonstances ! J'ai ouvert le capot pensant prendre un coup de chaud et .. même pas , je suis resté idiot ! Sinon , oui , il y a un radiateur d'huile en dessous de celui de l'eau , il est immense , je crois avoir vu une sonde juste au bout du tuyau , je pense que c'est le départ , du coup , c'est pour ça que la jauge monte pas si il fait pas 30 °C je pense ( à moins qu'elle soit devenue HS , je vais mesurer la température du radiateur pour voir !)

pas pour moi , faudra nous montrer le résultat !

Peut être que c'est à cause des frais fixe à attendre qu'on tombe en panne ... tu me diras , ma V8 e fait que 1.7 Tonnes même avec son GPL !

Bah en même temps ma voiture arrive sur ses 21 printemps ( elle est de Mars ) alors agrées ou pas .. Sinon , je vais attendre tes essais , pour moi ça urge pas !

En même temps , lorsque tu roules à 130 , tu dois pas exploiter beaucoup plus que 40 ch...

hello audidriveur , tu verras tu consommeras moins cet été ! et puis une différence de 10% de conso c'est super dur à voir , il faut déjà jamais faire de ville , jamais rouler dans le vent .... Je me suis tapé la valée du rhone 1000 fois , avec ou sans mistral , en V8 et en 205... en montant et en descendant , cela me fait 28% d'écart de conso ( merci Excel & PDA depuis 2004 ) pour une vitesse de 110 Je n'ai pas encore assez de retours avec mon audi ( que 40 000 km en moins d'un an ) mais j'en suis à plus de 1 000 000 km en 205 , en moyenne , avec huile 0W40 ou 5W50 neuve + bougies 4 électrodes neuves + cordons d'allumage , tete et rotors neufs + 1 litre de "ultralibrifiant" à 37 € le litre ( le truc qu'on mets dans les groupes électrogènes pour faire une vidange tous les jamais ) l'écart est de rarement 0,6 litres pour 5,6 consommés en moyenne... bref , le reste , c'est les conditions climatiques et les conditions du ... conducteur ! Bon , dsts , je ne sais pas d'ou tu sors ta valeur de dilatation du 95 , mais c'est dans les 15% pour 10 K , si tu veux , fais donc l'essai avec 0,5 litres dans un pot doseur de farine !! Pour Le GPL , c'est thériquement moins que ce que tu dis ours83 si il est à 50/50 butane/propane , je viens de faire le plein avec -6°C , j'ai mis 1,2% de moins que l'été dernier en Italie avec 35 ou 38 °C ( alors que théoriquement il aurait du en rentre plus non ?? ) , je pense qu'on est dans les erreurs des compteurs des pompes...

il te faudrait 12 leds de 0,25W rouges ou 30 de 0,1W rouges de bon rendement ( ou une seule de 3W mais ça va être trop éblouissant )

En plus , ça se trouve , c'est tout simplement les contacts glissants des indicateurs qui sont oxydés noirs.. on dirait un état de surface argenté.

bah essayes de laisser ta battreie débranchée 1/2H , au point ou tu en es , tu risques pas grand chose