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Audi V8 – L’incarnation de la compétence et de l’individualité Le client Audi V8 de l’époque est moins caractérisé par des critères démographiques que par des critères psychologiques : « Ce sont des personnes possédant un amour-propre appuyé, qui sont ouvertes à tous les raffinements modernes et techniques. Ce client recherche consciemment l’alternative. Il est assez sûr de lui pour s’accorder une certaine litote, mais fait preuve d’autre part de connaissances techniques –.....». La suite : http://www.audipassion.com/news/477/85/Audi-A8-Audi-V8-20-ans-de-haute-technologie-en-provenance-de-Neckarsulm/ J'étais tombé sur cet article quelques jours après mon achat .. ça fait bizarre .. mais c'est finalement bien juste ! Seul¹ ( individuel ) dans la galère avec ta V8 , tu as intérêt à être compétent pour t'en sortir sans frais .. mais lorsque tu roules dedans , tu es réincarné en dieu de la route ... En presque 1 an , personne ne m'a forcé une priorité ( alors qu'avec ma 205 c'était courant ) , aucun piéton s'est amusé à me traverser sous le nez .. , même les bus me laissent la priorité au ronds points .. sur autoroute , personne m'a fait d'appels de phares ( même en Italie ! ) Même les douaniers se font petits lorsque tu réponds "NON , elle à des essuies glaces sur les phares .. ) ( ils se reconnaitrons peut être ! ) , et au contrôles de principes la nuit au fonds des villages de campagne , suffit de caresser l'accélérateur pour "monter" à 1500 tours et on fait même pas le tour de la voiture vérifier les pneus ... Note ¹: merci Burny et dsts pour votre aide , merci lionelr pour ton soutient psychologique :)

Tiens , voilà sur quoi j'étais tombé 2 jours après l'achat de ma vielle V8 d'occasion : Audi V8 Lincarnation de la compétence et de lindividualité Le client Audi V8 de lépoque est moins caractérisé par des critères démographiques que par des critères psychologiques : « Ce sont des personnes possédant un amour-propre appuyé, qui sont ouvertes à tous les raffinements modernes et techniques. Ce client recherche consciemment lalternative. Il est assez sûr de lui pour saccorder une certaine litote, mais fait preuve dautre part de connaissances techniques par exemple avec la transmission quattro ». c'est ici : http://www.audipassion.com/news/477/85/Audi-A8-Audi-V8-20-ans-de-haute-technologie-en-provenance-de-Neckarsulm/ Franchement ça fait bizarreC'est vrai qu'aux premiers temps des Q7 , c'était le 4x4 "genre" .. ce que je trouve domame c'est qu'il y en a trop eu .. ou peut être trop de modèles ...

Oui , c'est juste pour montrer que ça bouge pas de 15 %

0.5 litres pour combien de litres ? Sinon , cette semaine j'ai fait des mesures de dilatation d'essence .. http://forums.audipassion.com/topic/91793-carburants-faisons-le-point-ensemble/page__view__findpost__p__1645456

+1 j'y avais pensé en plus avant de tomber sur une V8 d'occase ! Mais m'ennuies d'acher du neuf pour la tuer en 2 ans , sans compter qu'il faut passer sa vie à la concession Mais bon , si un RS6 se présente d'occasion , je pense que je prendrais

Oui , ça commence à être trop voyant car ... ihnabituel finalement , les Q7 par exemple ; le font moins tellement qu'on en as vus !

En fait , les voitures "moins poussées" supportent un entretien plus light , c'est clair Pour le S8 ... trop voyant à mon gout.. et je sais pas si ça supporterais 180 000 km par an sans trop de soucis Virile .. c'est un mot "bizarre" lorsqu'il y a plus de 250 CH

Bon tu vas pas t'y mettre aussi , ils m'ont déjà fait le coup avec de l'essence ...

+1 mis à part que pour ma pomme , moins je les remplace et plus c'est simple ( comme les bougies d'ailleurs )

ha ? bon c'est pas si fragile donc... par contre , comme je compte l'acheter d'occasion , j'aurais pas la garantie Audi dessus ...

Bon , du coup , je commençais plus ou moins à "zieuter" des RS6 ... histoire d'avoir une remplaçante pour ma V8 Oui question d'ego surdimensionné

En même temps , je te rapelle que sur ma V8 l'huile arrive pas à 60 °C même moteur bien chaud.. tiens du coup , je me demande si elle lubrifie bien du coup !

Ouep , déjà , c'est pas une 200 mais une V8 en 3.6 .. sur la doc d'origine , la vidange de boite est tous les 100 000 km , et c'est à partir de la 4.2 que la périodicité est passée à 60 000 km. Mais bon , une vidange tous les 15000 , pour moi c'est une fois tous les 2 mois , c'est pas le prix mais il faut passer sa vie à prendre des RDV

En fait , c'est selon comment est fait le moteur , sur ma 205 l'huile tombe directement en bas , du coup la jauge mesure de suite bon... Par contre , su la V8 , l'huile reste en haut et ne semble circuler que si le moteur tourne...

et bien , faut pas en avoir une pour rouler régulièrement , ça me fait une vidange de boite tous les 2 mois ...

Tin mince tu es du 33 , si j'aurais su , j'y suis passé par 2 fois la semaine dernière ...

Salut. dsts avait mis la traduction sur le forum des audi 100 de mémoire ,sinon les traducteurs en ligne sont tes amis ... Pour ton ventilo qui se déclenche pas , je sais pas , par contre , tu l'entends pas tourner ? car dans mon cas , le souci était que le volet d'ouverture d'entrée d'air restait "collé" contre sa trappe ... bonjour la buée

Ben .. a chaud sinon l'huile que je mets descends pas ... je me suis fait avoir pendant 6 mois , je ne comprenais pas que je mettais de l'huile et la jauge montait pas .. puis l'huile pissait sur le collectuer en X dans les virages .. Pas mal tes photos .. c'est ??

C'est "si fragile que ça" ces voitures ?

Sur vos A8 3.7 ou 4.2 , vous avez combien d'huile entre le MIN et MAX de la jauge ? Sur ma V8 , la documentation dit "1 litre" et bon , il en faut un peu plus que 2 .. pourtant , j'ai regardé , il y a pas de fuites et ça coule aps tout seul en dessous !

A voir : http://forums.audipassion.com/topic/36403-8lsans-plomb-98-ou-95/page__st__40__p__716043entry716043 ou comme diraut dsts "Mais il y a certains qui mettent de l'affectif dans le réservoir de leur voiture "parce qu'elle le vaut bien" (au lieu de respecter les consignes constructeur, ils pensent "faire mieux"). Ce sont ces personnes qui ont le plus difficile à admettre (ou comprendre) qu'un carburant qui leur 'semble' moins *****mettez les superlatifs que vous souhaitez ici***** est parfois plus approprié à un moteur plus moderne qu'un carburant qui leur 'semble' plus *****mettez les superlatifs que vous souhaitez ici***** parce que par exemple son pouvoir lubrifiant est extrêmement important (surtout sur le long terme) pour le système ultra-moderne d'injection" la suite ==> http://forums.audipassion.com/topic/91793-carburants-faisons-le-point-ensemble/page__st__80 " faut juste regarder l'étiquette de la trappe à essence ou les prescriptions de la notice.

Tant que j'y suis , c'est moins agréable aussi pour rajouter de l'huile ... il y a tout plein de tubes devant le bouchon ( tiens comme diraient les mauvaises langues ==> il consomme de l'huile , donc il roule au GPL )

Salut , je sais pas si tu peux ré-imatriculer une voiture équipée GPL non d'origine facilement si le montage^à été fait à l'étranger , car , il y a des opérations de montage qui pour être acceptées par la drire doivent être faites EXCLUSIVEMENT par un opétareur certifié au CFBP ( comité Français du Butane et du Propane )... Si le montage à été fait à l'étranger , tu as peu de chances qu'il ai été fait par un technicien GPL relié au comité Français .. bien que en Pologne il y en a tout plein des plombiers habilités par le CFBP ! Comme mon GPL marchait aps à l'acaht de ma V8 ( et vendu en tant que tel .. ) je voulais tout démonter moi même et m'étais renseigné .. bref , j'ai pu réparer l'ensemble , il y a que peu de taches qui doivent être faites par un technicien du CFBP : les soudures , le montage de la soupape de sécurité et l'électronavve de sécurité , et le dimensionnement de la bouble de nelson ... Finalement , c'est comme au compteur EDF , si tu es en amont du disjoncteur , tu peux rien toucher , que par des gens "habilités" , si tu es en aval , tu peux t'électrocuter en toute sereinité ! Attention à la date d'instalation du matériel aussi... il y a un coup fourré normatif d'enfer entre janvier et mars et septembre 2001...

Kool. Bon déjà pour toi , c'est résolu :)

Ben dis donc , ménage ton entourage , la prochaine prends une 90 ..