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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo
    C'est quoi ton budget ?? Franchement pour avoir essayer du 8 et du 6 pistons et bien le 6 est mieux que ce soit en puissance de freinage qu'en surface de plaquette, faut pas oublier que ce qui fait un bon freinage c'est un bon disque et surtout une bonne surface de plaquette (surface de freinage) déja d'origine un 320 c'est déja bien, le tout c'est de trouver un etrier qui peut ce monter sur la fusée de l'A4 B7 avec une surface de plaquette le plus important possible
  2. Dinozzo
    Suivant le budget je serais sur du freinage ATE rainuré avec soit des ferodo DS2500 ou des ATE céramique. Je pense que lorsque j'aurais à remplacé le freinage sur ma futur B7 3.2L je passe sur du freinage S4 B7 avant et arrière le tout en Zimermann avec plaquette FerodoDs2500ou tout en EBCgroove et plaquette EBC Yellow, je verrai déja ce que donne le freinage de la B7 à l'usage :bien:
  3. Dinozzo
    Alors tu va avoir du taf.... C'est pas le même système, le systeme de frein à main est différent comme dans le temps du RS2 y a des machoires comme pour des frein à tambour qui bloque le disque de l'interieur pour le frein à main En plus tu aura des soucis de puissance de freinage si tu monte l'ensemble du freinage de touareg, le mastervac n'aura assez de puissance pour pousser assez fort le liquide de frein
  4. Dinozzo
    AZR ou ASJ ont eu tous les deux des soucis de culasse, chez KSF y a une une période ou énormément de RS4 y aller pour les culasses et y a eu les deux type de moulin de toucher C'est comme de dire que les turbo de S4 ph1 sont moins costaud que ceux de la ph2 alors que ce sont les même.
  5. Dinozzo
    Pour etre passer au 6pistons Porsche sur mon S4 B5 faut faire attention à une chose c'est que si on auguemente la puissance de freinage à l'avant il faut en faire de même sur l'arrière car lors d'un freinage c'est le risque d'un gros très déséquilibre de l'auto si seulement l'avant et modifié, y a une proportion de distribution de la pression de freinage à l'origine et cette proportion faut la garder ;) Par contre chez ESC faites gaffe à la douane ça pique un peu et en plus la facture tu la reçois plus tard (pour ma part j'ai reçu la facture lors de l'achat du kit Porsche 6pistons un bon mois plus tard...
  6. Dinozzo
    ASJ aussi mon canard :bigsmile:
  7. Dinozzo
    C'est pas trop chiant à faire ?? Faut démonté le phare ?
  8. Dinozzo
    C'est vrai que ça lui change le regard, une modif de plus que j'aurai à faire sur la mienne
  9. Dinozzo
    Je pense pas non :unsure:
  10. Dinozzo
    LoL :P :P :P
  11. Dinozzo
    Une préférence la B5 et la B7, là pour le coup je suis pas fan va falloir que je la voit en vrai pour me faire une idée de la bête.
  12. Dinozzo
    Je l'avais compris comme ça ;) le multi brin du LCD couleur n'a pas le même nombre de pin que la version monochrome
  13. Dinozzo
    J-6 :eldiablo:
  14. Dinozzo
    Bon alors je la récupère quand cette caisse :bigsmile: :bigsmile: D'ailleurs je trouve que ça manque de toffs içi :eldiablo:
  15. Dinozzo
    C'est pas faux :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Je pense que sur ce genre d'auto faut un budget en sup de 4/5K€
  16. Dinozzo
    Ca ce monte sur un B7 3.2 :bigsmile:
  17. Dinozzo
    A quoi tu estimé tes 100.000 près ?? Parce que ça fait pas mal de plus quand même !!!
  18. Dinozzo
    Perso si ce system embarqué t'intéresse oubli le montage du mano car avec le module tu as tout plein d'info, par exemple tu peut avoir en même temps sous forme de baragraphe la T° de l'air d'admission, la pression turbo, la T° d'échappement et la T° d'huile bien que déja présente au compteur. 175€ pour un mano numérique multi mesure et multi affichage en couleur avec VAGCom intégré c'est loin d'etre cher si tu fait le rapport entre un bon mano et le VAGCom :bien:
  19. Dinozzo
    Si tu as un peu de temps il y a de bonnes affaire à faire en Italie surtout en ce moment avec la fiscalité...... Les caisses d'Italie ne sont pas plus mauvaise que les autres, trop d'apriorit
  20. Dinozzo
    C'est ce que j'ai depuis un moment......
  21. Dinozzo
    Salut, En même temps il le dit qu'il a acheter en Italie mais ou est le problème :unsure: :unsure: Des française sont pas plus sure et puis pour le budget que tu te fixe c'est difficile d'avoir une auto pas chère, pleine d'options et avec peu de kms...... A choisir je prend celle de Befa auto connue sur d'autre forum :bien: mais bon le problème est toujours le même......le prix
  22. Dinozzo
    :P :P T'es pas dans la bonne section Pascal :coucou:
  23. Dinozzo
    C'est pour ça que j'avais acheter le système Liquid de chez Racediagnostics, l'avantage plus de VAGCom et un appareil qui prend plaçe dans une grille d'aération avec afficheur LCD couleur, les infos y sont regroupé en temps réel et sont toujours consultable, valeur de DM, pression turbo,T° d'air collecteur d'admission, mesure de puissance et de couple, mesure T° echappement avec seuil d'alerte et plein d'autres mesure
  24. Dinozzo
    Putain les gars vous etes grave !!! :P :P :P
  25. Dinozzo

    RS5 2012

    Dinozzo a répondu à un(e) sujet de yoda958 dans Présentation - Votre Garage

    :bienvenue:
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