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intendant

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Tout ce qui a été posté par intendant

  1. intendant

    quel " ET" maximum ?

    faut essayer pour voir cà risque de déborder des ailes généralement l ET est compris entre 40 et 55
  2. Jamis entendu parler de vidange de l huile de la boite personne ne l a fait à ma connaissance: la boite est lubrifiée à vie il n y a que le Haldex qui doit faire l objet d une vidange ts les 30.000 kms ceci dit và voir sur le site http://www.s3-passion.com
  3. derrière le volant

  4. derrière le volant

  5. Ok avec la prépa je n ai pas vraiment remarqué de différence en consommation tout au plus 0.2 l/100 par contre question couple cà envoie des 1800 tours jusqu à plus de 4000 t : donné pour 350Nm sur toute cette plage la puissance de 245 est bien là cà monte à 6500 t/mn mais cà sert à rien vu le couple disponible tres bas en Vmax sur Autobahn je monte en 6 à 6000 t soit environ 245 km/h ( le compteur est pratiquement juste ) j ai pu mesurer le o à 160 en 16 " soit légèrement mieux qu une S3 210 stock s pour vous donner mes impressions sportives : j ai tourné à NOGARO pendant plusieurs tours avec devant moi une Honda Intégra R 200cv et juste deriiere une Mégane RS 225 - deux voitures plus légères de 200 kgs ( la mienne qui est quattro accuse 1540 kgs sur la balance ) eh bien en 3 tours je n ai rien laché à ces 2 voitures sur le circuit de Pau Arnos ou j avais tourné avec mon old S3 225 j ai gagné 2 " au tour : 1'42 au lieu de 1'44 voilà si tu veux d autres impressions e- mail
  6. Avec ma Sportback 2.0 TFSI Quattro 245 MTM je suis à 10.6 l/100 de moyenne AUTOROUTE 30 % ROUTE 35% ET VILLE 35 %
  7. Bonne année AUDI ET bienvenue au club tu verras le S3 c est fantastique : attention toutefois aux barres anti roulis et silent blocs qui ont une mauvaise tendance viellir
  8. avec mes 255-35/19 je mets 2.8 à l avant et 2.5 à l arriere
  9. J ai remarqué que quand on mettait le régulateur cà remettait autoamtiquement l ASR en service
  10. cà s appelle un DEBITMETRE ce capteur
  11. Cà peut venir de plusieurs choses : - valve du turbo ( étouffoir chez AUDI ) détériorée - une bobine défectueuse - un débitmetre encrassé ( essaie de rouler en le débranchant pour voir s il y a une différence )
  12. changes les bobines c est un probleme connu sur les 1. 8T
  13. d apres ce que tu décris Je pencherais pour le lanceur du démarreur coincé essaie de le débloquer en frappant avec un manche en bois sur le démarreur
  14. cette voiture n a t elle pas fait l objet d une prépa moteur ?
  15. Bon choix Cyril tu verras ce 3.0 TDI boite méca c est que du bonheur en plus tu peux le faire préparer sans pb en 300 cv
  16. 350 dm3 si 2 RM seulement 300dm3 en 4 RM Pour 2 personnes celà suffit question bagages pour 15 jours de vacances à moins que vous ne transportiez votre bellle mère apres si besoin, banquette AR rabattable 1/3 - 2/3 pour transporter du volume je ne n ai jamais regretté mon Sportback Quattro , question volume de coffre, meme avec 3 personnes à bord
  17. @ KS je te souhaite un promt rétablissement Klaus et j espère que tous tes problemes vont s arrêter rapidement. epuis plus d un an que tu souffres tu es en droit de te reposer et de laisser le forum S3 - PASSION quelque temps
  18. :remonte: :thanks: :je_sors:
  19. Pareil pour moi je désactive l antipatinage en ville pour démarrer au feu et dans les rond- points
  20. Sur mon A3 Sportback 2.0 TFSI j ai monté des disques de 335 bols inox avec des Brembo 4 pistons montage en Allemagne chez MTM cout 3000 euros c est cher mais cà freine ( surtout au bout de la ligne drite de NOGARO ou j ai pu taper quelques BM et autres bolides ) sur mon old S3 225 j avais monté des durites aviation Goodridge et es plaquettes MINTEX 1144 le tout arrosé de Motul RBF 600 cà m avait amélioré le freinage avantage : moins de 500 € L ENSEMBLE VA VOIR LA http://www.eurofac.fr/tuning/freinage.php :coucou:
  21. Avec mon A5 3.0 TDI préparée MTM 300 cv je suis en moyenne à l'ODB à 8.1 L/100 utilisation moitié en ville, moitié sur route et autoroute pneus de 255-35/19
  22. sur la mienne de novembre 2007 il y a le capteur de pluie , le radar de recul mais pas le témoin de pression des pneus
  23. intendant

    Usure des pneus sur quattro ?

    Sur les nouveaux quattro dont la répartition est de 40 -60 , l usure est égale entre l avant et l arrière
  24. commences par purger et changer le liquide de frein ( a faire ts les 2 ans normalement) si cà ne suffit pas regardes les plaquettes et si cà ne suffit tjs pas l épaisseur des disques: maxi 1 mm de différence avec l original enfin les durites ( à remplacer par des Goodridge aviation ) si cà ne va pas tjs pas alors monte ceci
  25. intendant

    ref 4E0 060 884 BQ

    và voir là http://www.audiextranet.com/navteq/gps.php
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