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intendant

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Tout ce qui a été posté par intendant

  1. Sur mon A3 Sportback 2.0 TFSI j ai monté une boite à air OETTINGER de chez MC CONCEPT plus un filtre KN Avec la prépa MTM 245 j ai remarqué un faible gain de puissance ( impression ?) mais surtout un bruit d aspiration vers 2000 t très sympa cà reste très souple coté reprises et coté conso en moyenne 11.3 L/100
  2. Sinon tu as un représentant en France sur la région parisienne http://www.mtm-france.com/news/index.php :coucou:
  3. Pour le désiglage c est sur que cà laisse des traces le mieux c est un traitement avec un polish Téflon qui finira par en venir àbout: comptes 3 ou 4 passages pour les jantes j avais monté des jantes sur mon old A4 1.8T en 16 pouces type OZ( 205-55/16) elles sont actuellement en vente sur "le bon coin" :coucou:
  4. chez eux directement en Allemagne à WETTSTTETEN près d INGOLSTADT J y vais pdt les vacances et j en profite pour tester sur Autobahn je parle assez bien l Allemand et de toutes facons ils parlent aussi l'Anglais
  5. EXACTEMENT quand j y vais je regarde les autres tourner depuis que j ai l A5 je n ai pas osé y mettre les roues: 1650 kgs c est lourd mais je ne désespère pas de tenter le coup un jour ( si on était plusieurs AUDI à sy retrouver par exemple ) j y ai tourné avec mon ancienne A3 MTM puis le S3 225 et enfin la sportback préparée MTM 245 et les gros freins Brembo avec la sportback je tournais 2 " plus vite qu avec le S3 Voilà peut etre à plus
  6. oui ARNOS est un circuit court , bosselé et pas de longue ligne droite pour faire parler la puissance une S3 tourne dans les memes temps qu un RS4 Si tu viens à ARNOS fais moi signe je suis voisin
  7. pour avoir eu les 2 : traction avant en 1.8T 150 et 4RM en S3 et sportback 2.0 TFSI je te conseille le quattro , sauf pour la conso ( environ 1 l de plus aux 100 ) Avec le quattro tu ne rentres pas plus vite en virage ( à cause du poids ) mais tu sors plus vite et plus tot si l avant tourne , l arriere suit ; dès que tu arrives à la corde tu appuies à fond sans t occuper du train arriere à Nogaro je prends une vingtaine de metres à la sortie des virages à la voiture qui me suit
  8. Hello Arno257, dis moi tu es allé chez MTM pour monter ces freins ou bien tu les as montés toi meme ? Je tenterais bien l expérience sur mon A5 car je compte retourner à Wettstetten cet été: j ai les plaquettes avant qui seront bientot à changer et les disques ont l air d etre déjà pas mal usés quand je mesure leur épaisseur ( 70.000 kms au compteur ) Donc j hésite entre remonter des freins d origine et passer à une monte MTM
  9. Oui c est pour le recyclage des vapeur d essence ( un filtre a charbon actf ) cà fait clic clic normalement rien d inquétant
  10. intendant

    Audi S3

    J ai possédé un S3 225 que j avais fait préparer en 250 chez MTM - environ 350 Nm de couple et j avais mis des plaquettes MINTEX 1144 ainsi que des durites Goodridge je n ai pas eu de pb d embrayage la boite supportant jusqu à 400 Nm j ai fait quelques sorties circuits avec et elle marchait très bien ; je l ai revendue à 55.000 kms sans avoir eu de soucis apres si tu veux mettre 300 cv dedans là il vaut mieux monter un embrayage renforcé :coucou:
  11. Bienvenue au club A5 :coucou: bon choix que le 3.0 TDI et très belle couleur le gris météore et coté conso cà va te changer par rapport au TTS
  12. intendant

    10 ans d'AudiPassion.com

    Bravo Sylvain pour avoir tenu ce site - parfois contre vents et marées - depuis 10 ans déjà Rendez vous en 2020 :coucou:
  13. perso j ai mis un peu plus de grave et un peu plus d aigus que la moyenne - deux crans vers la droite le fader est au milieu ainsi que la balance mais cà dépend du type de musique que tu écoutes
  14. Bienvenue Nico :coucou: dis donc cà doit marcher avec 218 cv? La mienne ( pareil une 1.8 T 150 ) était préparée chez MTM et au banc je l avais mesurée à 204 cv et 292 NM j avais du monter des jantes de 17 pour passer la puissance et le couple avec des 225-45/17
  15. cà peut venir de plusieurs sources: - la vanne de recyclage appelée étouffoir - une fuite sur le circuit d air ( durites d alimentation depuis le filtre a air jusqu à l entrée du moteur - le débitmetre - le filtre à air - le circuit d essence: filtre bouché - les bougies je ne crois pas aux bobines car elles lachent d un seul coup
  16. c est le débitmetre ?
  17. Des jantes de 18 avec des pneus de 245 de large et seulement 120 cv ????? elle ne va plus avancer ton A4
  18. oui et en plus cà apporte un bruit de succion sympa: on sent que le moulin respire
  19. CA EXISTE et c est là: http://www.rc-tuning.fr/moteur-c-1180.html :coucou:
  20. à doc-cupra: c est là http://www.mc-concept.fr/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1832&category_id=859&option=com_virtuemart&Itemid=-1
  21. sur ma Sportback 2.0 TFSI Quattro j ai un filtre à air KN et une boite carbone achetée chez MC CONCEPT cà fait gagner quelques chevaux ( pas plus de 10 ) pour le reste j ai la prépa MTM à 245 http://www.mc-concept.fr/ :coucou:
  22. voici deux photos prises en Allemagne à la TOUSSAINT 2009
  23. DOMMAGE le cameramen est trop nerveux on n a pas le temps de voir les détails ; cà bouge trop sinon bravo pour la tentative de tout montrer
  24. L ancien ingénieur AUDI c est Roland MAYER le boss de MTM Allemagne à WETTSTETTEN
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