intendant

j ai eu ce pb quand j ai fait monter des étriers Brembo sur ma Sportback qui ont nécéssité la pose de spacers de 15mm j avais un shimmy qui apparaissait vers 12O km/h et qui siparaissait apres 14O L ennui c est que pour rouler à 13O sur autoroute en France j avais un tremblement dans le volant le pb a été résolu quand j ai demandé chez point S de me rééquilibrer les roues avec les spacers montés sur l équilibreuse au début ils m ont pris pour un ouf mais l ex périence a démonré le bien fondé de ma demande : plus aucune vibration dans le volant et ceci à toutes les vitesses ( je ne dirai pas lesquelles pour ne pas vexer certains ) dans le fond c est logique puisque la cale vient en surépaisseur à l int"rieur de la jante et donne la valeur réelle de l ET une fois la roue montée sur le véhicule voilà pour mon expérience perso donc si vous avez des spacers servez vous en lors des équilibrages de roues

tu trouveras ce que tu cherches chez tous les bons préparateurs ABT, MTM, HOHENESTER ..... mais un conseil va sur les sites allemands http://www.abt-sportsline.de/ http://www.mtm-online.de/ http://www.hohenester-sport.de/

c est le rouge MISANO ???

le sp98 a un meilleur pouvoir anti détonant que le 95 c est l indice d octane le 98 évite, surtout pour les moteurs turbo et plus encore quand ils sont préparés , le phénomène de l auto allumage qui risque de fondre les pistons donc il vaut mieux rouler en SP98 surtout que maintenant la différence de prix avec le 95 est minime de plus tu risques de consommer un peu moins avec le 98

bien sur il faut mettre du 98 quitte à le mélanger avec le 95 qui reste dans l eréservoir dans 2 ou 3 pleins tu ne rouleras plus qu en SP98 perso je ne mets que du 98 dans ma sportback surtout qu elle est préparée MTM l an dernier en Italie je n ai trouvé que du SP95 j en ai mis et j aI roulé sans tirer dessus cà a marché sans pb en Allemagne on trouve du 100 et meme du 1O2 dans certaines stations ; j ai essayé mais à part le prix plus cher je n ai pas trouvé de différence ni sur la conso ni sur les perfs bonne route en SP 98

Digiservices est connu , apparement sérieux il sont basé à Dijon et font des prépas sur pas mal de véhicules mais pas spécialisés AUDI

as tu vérifier la valve de sortie de turbo? j ai eu ce pb j avais perdu de la puissance la membrane était fissurée et j ai du la changer chez AUDI il m ont dit que le modèle avait été changé suite à des pb identiques voici la photo de la pièce en cause

la mienne est une sportback quattro AXX de 2005 préparée 245 par MTM sur Autobahn j atteinds les 63OO T/MN en 6 ( 25O-255 compteur) meme en version stock de 2OO cv tu doit atteindre 240 compteur pour moi il y a un pb de turbo ou bien de plomberie environnante

le préparateur allemand fait une A4 de 65O CV và voir là http://www.hohenester-sport.de/

BONJOUR a tous c est quoi le programme de la sortie? Si je suis dispo ( trop tot pour le dire today ) cà m intéresse habitant dans les environs je peux venir si vous acceptez les quinqua

NON l affaire du siecle ce serait plutot la nouvelle FORD FOCUS RS La S3 c est tout simplement une AUDI qui fait envie à beaucoup de gens , jeunes ou moins jeunes

à partir du 2.O TFSI de 2OO CV il est difficile de dépasser les 27O CV qq préparateurs allemends comme HOHENESTER ou bien MTM arrivent à plus de 300CV mais en changeant beaucoup de pieces à commencer par le turbo, les échangeurs ..... et puis avec de telles puissances c est le chassis tout entier qui ne suit plus : il faut impérativement monter des amortos et ressorts en conséquence ainsi que les gros freins qu en est il alors de la fiabilité car au delà de 2O % de puissance en plus les marges de tolérance constructeur sont dépassées et il faut s attendre à des pb bref une telle prépa couterait fort cher pour un résultat aléatoire pourquoi ne pas investir dans une S3 qui une fois préparée supporte tres bien les 310 CV ?

les pb que j ai pu lire sur les forums allemands sont liés à une mise à jour de l électronique pb apparus sur les modèles 2OO6 et début 2OO7 rien de grave : une mise à jour en 1h du boitier électronique prise en garantie pour le resque je pense que c est que du bonheur d ailleurs je pense de plus en plus à en acheter une en remplacement de mon sportback 2.O TFSI

bon voilà suis de retour de Nogaro: beau temps , belle journée beaucoup de monde des berlines qui vont de la 2O5 gti à la BMW M3 V8 en passant par les Clio Williams, les 2O6 RC, une ou 2 Porsche, des Saxo Cup, d anciennes Golf Gti préparées ......bref tout un panel on était environ 40 voitures en piste dans la série je me suis fait plaisir avec 3 séries de 20mn croyez moi cà suffit car sous le casque et le blouson - eh oui j étais en chemise à manches courtes et c est interdit dorénavant - en plus les vitres fermée c est obligatoire et la clim coupée- cest pour avoir la puissance maxi néanmoins j ai bien touné, devant moi il y avait une Mégane R26 et deriiere moi il y avait une Honda Integra R; on tournait dans le meme temps j ai bien apprécié le quattro meme si le poids important est un vrai handicap: 1540 kgs sur la balance J ai pu ainsi finir mes pneus avant ; les freins eux ont bien teniu grace aux BREMBO dans la meme catégorie il y avait une magnifique S3 8P blanche immatriculée dans le 82; quelqu un du forum ? c est sur j y retournerai

bon je constate qu il ny a personne demain à NOGARO DOMMAGE: je serai donc le seul représentrant de la marque aux 4 anneaux je regrette que d autres possesseurs d AUDI ne soient pas présents à ce rendez vous pour une fois qu ils ont l occasion de poser leurs roues sur un circuit meme si c est la premiere fois croyez moi celà vaut toutes les expériences pouvoir tester en réel les limites de sa voiture et ceci en toute sécurité avec des commissaires de piste et un service de sécurité en plus le circuit de Nogaro est superbe avec son revetement qui vient d etre refait , ses 3KM6OO , situé en pleine campagne allez à une prochaine fois

bon je constate qu il ny a personne demain à NOGARO DOMMAGE: je serai donc le seul représentrant de la marque aux 4 anneaux je regrette que d autres possesseurs d AUDI ne soient pas présents à ce rendez vous pour une fois qu ils ont l occasion de poser leurs roues sur un circuit meme si c est la premiere fois croyez moi celà vaut toutes les expériences pouvoir tester en réel les limites de sa voiture et ceci en toute sécurité avec des commissaires de piste et un service de sécurité en plus le circuit de Nogaro est superbe avec son revetement qui vient d etre refait , ses 3KM6OO , situé en pleine campagne allez à une prochaine fois

cà laisse 2 jours pour le rodage cà devrait etre bon j arriverai vers midi pour tourner l aprem

De mémoire sur mon old S3 l écartement était de 0.9mm

et alors ? Plus personne ne répond quand les choses sérieuses approchent?

moi j ai monté une boite a air de chez MC CONCEPT ils font les pieces Ausi VW LEON etc.........

cà y est je suis inscrit pour dimanche reste plus qu a commander le beau temps quoique: avec le quattro sous la pluie c est pas mal non plus

oui il faut secouer le cache de droite a gauche tout en tirant dessus vers le haut les pattes en plstique sont coincées dans des silents blocs caoutchouc l idéal c est de le faire moteur chaud le caoutchouc est plus facile a travailler

ok audi s4 bi turbo on se tient au courant

en Allemagne on roule au SP 1OO voire 1O2 Alors votre SP E1O machin truc chouette ....cà les fait bien rigoler

le programme est là: http://forums.audipassion.com/services/forums...p;#entry1443957