intendant

minimum tous les 2 ans , le must étant de le faire tous les ans et meme plus souvent si on tape fort ds les freins ( circuit par exemple ) car liquide bouillu = liquide foutu

Commences par vérifier les plaquettes et les disques; si c est pas cà , vidanges le liquide de frein par un neuf et purges bien le circuit et nettoie les capteurs d ESP qui sont fixés derriere les disques : si un fil fait contact cà peut etre à l origine de l allumage du voyant

POUR mettre la langue en francais tu appuie sur le bouton bas de l odb tu vas sur EINSTELLEN puis tu sélectionnes SPRACHE ensuite tu choisi la langue FRANCAIS et tu quittes PAR RETOUR

content de t avoir rendu service @+

essaie en tapant ST puis le nom

Les jantes type RS6 en 7.5 X 18 valent environ 400 e piece chez AUDI ce qui fait le train avec 4 pneus montés à environ 25OO euros

pas tout à fait vrai la mienne est une Sbk 2.0 TFSI Quattro ET JE LA VENDS

le plus fiable concernant la vitesse réelle c est le GPS nAVI EXEMPLE : pour etre à 11O réels au Navi , l ODB annonce 113 et le tacho 115

j en suis à ma troisieme prépa chez MTM :A3-S3 et Sportback jamais de probleme : maintenant il est vrai que j ai fait toutes mes prépas à la maison mère à WETTSTETTEN et puis toutes mes voitures étaient des " essence "

que la depression du servo frein est correcte

je dirais pareil : eurofac sinon MTM , ABT bref ts les bons preparateurs de mémoire ce doit etre des 14 X 150

apres avoir possédé plusieurs AUDI dont une S3 1.8T j ai fait le choix d un Sportbak 2.O TFSI , quattro oblige car une fois qu on y a gouté ..... j avais essayé une 3.2 V6 mais quand j ai vu l ODB à 15 L/1OO je me suis rabattu sur le 2.O TFSI de plus son coté linéaire m a beaucoup décu : pas de coup de pied aux fesses comme avec le turbo surtout préparé j ai fait une prépa 25O et monté des freins Brembo 4pistons en liaison avec l augmentation de perfs bien sur j avais choisi la boite manuelle car la DSG supporte mal les prépas trop coupleuses coté conso je suis à 10.8 L/100 c est vrai que le quattro bouffe un peu de coffre mais surtout alourdi le véhicule : 1540 kgs avec le plein l habitabilité est meilleure à l arriere que dans l ancienne A4 B5 j aime bien aussi la BM mais si je devais en prendre une aujourd hui ce serait une 135 i coupé voilà j ai résumé et si tu veux dautres infos n hésites pas

et normalement les rétros avec clignotant intégré

plutot que de regarder TURBO allez voir là:

Bienvenue Mahra si tu veux des infos techniques fiables sur le S3 và voir là: http://www.S3-PASSION.com :coucou: :coucou:

nouvelle production prévue à partir de mai 2OO8 càd livrable en France pas avant septembre non ce n est pas le coup de la single frame qu AUDI nous rejoue mais celui de la phase 1 - 21O à la phase 2 - 225

Comme vous le savez , il est prévu un facelift de l A3 en mai prochain la S3 en profitera également : calandre plus proéminente, phares avant à LED....... il est aussi question du nouveau moteur du TTS de 28O cv ( AUDI nous referait t il le coup de l ancienne S3 passée de 21O à 225 ) Donc je vais attendre la nouvelle version avant de passer ma commande

encore un qui va regretter son AUDI

Pour avoir essayé dernierement une LEON2 Cupra 240 je dois avouer que je m interroge j étais parti sur l achat d une new S3 , mais je reconnais que la Cupra marche aussi bien car plus légère et elle possède un chassis - AGILE - qui encaisse sans broncher la puissance de plus elle a les memes freins que la S3 et en plus on peut mettre des Brembo 4 pistons en option; mais déjà d origine cà freine bien Comme la S3 on peut la préparer à 300 cv mais là sur 2 roues motrices il vaut mieux attendre que les roues avant soient bien droites avant de réaccélérer , surtout sur le mouillé son principal avantage : son prix : pour 27OOO euros il est difficile de trouver mieux question rapport prix/puissance bref j hésite car mettre 15OOO euros de plus pour avoir une S3 est ce bien raisonnable ? Mais l achat d une voiture est il raisonnable de nos jours ?

d apres certaines rumeurs sur les forums allemands on aurait droit à une calandre un peu plus marquée, les diodes dans les phares avant et peut etre les feux arriere facon sportback

je vais essayer de répondre rapidement: j ai un sportback 2.O TFSI quattro depuis bientot 3 ans qui totalise 65 OOO kms je fais l entretien moi meme : vidange ts les 75OO kms par une huile synthese 5W4O plus cartouche d huile ts les 15 ooo kms il faut enlever le carter plastique dessous pour accéder au filtre ( pas besoin de l enlever pour la vidange moteur dt le bouchon est plus en arriere ) filtre à air Green nettoyé ts les 75OO et changé ts les 15OOO commej ai une prépa je change les bougies ts les 3oooo kms ( préconisé à 90000 par AUDi) Haldex : vidange plus filtre ts les 6OOOOkms en réalité je le fais faire en Allemagne ts les ans soit environ 25OOO kms : cà me coute 9O euros le Haldex c est difficile à accéder il faut un pont et une clé spéciale pour dévisser le filtre et le remplissage n est pas facile en réalité il faut verser l huile dans un tuyau plastique situé en hauteur ( remplissage par gravité ) et vissé par un embout approprié sur le filet du bouchon de remplissage ( bien calculer la dose nécéssaire avant ) bref vs l avez compris vu le prix demandé mieux vaut le faire faire par un spécialiste qui a les bons outils concernatnt les freins les plaquettes avant s enlevent facilement et on repousse le piston avec un simple gros tournevis ou une cale en bois à l arriere pour repousser lepiston il faut le tourner en vissant en meme temps : l idéal c est d utiliser un serre joint ( mieux vaut etre à deux ) voilà d autres questions ?

on dirait bien que les photos ont été faites au Nurburgring j ai assisté l an dernier à une manche du DTM c était fantastique voici les caractéristiques techniques: moteur maxi 4ooo cc V8 à 90° 4soupapes par cylindre bride de 28mm par banc de cylindre environ 47O cv 1070 kgs pneus Dunlop 265-18 à l avant et 28O-18 arriere

c est le contact de pompe à essence

j ai tj eu des filtres à air Green ou bien KN sur mes précédentes AUDI: A3 - A4 - S3 ainsi que sur ma sportback actuellement jamais eu de pb de débitmetre mais il est vrai que je le nettoie régulièrement ( ts les 10000 kms) et que je n huile presque pas mes filtres

chez tous les bons préparateurs.... fais une recherche sur le forum tu trouveras plein d adresses et de conseils sur le sujet