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intendant

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Tout ce qui a été posté par intendant

  1. intendant
    j ai eu un pb avec ma pop off ( membrane percée ) et je n avais plus de puissance il faut dire que j ai une prépa sur mon 2.0 TFSI je l ai changé par la référence 06F 145 710 C
  2. intendant
    exact il faut tirer pour les sortir sur mon ex S3 de 2002 je les avais changées par sécurité : à 25 € pièce je ne m étais pas ruiné
  3. intendant
    je confirme les propos de KS: pas besoin de changer le régulateur de pression d essence avec une prépa MTM j ai eu le cas sur mon old A3 que j avais faite préparer chez un préparateur lamda disons qui m avait changé ce régulateur de pression d essence mais cette prépa ne marchait pas quand j étais chez MTM pour la faire sérieusement préparer je leur ai dit ce qui avait été fait dessus et il m ont remis le régulateur de pression d essence d origine voilà
  4. intendant
    c est simple: avant le 1 juillet 1998 la puissance fiscale était calculée sur les rapports de boite en particulier la cinquieme sans tenir compte de la pissance réelle : comme la 150 cv avait un rapport considéré comme long ( 39 km/h pour 1000t )elle était avantagée et ne faisait que 7 cv fiscaux à partir de juillet 98 le calcul a intégré de nouvelles valeurs en particulier la puissance réelle et là - avec le meme rapport de boite - elle s est retrouvée en 9 CV Donc 7 cv( juisqu en juillet 98 ) ou 9 cv ( à partir de juillet 98 ) les rapports de boite sont identiques
  5. intendant
    =1 Depuis que j ai mis sur ma Sportback un kit gros freins je n ai eu qu à me réjouir: des disques de 335 x 32 , des étriers 4 pistons , durites alu , Motul RBF 600... et plaquetttes EBC rouge en cas de fort freinage , meme à haute vitesse sur Autobahn ( 180 km/h) il faut que je me tienne au volant pour ne pas aller taper la tete contre le pare brise ni disques qui se voilent , ni plaquettes qui couinent, le meme freinage qu il pleuve ou qu il fasse sec et ce meme apres plusieurs coup de freins . ce que je regrette : ne pas avoir fait la meme chose sur le train arriere : comme cà lors d un freinage appuyé je serait reparti le dos en arriere collé au siège retenu par le parachute qui m aurait arreté .....
  6. intendant
    J avais 203 cv sur mon old A3 au lieu des 150 cv origine pas de pb de motricité, sauf sous la pluie , j avais fini par mettre du 17 pouces quant à la hausse de 30 cv pas de pb si c est fait par un pro de la prépa ; en principe les constructeurs se ménagent une marge de 20 % sur la mécanique
  7. intendant
    pour le débitmetre tu le débranches et tu roules pour voir s il il y a une différence si oui le débit metre est bon si tu ne constates pas de différence c est qu il est HS
  8. intendant
    j ai fait 28.000 kms avec ma première monte de Pirelli P zero Ross0 tres bon pneu, directionnel par contre j ai été décu des Michelin PS2 que j avais mis en seconde monte
  9. intendant
    je ne refuses pas ton invit petitbiston car il se peut que je passe dans le coin bientot car mon fils est sur NANTES en ce moment .
  10. intendant
    les constructeurs ont toujours eu une marge d environ 10 % pour la puissance annoncée c est vrai qu un moteur turbo a généralement tous ( plutot plus ) les chevaux annoncés mais de là à avoir moins de CV sur un atmo il y a de quoi y perdre son latin je suis heureux pour toi Youri que MTM ait pu te recevoir ; j ai fait plusieurs prépas chez eux sans le moindre pb; c est vrai qu il faut prendre rendez vous à l avance, surtout en période de vacances, car il n ouvrent pas pour un seul client celà se comprend ( en France il en est de meme ) Bon tu es devenu un de leur client et ils ont fait un effort financier , celà s est arrangé .... Tu as pu au passage j espère en profiter pour visiter l usine AUDI
  11. intendant
    slt KS, j ai un doute sur mon sportback quattro car lorsque je m arrete il m arrive parfois de couper le contact ( JE SAIS C EST UNE MAUVAISE HABITUDE ) avant l arret définitif du véhicule et j entends un CLONG peu mélodieux au niveau du pont arrière , c est normal ?
  12. intendant
    Slt petitbiston, Cà me fait plaisir d avoir de tes news : alors toujours fidèle à la S3 @ KS: le Haldex entraine donc toujours un peu le train arrière ?
  13. intendant
    par précaution je ferais toutes les vidanges + changement des cartouches d huile et du haldex ainsi que les filtres à air , à essence et les bougies c est ce que j avais fait quand j avais acheté mon S3 d occaz qui avait 31.000 kms bien que l entretien ait été fait à 29.000 il ne faut pas croire qu un véhicule qui ne bouge pas ne s'use pas : les courroies et joints sèchent, les freins se grippent , l échappement se corrode .....
  14. intendant
    Qu à fait Mike PARISY en Carrera Cup? , c est un de mes copains J étais à NOGARO il y a 1 mois lors de l'ouverture de la saison il y avait du beau monde
  15. intendant
    et de la faire préparer :je_sors:
  16. intendant
    1) Une prépa de 1.8 Turbo ( 150 ou 180 cv ) ne peut pas donner une S3: il manquera beaucoup de choses...... à commencer par le quattro 2) une simple prépa du boitier électronique ne se voit pas , sauf à ouvrir le boitier ( ce qui n est fait qu en cas de doute sur la conformité du véhicule et lors d un accident grave ) 3) le pb c est que pour avoir 230 cv tu dois avoir autre chose qu une simple prépa du boitier, à commencer par le pot d échappement et là c est plus visible et cà peut mettre la puce ( c est le cas de le dire ) à l oreille à un expert qui va fouiner en cas de pb . 4 ) il existe des compagnies d assurance qui acceptent les véhicules préparés ( à voir avec ton assureur si tu veux etre couvert )
  17. intendant
    pour le S3 la norme est VW 503.01 ( 0W30) ou 504.00 ( 5 W30)
  18. intendant

    DTM audi - Programme 2007

    intendant a répondu à un(e) sujet de Matou dans DTM

    en attendant il finit 2 ° à HOCKENHEIM http://www.dtm.com/newsausgabe.php?id=5450
  19. intendant
    mais non : je vais peut etre vendre le mien bientot ( sportback) coté vols cà craint moins qu un S3
  20. intendant

    M6 Turbo

    intendant a répondu à un(e) sujet de lebret dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    on va voir ce qu ils en pensent : j aurais aimé voir l essai du S5
  21. intendant
    pareil j affiche la conso instantanée : cà me permets de voir si le moulin fonctionne bien ou bien s il faut changer les bougies , le filtre à air ...bref toutes ces petites choses qui influent sur la conso un autre affichage utile c est la vitesse instantanée; mais je ne m en sert plus depuis que j ai trouvé comment l afficher sur le GPS RNS-E
  22. intendant
    c est cà: en fait tu as acheté cette voiture pour ton fils et en attendant qu il ait 18 ans c est toi qui roules avec ( comme ds la pub)
  23. intendant
    Cà doit venir des plaquettes le temps qu elles se rodent tout devrait rentrer ds l ordre sinon c est la qualité des plaquettes qui est en cause: trop dures
  24. intendant
    +1
  25. intendant
    pour bien faire je ferais vidange moteur + filtres à essence et à huile , ainsi que le filtre à air et les bougies ( environ 150 euros de pièces ) concernant le Haldex c est à voir de quand date le dernier entretien ; effectivement à faire ( vidange + cartouche d huile du haldex) tous les 30.000 kms le reste c est en fonction de l état mais à vérifier les disques et plaquettes de frein ; et s il faut changer les plaquettes profites en pour remplacer le lookheed ( à faire ts les 2 ans ) car il a tendance à prendre l humidité vérifies aussi l état des soufflets de cardan ( pas percés) et les roulements de roues : pas de jeu tant que tu y es, pour quelques euros de plus, penses à changer tes balais d essuie-glace si nécéssaire
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