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intendant

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Tout ce qui a été posté par intendant

  1. intendant
    oui j avoue que j ai eu du mal à la suivre avec ma sportback
  2. intendant
    une simple prépa du boitier t apportera 190 cv pour moins de 1000 euros
  3. intendant
    j ai eu le plaisir ce week end de faire un bref essai d une LEON Cupra version 24O préparée par une reprog à 307 cv au départ j avais peur pour le train avant mais je dois reconnaitre que les 2 roues motrices encaissent assez bien la puissance et le couple de 42 mkg certes il existe tj un patinage du train avant surtout en premiere et en seconde si on n a pas pris la précaution de bien remettre les roues droites mais le chassis AGILE de la LEON transmet bien la puissance à la route Les freins d origine ( ceux de la new S3 ) paraissent suffisants pour stopper les 1375 kgs de la bete son propriétaire m a avoué avoir tapé une M3 sur le Nurburgring Bref à 27.OOO euros + 8OO pour la reprog , vous ne trouverez pas mieux sur le marché
  4. intendant
    à vérifier: la courroie de distribution au delà de 120.OOO meme si elle est prévue pour aller jusqu à 18O.000 kms et peut etre l embrayage et les freins ( voiture lourde ) pour le reste le 1.8 T est solide j ai eu 2 A4 1.8T avec lesquelles j ai fait plus de 100.000 kms sans pb : moteur très souple, relativement sobre , turbo discret cà pousse de maniere linéaire sans à coup
  5. intendant
    synchros de boite malades
  6. intendant
    A froid c est normal qu il sorte de la fumée blanche du pot d échappement : phénomene du à la condensation mais à chaud c est pas normal: de plus si le niveau du vase d expansion baisse c est signe que le joint de culasse est naze ou bien la culasse a un pb d étanchéité : dans les 2 cas l eau passe dans les chambres de combution et est vaporisée Regardes la jauge d huile : si cà ressemble a de la mayonnaise c est un pb de piston ou bien de bloc moteur
  7. intendant
    J ai eu l occasion de visiter plusieurs fois l usine AUDI d' INGOLSTADT les visites ont lieu ts les jours de la semaine de 20 mn en 2O mn l idéal c est le lundi matin parce qu il y a des vistes en francais ; mais rassurez vous meme en allemand on comprend car la visite de la chaine de fabrication est spectaculaire ; de plus c est pas trop cher: ds les 4-5 euros il suffit d arriver environ une heure avant vers 9h30 du matin pour une viste à 1OH3O Cà vous laisse le temps de visiter la boutique AUDI: vetements , accessoires ...... ensuite vous pouvez déjeuner à la cafet du musée ( bière recommandée ) et finir l aprem par le musée de l usine ou l on peut voir entre autre des show cars et des protos
  8. intendant
    pas de pb ni sur mon old A3 ni sur le SBK
  9. intendant
    +1 pour le TFSI surtout que tu pourras le préparer en 250 si cà ne te suffit pas quant aux freins idem il existe des kits Brembo qui s adaptent tres bien Ces frais seront vite amortis par la différence de consommation : 3l de différence aux 1OO à l avantage du TFSI
  10. intendant
    il me semble qu en 1988 la 90 2O V faisait 167 CV avec 2309 cc
  11. intendant
    Il semble que ce soit un pb sur les nouvelles AUDI. Le concessionnaire local m a confirmé que, sur les voitures neuves recues , il était obligé de mettre des chargeurs de batterie avant de les livrer aux clients car elles se vident rapidement ; d apres lui cà viendrait de l électronique embarquée qui meme contact coupé consomme de l énergie . Donc surveillez votre charge de batterie souvent et faites comme moi : je me ballade avec des cables de batterie en permanence dans mon coffre ..........au cas ou
  12. intendant
    ca m est arrivé sur la mienne il y a 2 ans : c était tout simplement le NAVI qui restait branché bien que l écran soit éteint en fait il fallait l éteindre avant de couper le contact l
  13. intendant
    fais comme moi : roules avec l accoudoir relevé de plus en cas d urgence tu peux tirer le frein à main sans gêne
  14. intendant
    Ce sont 2 voitures différentes - le TT c est 2 roues motrices , un coupé 2 places et 180 cv , bref une voiture de célibataire pour draguer - le S3 c est une berline, 4roues motrices 21O -225 cv, plus lourde ; c est plus une familiale , on y voyage à 4 sans pb les 2 se pretent bien à des prépas : 21O-23O cv pour le TT 250- 27O cv pour le S3 ceci pour rester raisonnable avec la mécanique ( bien sur on peut plus ) j ai beaucoup apprécier mon old S3
  15. intendant
    Ca m est arrivé sur la mienne il y a 6 mois c était la valve pilotée du turbo: la memebrane était percée je l ai changée mais pas facile à faire :il faut y aller par dessous avec une clé Allen de 5 Depuis no pb
  16. intendant
    tu as fait ta prépa à La REUNION?
  17. intendant
    l achat d une AUDI est tjs un bon choix mais à ta place j aurais préféré la 3.O TDI quattro tu aurais eu le couple du Diesel et la faible conso qui va avec de plus le TDI se prépare à merveille en 28O CV, contrairement au 3.2 essence Félicitations quand meme
  18. intendant

    RUF CTR "Yellow Bird"...

    intendant a répondu à un(e) sujet de RS678 dans Porsche

    allez voir là http://forums.audipassion.com/services/forums...p;#entry1003829
  19. intendant
    en dessous de 3° pour les anciennes et 5° pour les nouvelles il est impossible de mettre la clim en route ceci pour éviter la condensation qui risque de détériorer l'évaporateur par temps de gel donc c est normal
  20. intendant
    tant qu à visiter des caves pourquoi pas celles de Jurancon, au pied des Pyrénées..... et puis il y a de beaux circuits par ici pour tester les mécaniques : Arnos, Nogaro je pourrais vous organiser qqchose vers le printemps Alors chiche ?
  21. intendant
    au bout de 80000 kms c est normal que les amortos aient besoin d etre changés . il me semble qu il existe un kit quattro GmbH pour changer amortos et ressorts : voir sur s3 passion sinon changer les amortos en priorité : peut etre des Bilstein jaune ( eurofac .fr ) c est ce que j avais mis sur mon old A3 pour supprimer le roulis et c était efficace .
  22. intendant
    dommage qu il n ait pas choisi le TFSI 200
  23. intendant
    essayez en ouvrant la vis de purge
  24. intendant
    le pb est le meme sur toutes les AUDI Sur ma sportback j ai remplacé les plaquettes arrieres de la facon suivante: il faut un serre joint et une bonne pince Becro tandis que mon fils serrait le serre joint pour repousser le piston je vissais ce dernier à l aide de la pince c est un peu long car il faut procéder minutieusement sans abimer le joint de piston avec la pince tout en serrant le serre joint proportionnellement
  25. intendant
    vaut mieux mettre un KN que tu trouveras chez GT2i ou bien BPS Rallye c est ce que j ai actuellement
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